Het dak van de garage is gemaakt van bitumen

Thermische isolatie

Reparatie van het dak van de garage met bitumen is heel anders dan de dakbedekking die wordt uitgevoerd op het dak van woongebouwen. Bij het afdekken van het dak met bitumen wordt in de eerste plaats rekening gehouden met betrouwbaarheid, sterkte, weerstand tegen temperatuurveranderingen en de kwaliteit van waterdichtheid. Bitumineuze coating heeft niet hetzelfde aantrekkelijke uiterlijk als een coating van golfkarton, metalen dakbedekking of zelfs leisteen. Als u er echter rekening mee houdt dat u een cover kiest die niet voor een woonhuis is, maar voor een garage, met als belangrijkste factor betrouwbaarheid, dan is de bitumenbedekking een van de beste opties. Ook erg populair zijn materialen zoals rubber opgedampt en ruberoid.

Het principe en de technologie van de aanbrenging van bitumen verschillen, omdat de daken van de garage anders kunnen zijn, bijvoorbeeld het kan een gevel zijn of een enkele spoed, hellend, vlak enzovoort. Eigenaars van de garage moeten van tevoren bepalen welk soort dakbedekkingsmateriaal en hoe deze geschikt zijn voor hun dak.

Veel autobezitters weten dat lekkende daken de toestand van hun auto ernstig kunnen beïnvloeden. Vooral gebeurt dit verschijnsel vaak tijdens de wisseling van seizoenen. Hoe dergelijke schadelijke effecten te voorkomen? Tegenwoordig zijn er nogal wat dakbedekkingsmaterialen voor de bouw die deze taken perfect aankunnen, namelijk de bescherming van het interieur van de garage tegen binnendringend regenwater.

De volgorde van uitvoering van werken

  1. Oppervlaktereiniging. Om ervoor te zorgen dat de kit een goede hechting op het dakoppervlak heeft en niet na verloop van tijd begint te verslechteren, is het noodzakelijk om het kwalitatief te bereiden. Om dit te doen, moet je het dak van stof, vuil en andere kleine onderdelen schoonmaken. Mastiek wordt alleen aangebracht op een droog dak, bitumen wordt niet aanbevolen voor gebruik in periodes met hoge luchtvochtigheid, bij hevige regen of in andere onplezierige omstandigheden waardoor bitumen zou kunnen lijden. In het geval dat er onvoldoende zonlicht is, kan een steekvlam worden gebruikt die het oppervlak op de gewenste temperatuur kan verwarmen.
  2. Overzicht van het oppervlak. In het geval dat het dak dat eerder overlapt, moet worden gecontroleerd op gaten, blaren en afschilfering van het bovenste deel van het materiaal. Heel vaak gebeurt het dat zich een bepaalde hoeveelheid water ophoopt in de plaats van het gevormde gat, waardoor het oppervlak wordt vernietigd. Daarom is het noodzakelijk om het dak te drogen en het mastiek vervolgens op het oppervlak aan te brengen. Bungelende of bungelende stukken van de oude coating moeten worden verwijderd. Voor meer vertrouwen dat het bitumen met een bijl of een ander geschikt object stevig op de dakbasis zal rusten, maakt u insnijdingen waardoor het bitumen in de basis van het beton kan doordringen.
  3. Verwarming van bitumen. Bij gebruik van een gasbrander is het noodzakelijk om het materiaal te smelten, zodat u het dak van de garage kunt vullen met bitumen. Verwarming wordt uitgevoerd door de rol geleidelijk te rollen en te smelten met een gasbrander. Vergeet niet dat het materiaal dicht moet zijn verpakt, hiervoor hoeft u geen speciaal gereedschap te gebruiken, omdat u dit werk kunt uitvoeren door het bitumen stevig tegen de onderkant van de zool van uw schoenen te drukken.

Om het dak te kunnen repareren, moet u wat materialen en gereedschappen in voorraad hebben, zonder welke de reparatie van het dak veel moeilijker zal zijn. En u moet ook weten hoe u heet bitumen op de juiste manier moet voorbereiden, want als het niet op de juiste manier wordt vervaardigd, riskeert u de kwaliteit van de waterdichting.

materialen

Als u besluit om de dakbedekking te repareren of vervangen door heet bitumen, moet u zich serieus voorbereiden op dit werk en de benodigde materialen in voorraad hebben. Het dak repareren met geïmproviseerde gereedschappen is erg onhandig en het werk zelf kan veel langer meegaan dan gepland. Het is de moeite waard om op te merken dat door het gebruik van dergelijk dakmateriaal u niet veel aan dure gereedschappen hoeft te spenderen, alles wat nodig is om bitumenopwarming uit te voeren is in bijna elk huis of garage. Dus je hebt deze materialen nodig:

  • bitumen één of twee zakken. Op elke verpakking moet worden aangegeven naar welk gebied het wordt berekend. Dankzij dit kunt u eenvoudig bepalen hoeveel van het materiaal dat u nodig hebt om uw garage te dekken;
  • onnodige oude emmer. Gebruik een conventionele emmer om het voor u gemakkelijker te maken om de substantie tijdens de reparatie te dragen. in deze tank kunt u ook het bitumen opnieuw verwarmen. Daarom wordt geadviseerd om ijzeren emmers te gebruiken;
  • sterk touw. Tijdens de klim naar het dak, kunt u gemakkelijk een emmer hete vloeistof afwerpen. Gebruik een touw, waarmee je het bitumen gemakkelijk naar het dak kunt tillen. Voor een meer comfortabel hijsen, hechten aan het einde van de kabelhaak, die gemakkelijk kan worden verwijderd wanneer opgeheven naar het dak;
  • ladder. Zonder deze tool kun je gewoon niet over het dak klimmen;
  • benzine en brandhout. Om de substantie op te warmen is het nodig om het vuur op te lossen, maar op zich warmt het bitumen behoorlijk lang op, daarom moet je een voorraad brandhout opslaan, die een goede warmte zal produceren, waardoor de substantie sneller zal opwarmen. Om niet verbrand te raken, haast je niet om een ​​emmer in je handen te nemen, zelfs als je handschoenen draagt, geef dan wat tijd om de emmer iets te laten afkoelen;
  • bakstenen. Gebruik voor de constructie, de zogenaamde vuurpot, solide onbrandbare materialen zoals baksteen, steen enzovoort;
  • borstel. Dit hulpmiddel kunt u gebruiken tijdens het schoonmaken van het beschadigde oppervlak;
  • middelen voor individuele bescherming. Vergeet niet dat hete mastiek een groot gevaar voor uw huid betekent. Gebruik geen dichte rubberhandschoenen, bij voorkeur met een hoogte tot de elleboog om geen ernstige brandwonden te krijgen. Stel de veiligheid van uw voeten niet in de weg, draag geen rubberen schoenen. Schoenen moeten een dichte hoge zool hebben.

Hoe u dit materiaal op de juiste manier kunt produceren, kunt u zien door deze video te bekijken:

Het vullen van het dak van de garage met bitumen is vrij eenvoudig. Vergeet niet dat het dak van dit gebouw niet te onderscheiden is door een mooi esthetisch uiterlijk, maar door betrouwbaarheid en weerstand tegen regenwater. Daarom adviseren wij u om dit werk alleen te doen. Zo zult u uw geld sparen en een belangrijke ervaring opdoen.

Lakwerk

Tot op heden is er een enorme selectie van dakbedekkingsmaterialen, en hun aantal neemt elk jaar toe. Maar er zijn een aantal materialen waarvan de kwaliteit met een decennium wordt gecontroleerd, in verband waarmee hun populariteit niet afneemt. Bijvoorbeeld, dakbedekking blijft in vraag naar vlak of met een lichte helling van daken. Maar de samenstelling ervan ondergaat veranderingen. Het artikel gaat over de keuze van dakwerkkit en de manier waarop het wordt toegepast.

inhoud:

De materiaalkeuze voor platte daken is niet zo breed. Dit is een klassiek ruberoid of modern rolmateriaal. Als het werk in het eerste geval omslachtig en ingewikkeld is, dan is het in het tweede geval duur, waarvoor speciale apparatuur nodig is. Tegen deze achtergrond lijkt het gebruik van bitumenmastiek voor het waterdicht maken van het dak zeer voordelig. Het is eenvoudig aan te brengen, creëert een monolithische laag en om er mee te werken hebt u een minimale set gereedschappen nodig.

Eigenschappen van dakbedekkingsmastiek

  • Mastiek voor dakbedekking is gemaakt op basis van bitumen, maar met de toevoeging van verschillende begeleidende componenten. Het is een vloeibare massa met een hoge viscositeit van zwarte kleur en een scherpe geur. Het is gelijkmatig verdeeld over het gehele oppervlak van het dak met een roller met een lange steel of borstel als de hoofdlaag. Of ze worden gebruikt voor reparatie, voor toepassing op afzonderlijke gebieden.
  • De compositie droogt uit, onder de conditie van droog en warm weer, gedurende de dag. Dit is belangrijk om te overwegen, omdat het in de meeste gevallen in meerdere lagen moet worden aangebracht, waardoor het de vorige volledig kan uitdrogen.
  • Afhankelijk van de dikte van de aangebrachte laag wordt na drogen een elastische en sterke film met een dikte van 4-6 mm verkregen. Het is bestand tegen mechanische schade, vorstbestendig en geeft absoluut geen vocht af.
  • Bitumen dakwerk mastiek - dit is een uitstekende optie voor garages en andere gebouwen met een dakhelling van niet meer dan 30 graden. Omdat dit de enige beperking in de toepassing is.

Advies: het maakt niet uit hoe goed het platte dak is gemaakt, het heeft een verdikking en een verdieping op het oppervlak. Op deze plaatsen moet de laag mastiek dikker zijn, omdat er na verloop van tijd water zal accumuleren en de coating geleidelijk vernietigt.

Soorten dakwerk mastieken

Bitumenmastiek is onderverdeeld in verschillende typen, afhankelijk van de samenstelling en het doel.

  • Dakbedekking polymeermastiek. Het heeft een langere houdbaarheid. Wanneer het wordt aangebracht, vormt het een sterke beschermende coating, die hoge warmte- en elastische eigenschappen heeft bij hoge en lage temperaturen. Ze worden gebruikt voor hout, beton of metaal;
  • mastiek dakbedekking bitumen latex. Het wordt gekenmerkt door een kortere droogtijd, wat vooral belangrijk is voor reparatiewerkzaamheden. Het heeft een goede hechting met bijna alle soorten dakbedekkingen. Bestand tegen hoge temperaturen (tot +70 ° C) zonder te smelten. Talrijke testen hebben aangetoond dat de latexbitumencoating geen water doorlaat, bestand is tegen extreme temperaturen en ultraviolette straling;
  • Rubberbitumenmastiek wordt gebruikt wanneer een hoogwaardige isolatie of een basisintegraallaag moet worden gemaakt. Voor gedeeltelijke reparaties is dit niet geschikt.

Bovendien zijn dakmastieken verdeeld in twee componenten en één component. Als de laatste al beschikbaar zijn voor verkoop in kant-en-klare vorm en alles wat nodig is om ermee te werken, is het eenvoudig om het oppervlak met een penseel aan te brengen, dan moeten de twee-componenten vooraf worden voorbereid. Om dit te doen, mengt u het in de juiste verhoudingen aangegeven door de fabrikant op het etiket. Meestal impliceert de samenstelling van dakwerk mastiek de aanwezigheid van componenten die, wanneer ze gecombineerd worden, niet lang bewaard kunnen worden. Daarom wordt voor kwalitatieve waterdichting aanbevolen om composities met twee componenten te kiezen.

Voor- en nadelen van dakbedekkingsmastiek

Niet voor niets zijn bitumenmastiek nog steeds de meest populaire oplossing, als u een plat dak waterdicht wilt maken. Vooral wanneer het werk is gepland om onafhankelijk te worden gedaan. De voordelen zijn onder meer:

  • vochtbestendigheid. Het is bestand tegen hoge waterdruk gedurende een lange periode zonder verlies van kenmerken;
  • lage kosten. En het verschil zit niet alleen in de prijs van de compositie. Wanneer u het gebruikt, hoeft u geen team van professionele dakdekkers in te huren met apparatuur voor het lijmen van een dure roloverkapping;
  • makkelijk te gebruiken. Het is gemakkelijk aan te brengen als een roller en een brede borstel. Door zijn viscositeit wordt de bitumineuze mastiek gelijkmatig verdeeld zonder extra inspanning;
  • weerstand tegen ultraviolet licht. Onder de brandende stralen van de zon gedurende vele jaren hoeft het dak van bitumen niet te worden gerepareerd, omdat de gevormde film een ​​hoge weerstand tegen UV-stralen heeft. Bovendien is het niet geoxideerd en ondergaat het geen corrosie.

Maar ondanks alle bovengenoemde positieve eigenschappen, is het noodzakelijk om de tekortkomingen te vermelden:

  • onmogelijkheid om op één dag te werken. Dit is te wijten aan het feit dat het aangeraden is om minstens 3 lagen van elk 1-2 mm aan te brengen. En aangezien het minstens 24 uur duurt om te drogen, zal het werk worden uitgesteld;
  • Niet geschikt voor daken met een hellingshoek van meer dan 30 graden;
  • Werk met haar is alleen mogelijk in het warme seizoen bij positieve temperaturen.

De belangrijkste fabrikanten van dakbedekkingsmastiek

Een bitumineus mastiek van enkele tientallen fabrikanten is op de markt. Ze hebben allemaal dezelfde samenstelling en bevinden zich in ongeveer dezelfde prijscategorie. Onder hen zijn er verschillende merken die zichzelf al succesvol hebben bewezen.

  • Dakbedekkingsmast KrasKo. Het is een binnenlandse fabrikant wiens fabrieken zich in Moskou bevinden. Ze produceren bitumen composities van uitstekende kwaliteit tegen redelijke prijzen. De meeste van hun composities zijn multicomponent. De kosten variëren van 200-300 roebel / kg.
  • Mastiek voor het dakGidroLux. De hoofdrichting van hun activiteit is gebaseerd op de vervaardiging van bitumen-polymeer mastiek. Deze verbindingen worden gewaardeerd om hun lage verbruik en redelijke prijs. De kwaliteit van de resulterende laag heeft uitstekende kenmerken. De prijs is niet hoger dan 350-400 roebel / kg.
  • Dakbedekkingsmastiek Teheron. Deze Oekraïense producent was tot voor kort alom vertegenwoordigd in de Russische bouwmarkt. Ondanks de onopvallende verpakking is dit een hoogwaardige en betrouwbare compositie tegen een lage prijs. Dus, 1 kg mastiek kost vanaf 70 roebel.
  • Mastiek dakbedekking technonikol. Het wordt beschouwd als een niet-officiële leider in dit productsegment. Het bestaat al vele jaren, gedurende welke tijd de mastiek werd geperfectioneerd en het materiaal het wereldniveau bereikte. De gemiddelde prijs is 3000rub / 20kg en is afhankelijk van het merk.

Dus, dit bedrijf biedt het volgende materiaal:

  • "Eureka - 41". Het kan zowel worden gebruikt om een ​​nieuwe dakbedekking te maken, en voor gedeeltelijke reparaties of als waterafdichting. Het is beschikbaar voor koud en warm gebruik;
  • "Tehnomast - 21". Deze zeer sterke coating is al klaar voor gebruik verkocht. Als onderdeel van de hoofdcomponent van bitumen zijn rubber, verschillende oplosmiddelen en speciale additieven toegevoegd. Hierdoor zal de dakbedekking niet alleen vochtbestendig zijn, maar ook elastisch en hittebestendig;
  • "Water emulsie mastiek - 33". Er zijn geen oplosmiddelen in de samenstelling. Deze universele compound is geschikt voor de plaatsing van een nieuw dak en voor reparatiewerkzaamheden;
  • «AquaMast». Het is een koud dakbedekkingsmastiek op basis van bitumen en rubber. Een van de duurste in zijn assortiment, maar met volledige droging zorgt voor een bijzonder sterke coating, die geschikt is voor uitgebuite daken. Bovendien kan een dergelijk dak een groter aantal cycli van uitsluiting en ontdooiing weerstaan, wat vooral belangrijk is in het centrale deel van Rusland en in de noordelijke regio's.

Hoe een dakmast te kiezen

Allereerst is het noodzakelijk om te vertrouwen op wat voor soort werk zal worden gedaan en in welke omstandigheden.

  • Voor het maken van een gedeeltelijke afdichting of voor het repareren van afzonderlijke secties van een plat dak, is het het beste om een ​​bitumen-latex mastiek te kiezen. Het heeft een hogere elasticiteit en vloeibaarheid, wat vooral goed is bij het vullen van kleine scheuren.
  • Vergelijkbare eigenschappen hebben een bitumen-rubber samenstelling. Maar het wordt aanbevolen om het te gebruiken voor het afdekken van het dak met een monolithische laag of voor het waterdicht maken van afzonderlijke elementen, bijvoorbeeld verticale randen op een plat dak.
  • Maar bij het creëren van een uitgebuit dak, waar verdere beweging is gepland, is het beter om sterke polymere bitumineuze mastiek te kiezen.
  • Voor goedkope reparaties, bijvoorbeeld het dak van de garage, is het beter om de goedkoopste gebruikelijke bitumen- of teersamenstelling te kopen. Het verbruik is iets groter en het resultaat is niet zo lang, maar de uiteindelijke kosten zijn soms het beslissende argument.
  • Als het werk voor de eerste keer wordt uitgevoerd en er is geen ervaring, is het het beste om de meest gebruiksvriendelijke formulering met één component te kopen. Maar voor een meer professionele coating, moet u een tweecomponenten mastik kopen.

Nuances bij het werken met dakbedekkingsmastiek

Maar hoe kwalitatief en kostbaar ook de samenstelling van de dakwerkkit werd gekocht, als de technologie van de toepassing ervan niet wordt nageleefd, wordt de operationele periode aanzienlijk beperkt. Afhankelijk van de hoek van het dak, wordt een ander aantal lagen mastiek en speciale versterkingspads gemaakt:

  • bij de maximaal toegestane hellingshoek van 20-30 graden, bestaat de taart uit 3 lagen van de bitumineuze mastiek zelf, 2 wapeningsstaven en 1 laag beschermende verf over 1 laag;
  • Als de helling 10 tot 15 graden is, zijn 2 lagen mastiek, 2 versterkingslagen en 1 laag verf voldoende;
  • met een dakhelling tot 10 graden, worden 3 mastieklagen gemaakt, 2 verstevigingslagen en wordt grind of steenslag over de laag gegoten.

Tip: afgezien van zijn eigen toepassing, kan een hete bitumineuze dakmast worden gebruikt om een ​​modern roldak voor platte daken te bevestigen.

Naast het hoofddakgebied zijn er verschillende dakelementen die extra lagen vereisen. Aldus hoogwaardige isolatie voor overhangen of dalen moeten nog 2 laag aan te brengen wapening. Maar de verbindingsdelen met het verticale vlak (muur, ventilatiekokers, etc.) moeten niet alleen een laag aan te brengen 2 bitumastic maar via steenslag boetes gegoten en volledig utaplivajut daarin.

Mastiekdaken kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in verschillende types: versterkt niet-versterkt en gecombineerd. En wat betreft de manier om de compositie te gebruiken voor warm en koud. Koudmastiek van dakbedekking heeft organische oplosmiddelen in zijn samenstelling. Hiermee kunt u het gebruiken zonder verwarming, als de luchttemperatuur niet lager is dan +5 ° C. Als een dergelijke samenstelling ook polymeercomponenten heeft, verbetert dit zijn prestatiekenmerken aanzienlijk. In tegenstelling hiermee vereist hete mastiek mastiek voorverwarmen op een draagbare brander van niet minder dan 150-160 ° C.

Advies: voor het aanbrengen van bitumenmastiek op het dak, is het noodzakelijk om het oppervlak goed te coaten met een waterdichtmakende verbinding, bijvoorbeeld met een primer.

Hoe kit mastiek te gebruiken

  • Allereerst wordt het voorbereidende werk uitgevoerd. Verwijder vanaf het dakoppervlak alle vuil en spoel indien mogelijk met water om stof te verwijderen.
  • Breng vervolgens, uitgaande van de hoek van het dak, de mastiek aan, hetzij gieten en nivelleren op het oppervlak, of schilderen met een borstel.
  • Afhankelijk van het gekozen type compositie, werkt het mastiek koud of heet. In het tweede geval is het noodzakelijk om een ​​draagbare gasbrander te bereiden die het bitumenmastiek op de gewenste temperatuur kan verwarmen en het gedurende alle bewerkingen kan handhaven. De dikte van de laag moet ongeveer 1 mm zijn, maar hun aantal hangt direct af van de hoek van het dak - hoe kleiner het is, des te meer. Maar het is belangrijk om niet te vergeten dat voordat de volgende lagen worden aangebracht de vorige volledig moet uitdrogen, wat ten minste 24 uur duurt.
  • Het verbruik van dakwerkmastiek hangt af van zowel de kenmerken van de dekking als van de toepassingsmethode. Maar gemiddeld is dit 1,3 - 1,5 kg / m2.
  • Voor een grotere mechanische sterkte wordt de toplaag van mastiek direct na het aanbrengen en volledig utaplivayut grind gestort. Als de coating gecombineerd is gemaakt, is het aan te raden de kleur als beschermende laag te gebruiken.
  • Als er versterkingslagen nodig zijn, worden er glasvezels voor gebruikt. Werken met hem kan alleen in handschoenen, anders zal er op de handen een sterke jeuk zijn. Om bovenop het mastiek uit te spreiden met een brede spatel.

Kosten van het dak van mastiek

Dakbedekkingsmastiek is een veelzijdig en multifunctioneel materiaal. Het creëert niet alleen een hoge sterkte en vochtbestendige coating op platte daken, maar bespaart ook tijd en geld voor werk.

  • De totale kosten zullen aanzienlijk lager zijn dan bij het gebruik van moderne rolmaterialen, het is deze factor die deze producten nog steeds op het hoogtepunt van populariteit houdt. Mastiekdaken worden gevraagd, niet alleen voor het werken met kleine daken, maar ook voor grote objecten, zoals winkels, kleuterscholen en scholen.
  • Om de kosten te berekenen, moet men beginnen met het feit dat het materiaal dat door de fabrikant op de verpakking is aangegeven, is. De mastiek technokonik bitumen dakbedekking claimt bijvoorbeeld een stroom van ongeveer 1,5 kg / m2. Dus, voor één laag voor een dakmaat van 5x5 m, is 38 kg vereist, wat 6000-12000 roebel is, afhankelijk van het merk.
  • Voor extra sterkte wordt het aanbevolen om grind of fijngestampte steen met fijne fractie te gieten. Op het dak van deze grootte is genoeg voor 1 trailer auto, en gemiddeld 0,5 ton kost niet meer dan 500 roebel.

Hoe en wat om het dak van de garage te vullen - wij repareren met onze eigen handen

Garage voor elke echte automobilist wordt terecht als een heilige plek beschouwd, omdat er niet alleen hun voertuig wordt gebruikt, maar ook veel dingen worden opgeborgen die gewoon niet in het huis passen. Hoewel een dergelijke structuur niet als woonwijk kan worden aangemerkt, mag het dak voor de eigenaar ervan geen problemen opleveren. In dit materiaal zullen we praten over wat het dak van de garage moet vullen, zodat de coating niet lekt.

Waarom lekt het dak van de garage?

Als het dak van de garage begint te lekken, beginnen het daksysteem en de wandafwerking het eerst te verslechteren. Lekkage treedt op als gevolg van defecten aan dakbedekkingsmaterialen. Vaak is de oorzaak de verslechtering van dakwerk van slechte kwaliteit, of als al het werk aan de overlap werd uitgevoerd door ongeschoolde werknemers.

Als gevolg van lekken kan dergelijke schade optreden:

  • Scheuren. Goedkope rol dakbedekking als gevolg van temperatuurschommelingen begint te worden verspreid met scheuren waardoor vocht dringt.
  • Defecten door mechanische impact. Zacht dak kan beschadigd raken door vallende takken, stenen en puin.
  • De opeenhoping van schimmel. De kwaadaardige schimmel verzacht het dakbedekkingsmateriaal, waardoor het kwetsbaar is voor lekkage.

Als u een garagedak laat stromen, hoe kunt u het verzegelen als u een minimum aan geld moet investeren? Het is simpel, je kunt het dak van de garage vullen met bitumen.

Hoe zich te ontdoen van lekken

Beslissen hoe het dak van de garage te vullen, moet u eerst evalueren het volledige volume van de aankomende dakbedekking werkt. Hiervoor wordt het dak geïnspecteerd op schade.

Op basis van de grootte van de defecten kan het nodig zijn om een ​​van deze soorten reparaties uit te voeren:

  1. Point. Als het beschadigde gebied minder dan 10% neemt, voer dan een spotreparatie uit, waarbij u kleine gebreken oplost. In dit geval zijn de beschadigingen gevuld met bitumen of bedekt met pleisters.
  2. Current. In dit geval is het de bedoeling om de schade te elimineren met een oppervlakte van 15-20%. Met deze reparatie wordt een gedeeltelijke vervanging van de (bovenste) laag waterdichting uitgevoerd.
  3. De hoofdstad. Als het volume van beschadigde gebieden groter is dan 40%, wordt de volledige ontmanteling van het oude materiaal uitgevoerd en vervangen door een nieuw exemplaar. Het wordt beschouwd als het meest kostbare type reparatie, dat elke 10-15 jaar wordt uitgevoerd.

Het is de moeite waard eraan te denken dat een tijdige inspectie en restauratie van beschadigde plaatsen zal dienen als garantie voor een lange gebruiksperiode van de garage.

Elimineer kleine scheurtjes - wat kan ik erin doen

Als de oorzaak van lekken kleine barstjes waren die op het dakbedekkingsmateriaal optreden als gevolg van temperatuurveranderingen, dan is er in dit geval niets beter dan hoe het garagedak met bitumen in probleemgebieden moet worden gevuld. Geschikt vast bitumen, dat vóór het werk gesmolten of vloeibaar is, klaar voor gebruik.

Elimineer scheuren in deze technologie:

  • Verwijder vanaf het dakoppervlak alle vuil en stof;
  • met behulp van een molen met een slijpschijf of nazhdachku, op de plaatsen van afdichting van scheuren een laag beschermend poeder verwijderen;
  • de basis van het dakbedekkingsmateriaal is ontvet, waarvoor het mogelijk is om benzine, aceton of alcohol te gebruiken;
  • Neem verder het voorbereide bitumen en vul het langzaam in een barst;
  • nadat het bitumen is gestold, wordt een dergelijke bewerking een of twee keer gedaan, totdat het beschadigde gebied in het dakbedekkingsmateriaal volledig is geëgaliseerd.
  • om de gereconstrueerde ruimte niet te beschadigen, kan deze worden bestrooid met kwartszand of steenkruimel.

Opgemerkt moet worden dat het beter is om koud bitumen te gebruiken om scheuren te elimineren. Gebruik heet bitumen met uiterste voorzichtigheid en zo snel mogelijk is het koude bit direct uit de verpakking klaar voor gebruik. Om van kleine scheurtjes af te komen, is het voldoende om een ​​pot met dergelijk materiaal te hebben.

We weven een lap met patches

Er is nog een andere methode om de lekken te sluiten, wat zal helpen om te begrijpen wat het dak van de garage moet sluiten om niet te lekken - het plaatsen van pleisters met dakbedekkingsmateriaal. Ze zijn perfect voor het elimineren van kleine verwondingen die op verschillende plaatsen op het doek verschijnen. Voor het maken van pleisters heb je een ruberoid nodig met een geschubd of grof poeder, bitumenmastiek, een mes, een vernis en een stuk amaril.

Voor deze methode om defecten te elimineren, moet u deze stappen uitvoeren:

  1. Maak het dak schoon. De basis van de pijlstaartroggen moet grondig worden gereinigd van stof en andere verontreinigingen.
  2. Voorbereiding. Een beschermend poeder wordt van het te herstellen oppervlak verwijderd en om een ​​betere hechting tussen de lagen te garanderen, worden ze ontvet en gedroogd.
  3. We maken patches. We nemen ruberoid en knippen de pleisters - hun grootte zou 1,5-2 keer groter moeten zijn dan het gebied van de defecte site. Om ervoor te zorgen dat de pleisters een vlakke vorm krijgen, leggen ze ze 1-3 uur op een vlak oppervlak.
  4. Vervolgens wordt bitumen in het behandelde gebied gegoten om een ​​film te produceren die de hechting van de pleister zal verbeteren.
  5. De interne basis van pleisters van dakbedekking wordt verwarmd met een gasbrander, waarna deze stevig tegen het problematische deel van het dak wordt gedrukt.
  6. Verder wordt het bovenste deel van de pleister geopend met één of twee lagen Kukersol-vernis of bitumenmastiek om de waterdichtheidseigenschappen van de herstelde plaats te verbeteren.

Opgemerkt moet worden dat voor het creëren van pleisters het wenselijk is om een ​​ruberoïde te nemen met een dichtheid van ten minste 400 g / m2 met een steenpoeder. Voor de eenvoud kunt u een materiaal met een zelfklevende basis nemen en deze mag alleen bij een omgevingstemperatuur van meer dan 5 ℃ worden uitgevoerd.

Hoe routine-onderhoud correct uit te voeren

Als het dak aanzienlijke schade vertoont, dan is het niet voldoende om het gat op het dak van de garage te vullen - u zult het materiaal deels moeten vervangen. Soms is het bij de installatie van een nieuwe coating niet nodig, maar als er bellen op het oppervlak verschijnen, worden eerst de bovenste lagen van het materiaal verwijderd, waaronder water wordt opgevangen.

Voor een kwalitatieve overlapping van de helling met nieuwe platen dakbedekkingsmateriaal is vereist:

  • Demonteer het oude materiaal. Verwijder 1 of 2 lagen afvaldakmateriaal, waarop een groot aantal blaren en andere defecten zijn gevormd.
  • Op de luchtbellen die op het oppervlak van het dak worden gevormd, is het noodzakelijk om in het midden met een mes een dwarsdoorsnede te maken, alle vocht daaruit te verwijderen en ze vervolgens uit te laten drogen.
  • Verwijder van de basis van het dak een laag poeder. Om het werk te versnellen, wat niet zo klein is, is het beter om een ​​Bulgaar te nemen met een speciaal mondstuk. Houd er rekening mee dat alle handelingen met speciale zorg moeten worden uitgevoerd, zodat er geen gaten in het dakbedekkingsmateriaal verschijnen.
  • De voorbereide basis wordt gemalen met bitumineuze mastiek om een ​​kleverige film te verkrijgen - dit zal het mogelijk maken dat de nieuwe laag van ruberoid beter grijpt.
  • Na een paar uur, nadat de mastiek gedeeltelijk is ingenomen, ga je naar de installatie van een nieuwe laag dakbedekkingsmateriaal. Het wordt gelegd met een kleine overlapping van 10-15 cm. De binnenste basis van het materiaal, bedekt met laagsmeltende bitumen, wordt verwarmd en dan sterk tegen de oude coating gedrukt.
  • De tweede strook van ruberoid is opgemaakt in verhouding tot de eerste. Als je niet weet wat je moet doen om de naden op het dak van de garage te vervagen, dan zal dezelfde bitumineuze mastiek het doen.

Deskundigen adviseren om het dak van de garage alleen te repareren in droog, rustig weer bij een omgevingstemperatuur van meer dan 5 ℃. Om uzelf niet te verwonden, moet u de veiligheidsregels volgen en de verzekering niet verwaarlozen.

Reparatie van het dak met bitumineuze mastiek: een overzicht van de technologie van werken

Een moderne verscheidenheid aan reparatieverbindingen, kitten en rubberbanden voor het repareren van daken brengt vaak een gewoon persoon in verwarring. Lekkage is, het defect van het dak wordt gedetecteerd, maar hoe de gevormde breuk of gezwollen bubbel te repareren? Huur je hiervoor geen professionele brigade in?

Als u nu op zoek bent naar een eenvoudige en betrouwbare manier om met deze problemen om te gaan, repareer dan het dak met bitumineuze mastiek, dat is getest door meer dan één generatie bouwers. En goedkoop en boos!

inhoud

Bitumineuze mastiek is een een- of tweecomponentensamenstelling die waterdichtheid en dakreparatie uitvoert. Dergelijke mastik hebben een hoge weerstand tegen oxidatie, ultraviolette stralen en een verscheidenheid aan agressieve media. Bovendien heeft bitumenmastiek een hoge elasticiteit en sterkte, zelfs in het temperatuurbereik van -40 ° tot 100 ° C. Wat is er nog meer nodig? Bovendien is het repareren van de dakbedekking met een dergelijk materiaal eenvoudig:

Voordelen van mastieken op basis van olie

De meest gebruikelijke bitumineuze mastiek heeft een aantal waardevolle voordelen:

  • Lichtgewicht.
  • Bestand tegen bijna alle corrosieve omgevingen.
  • De mogelijkheid om te verven.
  • Eenvoudige applicatie, die iedereen gemakkelijk kan verwerken.
  • Elasticiteit.
  • Voldoende viscositeit, wat zo'n mastiek universeel maakt.
  • Beschikbaarheid op prijs en economie.
  • Bestand tegen zonnestraling.
  • Uitstekende waterdichtende eigenschappen, waardoor de dakreparatie betrouwbaar en duurzaam is.
  • Duurzaamheid.
  • Naadloze. De aanwezigheid van naden en naden is het grootste probleem van elk dak.
  • Speciale treksterkte, vooral voor bitumineuze mastiek met rubber en rubber in de samenstelling.
  • Stabiliteit en uniformiteit van de toepassing.
  • De mogelijkheid om het dak van elke vorm en ontwerp te repareren, zelfs de moeilijkste.
  • Brandwerendheid. Bitumenmastiek is bestand tegen voldoende hoge temperaturen.

En de meest waardevolle eigenschap van bitumenmastiek als reparatiemateriaal is dat het zonder gevolgen wordt uitgerekt en gecomprimeerd. Immers, elke seconde barst op het dak is onderhevig aan uitzetting (met het oog op de redenen waarom deze ontstond), en de gebruikelijke reparatieverbindingen zonder de noodzakelijke elasticiteit breken eenvoudig. Tegelijkertijd neemt bitumenmastiek de vervormingsbelasting volledig op zich en kan deze goed worden opgevangen.

Maar, zodat al deze kwaliteiten niet verloren gaan, koop mastiek alleen van goede kwaliteit, van een vertrouwde fabrikant. Anders is het resultaat tamelijk moeilijk te voorspellen en zal elke nieuwe lekkage, zolang je ze opnieuw klopt, veel problemen opleveren. Daarom is het belangrijkste dat de bitumineuze mastiek, die u wilt gebruiken voor het repareren van het dak, is gemaakt volgens alle GOST-normen. En dit betekent:

  1. Uniformiteit van samenstelling.
  2. Eenvoudige toepassing op de reparatiesite.
  3. Hittebestendigheid is niet lager dan 70 °.
  4. Afwezigheid van schadelijk voor de secretie van menselijke gezondheid.
  5. Uitstekende hechting.
  6. Waterbestendigheid en biostabiliteit.

Dus, de meest bekende binnenlandse fabrikanten van bitumineuze mastiek - "Grid", "Technonikol" en "RusMonolit".De meest hoogwaardige en duurzame butylrubber worden beschouwd als "Polikrov M-140", bitumen-latex "Blem-20" hlorsulfopolietilenovaya "Polikrov-L" en zoals Elamast, Venta-U, Gekopren en Blum-20.

Welke bitumenmastiek is geschikt voor reparatie?

Maar de moderne bouwmarkt biedt een breed scala aan verschillende bitumineuze mastiek, die verschillen in samenstelling. Conditioneel bitumineuze mastieken, die worden gebruikt voor dakbedekking, zijn onderverdeeld in dergelijke types.

Mastieke verkoudheidstoepassing

Dit is een homogene samenstelling, klaar voor gebruik. Indien gewenst, kunt u het verdunnen met verschillende oplossingen en het snel gebruiken totdat de oplossing is verdampt en de mastiek niet zijn oorspronkelijke eigenschappen heeft teruggegeven.

Koud bitumenmastiek - een redding voor het dak, wanneer u het probleem in de kortst mogelijke tijd wilt oplossen. En deze mastik is universeel en geschikt voor bijna elke coating. En tenslotte is voorbereidend werk daarvoor niet nodig - geen vuur, geen gasbrander.

Plus het meest geweldige moment: koude mastiek mag zelfs op een natte laag worden aangebracht! Dit is een ideale optie wanneer u dringend het lek in het dak moet stoppen.

Houd er rekening mee dat sommige soorten koude mastiek nog steeds enigszins moeten worden opgewarmd - allemaal tot 30-40 ° C.

Mastic hot-applicatie

U kunt bitumineuze mastiek als klaar gebruiken, rechtstreeks vanuit de winkelschappen, en doe het zelf.

Deze mastiek moet worden verwarmd tot 150-180 ° C. Het is belangrijk om te voldoen aan alle veiligheidsregels, omdat het noodzakelijk is om deze mastiek alleen op hete plekken op de gerepareerde plaatsen aan te brengen. Maar zodra het mastiek afkoelt, krijgt het de vorm die u nodig hebt.

Bitumineuze mastiek koken is eigenlijk niet moeilijk:

  • Stap 1. We steken een goed vuur aan.
  • Stap 2. We plaatsen twee gewone stenen aan elke kant.
  • Stap 3. Neem een ​​oude emmer en plaats een beetje bitumen.
  • Stap 4. Roer voorzichtig om spatten te voorkomen.
  • Stap 5. In enkele lagen bedekken we de scheur of het gat.

En een uitstekende stopverf voor het repareren van het dak wordt verkregen uit hete bitumineuze mastiek, die wordt bereid uit zaagsel en droog zand. En je kunt deze mastiek zelf klaarmaken, gewoon alles netjes doen:

Maar zelfs in de afgewerkte bitumineuze mastiek kunt u optioneel uw eigen additieven, modifiers en oplosmiddelen toevoegen. Om het dak op een hellend vlak te repareren, zodat het aangebrachte mastiek niet wegloopt, voegt u een verdikkingsmiddel toe en als het mastiek te dik is voor een horizontaal oppervlak en niet in de scheur wordt "geduwd", gebruikt u oplosmiddelen.

Mastiek op basis van water

Dit type bitumenmastiek is een van de meest milieuvriendelijke. Deze mastik is veiliger en gemakkelijker aan te brengen en bevat veel minder giftige stoffen.

Bitumineuze mastiek met additieven en vulstoffen

Tegenwoordig wordt de meest voorkomende bitumenmastiek toegevoegd en weekmakers en mineralen en een verscheidenheid aan bindmiddelen om de eigenschappen ervan in de juiste richting te veranderen. En dit is goed, omdat je misschien hetzelfde dak op verschillende tijdstippen moet repareren:

  • dik genoeg om een ​​gat te vullen;
  • vloeibaar genoeg om de randen van de vellen te isoleren;
  • vooral plastic om twee helften van gebarsten leisteen vast te zetten.

Laten we daarom elke soort afzonderlijk bekijken en u bepaalt al welke u in dit stadium nodig heeft:

Bitumineuze mastieken van rubber en polyurethaan

Records in termen van elasticiteit - bitumineuze mastiek met rubber en polyurethaan. Hun beschermende film, die tijdens de reparatie wordt gevormd, kan in 20 tijden zonder breuken uitrekken!

Bitumen-latex mastiek

Een ander relatief nieuw type bitumenmastiek is bitumen-latex. In de samenstelling zijn verschillende synthetische bindmiddelen en minerale vulstoffen toegevoegd. Eenvoudig gezegd is dit bitumen en latex, die zijn verrijkt met vulstoffen zoals asbest, minerale wolvezels en modificatoren. Hoe beter de gebruikelijke bitumineuze mastiek? Zo'n reparatiemix heeft niet alleen kracht, maar ook een hogere waterbestendigheid.

Bitumineuze mastiek met olie-oplosmiddel

Maar bitumenmastiek met een olieoplosmiddel en verhardt helemaal niet. Maar het is logisch om alleen die dakelementen te gebruiken die onderhevig zijn aan constante trillingen voor reparatie. Feit is dat bitumen-oliekit mastiek helemaal geen rigide film vormt, maar het kraakt nooit, is van plastic en zal onder alle omstandigheden de integriteit van de bescherming behouden.

Bitumineuze rubber mastiek

En, eindelijk, bitumno-rubber mastiek vrij bekend bij de bewoners. Het wordt actief gebruikt voor auto's, maar voor dakreparatie is het een prachtige optie. Deze mastiek is bijzonder goed bestand tegen uitrekken, schokken en trillingen. En, nog belangrijker, het hecht ook aan elk oppervlak!

En nu - over wat te doen met al deze mastieken en hoe ze een groot aantal dakbedekkingsfouten repareren.

Reparatie van zachte dakbedekking met bitumineuze mastiek

In de zomer, vooral in de hitte, worden de dakbedekkingsmaterialen en dakspanen van bitumen bijzonder intens verwarmd. Het resultaat is een zwelling in de dakbedekking. Waar vandaan? Het is een feit dat in elk dakbedekking er een meer vochtige basis is, die bij verhitting waterdamp afgeeft (bij 60 ° C - druk 2 ton / m2). Hierdoor ontstaan ​​lucht- en waterzakken, stromen bitumenmastiek en merkbare bellen, soms tot 30 cm hoog!

Gewoonlijk wordt de reparatie van een dergelijk dak beperkt tot het vervangen of afdichten van alle defecte plaatsen. Alle mastieken op basis van bitumen worden op twee manieren toegepast: mechanisch of handmatig. Voor kleinere dakwerken is het natuurlijk gemakkelijker om een ​​borstel en een spatel te gebruiken, maar een spuitmachine is meer geschikt voor het herstellen van de oude rolcoating.

Eenvoudige patch op bitumenbasis

Probleemgebieden worden gewist, bedekt met mastik en overlappen met een patch:

Soms is het nodig om de pleister met aluminiumtape te versterken:

Schade door water

Als het materiaal op elke plaats al is vergaan, doen we dat:

  • Stap 1. Rot materiaal moet worden gesneden en rond de beschadiging moet het nog eens 10 cm worden verwijderd.
  • Stap 2. Nu werd de holte, die als gevolg van dit alles gevormd was, grondig schoongemaakt.
  • Stap 3. Smeer het reparatiegebied met mastik en sluit af met nog een laag rolmateriaal zodat de schade 15 cm overlapt.

Lag van de basis en lucht

Als de tapijtmat zich achter de basis bevindt, moet de basis zelf worden ingesmeerd met mastik, drukt u het tapijt er weer op en lijmt u de patch erop zodat de snede 10 cm overlapt.

Met zwellende sites komt op een andere manier:

  • Stap 1. Maak een cross-cut.
  • Stap 2. Buig het canvas aan vier zijden.
  • Stap 3. Maak de fundering voorzichtig schoon.
  • Stap 4. We drogen de basis, smeren de gebogen tapijtplaten met bitumenmastiek, drukken het op de basis en verlijmen het opnieuw.
  • Stap 5. Maak op deze plek een patch en herstel de cover.

Grote en kleine scheuren

Vooral vereist bitumenreparatie dakbedekking dakbedekkingsmateriaal: zelfs gevouwen in drie lagen, het begint te breken in het zonlicht na 8 jaar! Het hele oppervlak is langzaam, maar vol zelfvertrouwen bedekt met kleine scheurtjes, en als ze er ook vocht in krijgen, is schrijven verdwenen. Maar je kunt het doen:

Als je een oude ruberoid moet herstellen, bedekt met kleine scheuren van ouderdom, dan doen we dit:

  • Stap 1. Reinig de ruberoid grondig van stof en hagelslag. Gebruik voor het gemak van de carbide olie, die helpt bij het schoonmaken en maakt de opgerolde rolmaterialen meer elastisch en duurzaam. En verwijder het poeder gemakkelijk met stalen borstels of spatels.
  • Stap 2. Indien nodig maken we patches in probleemgebieden. Elke patch moet meer dan het gerepareerde gebied op minstens 10 cm aan elke kant zijn. En als u de ene patch op de andere moet lijmen, dan moet u de volgende patch overlappen.
  • Stap 3. Breng op de schoongemaakte basis bitumenolie aan - met borstels, spray, borstels of vodden.
  • Stap 4. Als sommige patches uitpuilen, moeten ze worden gladgestreken. Knijp bijvoorbeeld wat in.
  • Stap 5. Verwijder overtollig mastik rond de gerepareerde plaatsen of langs de randen van het dak met een troffel.
  • Stap 6. Alle gerenoveerde plaatsen worden besprenkeld met verwarmd zand, dat in de toekomst de mastiek zal beschermen tegen de zonnestralen en zal voorkomen dat het smelt.

Als de scheuren op het dak van de rol klein zijn in de breedte, worden ze gesneden, verwijder je de vuilnis (en het is daar, geloof het), droog het goed af met een bouwföhn en vul het met hete mastiek met een pasta. Vervolgens worden ze genivelleerd en, indien gewenst, bedekt met pleisters. Ongeveer volgens deze technologie:

En gebruik voor de moeilijkste gevallen de zogenaamde methode van phishing:

Reparatie van harde dakbedekking

Bitumineuze mastiek is ook uitstekend geschikt voor het repareren van harde daken.

Bescherming tegen verdere corrosie

Dus, met de hulp van dit materiaal, meestal reparatieplaatsen die vatbaar zijn voor corrosie:

  • Stap 1. Verwijder het dak van stof en vuil.
  • Stap 2. Met een harde metalen borstel wordt zoveel mogelijk roest gereinigd.
  • Stap 3. Veeg voorzichtig al het roestige stof weg en bedek het direct met bitumen.

In meer detail ziet dit proces er als volgt uit:

Bitumineuze patches

Bitumineuze mastiek is geïmpregneerd met pleisters voor harde daken:

  • Stap 1. Maak een patch van een zeildoek of een dichte jute, de grootte van 30 tot 200 mm.
  • Stap 2. We impregneren de pleister met bitumineuze mastiek en leggen deze op de gerepareerde plaats.
  • Stap 3. Laten we goed drogen en opnieuw bedekken met mastiek.

En bitumen is ook moeilijk te vervangen, wanneer het noodzakelijk is om de kruispunten kwalitatief af te sluiten:

Zo wordt bitumenmastiek in vloeibare vorm op de noodzakelijke dakelementen aangebracht. Zelfs na verdamping van het oplosmiddel erin, verkrijgen we een ononderbroken naadloze film, waarvan de dikte zal afhangen van hoeveel van het droge residu in het mastiek was. Merk op dat bitumineuze mastiek, in de samenstelling waarvan het oplosmiddel niet werd gebruikt, de dikte van de aangebrachte laag niet vermindert.

Zelfs in mastiek voor de reparatie van andere daken, behalve rol, is het wenselijk om speciale vulstoffen voor viscositeit in te voeren - dit zijn verschillende verdikkingsmiddelen en cement. Om de reparatielocatie te beschermen tegen mechanische invloeden waar bitumenmastiek gewoonlijk instabiel is, is het bovendien wenselijk om een ​​beschermende laag van bitumineuze vellen, kleefband, zand of fijn grind te maken.

Wat goed is, voor de verwerking van dakbedekkingsgebieden met bitumenmastiek, hoef je de roest of oude verf niet op de grond op te ruimen, en nog meer om de basis voor te bereiden, wat vooral lastig is wanneer je op hoogte werkt. Een waardevol voordeel!

Bitumineuze mastiek voor het dak

Het dak is het basiselement van elke constructie en beschermt het interne deel tegen regen, wind, sneeuw en andere atmosferische verschijnselen. En allereerst - het komt door neerslag. Daarom is het belangrijk om evenveel aandacht te schenken aan de betrouwbaarheid van dit deel van het gebouw en in het bijzonder aan de waterdichtheid ervan. Om lekken te voorkomen bij het maken van een nieuw dak, of om ze te verwijderen bij het repareren van de oude, bitumen mastiek voor het dak wordt vaak gebruikt - goedkoop, eenvoudig te gebruiken, maar betrouwbaar.

Bitumineuze mastiek voor het dak

Wat is bitumineuze mastiek?

Mastiek bitumineus is een vrij plastic bouwstof, die is gebaseerd op bitumen en verschillende additieven die het materiaal deze of andere eigenschappen verlenen. De stof heeft hoge waterdichtheidswaarden, bevriest in een korte tijd na het aanbrengen en kan van verschillende typen zijn. En het is heel goed mogelijk om het zelf te gebruiken, zonder toevlucht te nemen tot de hulp van ervaren meesters. De consistentie is dik genoeg, het wordt vloeibaar bij verhitting.

Verschillende toevoegsels en vulmiddelen aanwezig zijn in een vorm van mastiek stof geven een zekere viscositeit, hardingssnelheid, temperatuurbestendigheid, enz. D. typisch als additief kunnen worden gebruikt als minerale bestanddelen en organische stoffen. Maakt dichtere en bestand tegen lage temperaturen mastiek hulp mineraalwol gecombineerd as, asbest, kalk. Maar type bestanddelen krijt turf of chips die gebruikt worden voor het verlenen samenstelling dikte bekledingsmateriaal gemakkelijker en sneller, kosten verlagen en isolatie bitumineuze laag. Vezelachtige vulmiddelen, versterkend materiaal, en helpen bij het verbeteren van de kwaliteit van de waterdichting polymeren.

Samenstelling en productie van bitumenmastiek

Na verdeling op het oppervlak van de basis, stolt het mastiek - het vormt een membraan of film zonder voegen en naden. Ook het gebruik van mastiek kan verschillende materialen worden gelijmd.

Mastiek voor dakbedekking

Tot op de hoogte! De basis waarop het mastiek wordt aangebracht, heeft geen speciale voorbereiding nodig - de substantie is zelfs op roestige oppervlakken perfect verlijmd. De aannemers bevelen echter nog steeds bepaalde voorbereidende werkzaamheden aan.

Voor weerstand tegen buigen en wapening van het materiaal, vezelige vullers van bitumenmastiek

Voor- en nadelen

Mastiek is niet tevergeefs populair bij ervaren bouwers, en ook niet bij mensen die gewoon dakwerk voor reparatiewerkzaamheden uitvoeren. Ze heeft veel voordelen:

  • hoge waterdichtheid;
  • het vermogen om kleine defecten te verbergen en het oppervlak te egaliseren;
  • weerstand tegen de vorming op het oppervlak van de bitumineuze laag van kolonies levende micro-organismen, schimmels, enz.;
  • ideale hechtingseigenschappen aan elk oppervlak - het materiaal exfolieert niet en zwelt niet mee in de loop van de tijd;
  • hoge elasticiteit en gebrek aan neiging tot barsten.

Bitumenmastiek heeft veel voordelen

Tot op de hoogte! Met zo'n indrukwekkende reeks voordelen, mastiek is ook goedkoop. Dus, reparatie of waterdicht werken op het dak kan goedkoper zijn.

Maar het materiaal heeft zijn nadelen. Het is bijvoorbeeld niet mogelijk mastiek te gebruiken onder bepaalde weersomstandigheden (in de regen) en het is soms moeilijk om de dikte van de aangebrachte laag te regelen. Ongelijke oppervlakken kunnen het materiaalverbruik verhogen, waardoor de kosten van het werk toenemen.

Aanbrengen van bitumenmastiek

Bitumineuze mastiek kan worden gebruikt voor verschillende werken in de bouwsector. Een van de belangrijkste gebruiksgebieden is bijvoorbeeld de waterdichting van vloeren, funderingen, pijpleidingen, installatie van parket, zwembad, etc. Ook wordt mastiek gebruikt voor het verwerken van in de grond begraven hout, betonproducten. U kunt linoleum zelfs met behulp van deze tool maken. Natuurlijk wordt het ook gebruikt voor het waterdicht maken en repareren van dakwerken.

Functionaliteit van de mastiek met betrekking tot het dak

Mastic kan worden gebruikt voor verschillende dakwerken en op elke ondergrond. Het wordt vaak gebruikt op hellende en gewelfde daken, gebruikt voor het afwerken van spikes, is ook van toepassing op platte daken. Optimaal gebruik - waterdicht maken, coaten met rolmaterialen, reparatie van sommige soorten dakbedekkingen.

Bitumenmastiek kan voor elk oppervlak worden gebruikt

Tot op de hoogte! In sommige gevallen kunt u mastiek gebruiken, zelfs zonder de oude dakbedekking te verwijderen.

Bitumineuze mastiek uitstekende afdichting naden en het oppervlak zelf, vanwege de hoge elasticiteit beschermt het dak lekken. Het is ook geschikt voor het afdichten van schoorstenen, ventilatie en afvoerkanalen. Terwijl het dak volledig kan worden vervaardigd van elk materiaal, of het nu tegels, beton, dakbedekking, enz. D. bijna overal gebruikt asfalt mastiek, de eliminatie van defecten dakbedekking en afwerking afdichten van voegen en naden.

Bitumineuze mastiek voor het waterdicht maken van vloeren

Tot op de hoogte! Bitumineuze mastiek in constructie en dakbedekking kan niet alleen worden gebruikt als een afdichtings- en afdichtingsmateriaal, maar ook als een lijmsamenstelling.

Soorten mastiek

Er zijn een groot aantal verschillende soorten mastieken die kunnen worden geclassificeerd op basis van het type, de methode en het gebruiksdoel, de applicatietechnieken, de samenstelling, enz. De twee hoofdcategorieën van bestaande materialen zijn bijvoorbeeld warme en koude mastiek. Ze verschillen in de manier waarop ze worden gebruikt. In het eerste geval moet de stof worden verwarmd tot hoge temperaturen en eenvoudig worden gegoten op een voorbereide basis en daarna zorgvuldig worden geëgaliseerd. In de tweede wordt het mastiek op bepaalde gebieden met een spatel aangebracht, heeft het een dikkere consistentie.

Wanneer het oplosmiddel verdampt, wordt het mastiek als rubber, wat fysisch-mechanische en hydrofobe eigenschappen heeft

Heet mastiek wordt gekenmerkt door verhoogde elasticiteit, sterkte, gebrek aan porositeit en neiging tot krimpen. Het kan zelfs bij lage temperatuurindices van lucht worden gebruikt. Koud is veel gemakkelijker te gebruiken, vereist geen verwarming, heeft een verscheidenheid aan kleuren en daarom is het het gemakkelijkst te gebruiken in gevallen waarbij het noodzakelijk is om naden onzichtbaar te maken. En ze is niet bang voor blootstelling aan ultraviolette straling.

GOST maakt het gebruik van mastiek mogelijk als een onafhankelijke dakbedekking

Ook kunnen alle mastics worden verdeeld in twee hoofdtypen volgens de bereidingswijze:

  • ééncomponent - mastiek, gebruikt zonder toevoeging van andere componenten, ze kunnen direct na opening van de container worden gebruikt. Het belangrijkste nadeel is dat het hele team meteen moet worden opgebruikt;
  • tweecomponenten - mastiek, die voor gebruik met speciale verdikkers moet worden gemengd.

Tweecomponenten mastik moet vóór gebruik worden verdund

Mastieken kunnen qua samenstelling verschillen. Afhankelijk van deze parameter kunt u het volgende onderscheiden:

  • rubber-bitumen (dat wordt verkregen minerale vulstoffen, petroleumbitumen, gemalen rubber, oplosmiddelen en synthetische rubber inherent hoge hechting aan schokken, weerstand tegen temperatuurschommelingen.);

Kenmerken van rubberbitumenmastiek

  • BKM-mastiek (met rubbervuller, heeft een hoge elasticiteit, breekt niet, wordt gebruikt voor het lijmen van dakbedekkingsmateriaal);
  • bitumen-polymeer (gebaseerd op gemodificeerde latex, water bitumenemulsie, geen organische oplosmiddelen in de samenstelling, het kan worden gebruikt voor binnen- en buitenwerken).

Tot op de hoogte! De populairste afgewerkte mastieken zijn de composities geproduceerd onder het merk Tehnonikol en Shinglas.

Table. Technische kenmerken van bitumenmastiek.

verbruik

De besteding van de middelen hangt in grote mate af van wat voor soort samenstelling wordt gebruikt. Zo gaat hete mastiek bijvoorbeeld niet "zitten" na het drogen, de dikte van de laag verandert niet. In dit geval is de geschatte stroomsnelheid 0,8-1 kg / m 2. Om een ​​waterdichte film te maken, is het nodig om ongeveer 2,5-3 kg / m 2 te spenderen, als de laatste laag ongeveer 1 mm dik moet zijn. Koud zal minder nodig hebben - ongeveer 1,2-1,5 kg / m 2.

Verbruik van bitumenmastiek

Aandacht alstublieft! Als de mastiek in meerdere lagen moet worden aangebracht, moet elke volgende laag pas worden aangebracht nadat de vorige laag is opgedroogd.

Het is belangrijk om dit aspect te onthouden als een droog residu. Dit is de hoeveelheid substantie die achterblijft op het oppervlak bedekt met mastik nadat het materiaal volledig is opgedroogd. Een droog residu kan de geldstroom in de ene of andere richting beïnvloeden. Gewoonlijk hebben de voltooide formuleringen een droog residu in het bereik van 20-70%.

Spuiten van bitumineuze mastiek

Dakreparatie met mastiek

Stap 1. De eerste stap is om het mastiek voor te bereiden of een kant-en-klare mix van een geschikt type aan te schaffen. Het is belangrijk om de stof grondig te mengen, zonodig de aanbevolen oplosmiddelen te gebruiken en aan het mengsel toe te voegen.

Alles is voorbereid

Stap 2. Vervolgens moet u het oppervlak van het dak grondig reinigen. Ja, men gelooft dat het mastiek op elk, zelfs licht gereinigd oppervlak kan worden aangebracht, maar desondanks zal het beste werk alleen zijn als het oppervlak van tevoren is ontdaan van puin en vuil. Het is belangrijk om stukjes van vervormde coatings te verwijderen - het is beter om ze te snijden en ze te vervangen door gelijkmatige patches.

Voorbereiding van het werkoppervlak

Belangrijk! Als de instructies voor het mastiek niet aangeven dat het kan worden gebruikt in een vochtige omgeving, moet het dak ook zoveel mogelijk worden voorgedroogd.

Stap 3. De ruberoïde, ontworpen om patches te maken, is het noodzakelijk om in stukken van de nodige afmetingen te snijden. Vervolgens moet het mastiek met een conventionele metalen spatel aan de verkeerde kant van de voorbereide patch worden aangebracht.

Mastiek op de pleister aanbrengen

Stap 4. Het is ook vereist om de bodem van het dak zelf te bedekken in het gebied van de te repareren locatie.

Aanbrengen van mastiek op het gewenste dakoppervlak

Stap 5. Vervolgens moet de pleister worden gelegd op het besmeurde dakgedeelte op de plaats waarvoor het is voorbereid. Dan moet je het gewoon met je handen drukken.

Stap 6. Vervolgens moet u de rand van het pleisteroppervlak insmeren met het mastiek, waarbij u zorgvuldig alle verbindingen en de voegen van de pleister met het dakoppervlak sluit. Hierna wordt aangeraden om met zand bedekt te worden, zodat ze niet oververhit raken in de zon.

Promoot de randen van de patch

In dit geval werd het werk gedaan met behulp van koude mastiek. Op zijn beurt moet het hete verwarmd en in verschillende lagen (2-3) worden aangebracht met een borstel. Gewoonlijk wordt het in totaal in een dikte van 1-3 mm aangebracht. Het is belangrijk om te onthouden dat bij het werken met mastik, het weer droog en zonnig moet zijn - repareren van het dak tijdens regen of bij lage temperaturen (onder -5 graden) wordt ten strengste afgeraden.

Belangrijk! Werk met hete mastiek moet zich op redelijke afstand van elke vuurbron bevinden - het is een brandbaar materiaal.

Koude bitumineuze bitumineuze mastiek

De meester die het werk doet, wordt aanbevolen om niet alleen onnodige kleding te dragen, wat geen jammer is voor de aarde, maar een die in het geval van het krijgen van hete mastiek niet smelt en de huid kan beschermen tegen brandwonden.

Andere regels voor het werken met mastik

Om zo hoog mogelijk te werken, is het belangrijk om een ​​aantal regels te volgen.

  1. Mastiek moet altijd goed gemengd zijn. Het is het beste voor deze doeleinden om een ​​bouwmixer of een boormachine te gebruiken die is uitgerust met een speciale bevestiging.
  2. De mastik is warmer / heter, hoe gemakkelijker het is om aan te brengen, omdat de taaiheid beter wordt als de temperatuur stijgt. Koud mastiek moet ook worden verwarmd, maar in dit geval is het voldoende om slechts 15 graden op te warmen.

Heet mastiek voor vloeren van rolmaterialen

Werkvoorschriften met bitumenmastiek

Video - Dakreparatie met mastik

Eenvoudige reparatie van daklekken

Er zijn andere verbindingen voor het repareren van het dakoppervlak, in uiterlijk dat lijkt op gewoon mastiek op basis van bitumen. Ze zijn echter meer vloeibaar dan koud mastiek en vereisen geen sterke verwarming voor gebruik. Bijvoorbeeld het zogenaamde "vloeistofdak".

Stap 1. Het dakoppervlak moet grondig worden schoongemaakt van vegetatie en vuil. Je kunt penselen, spatels en geïmproviseerde middelen gebruiken.

Het dakoppervlak reinigen

Stap 2. Het mengsel moet vervolgens grondig worden gemengd en worden opgewarmd tot een lage temperatuur.

Stap 3. Bereid mengsel kan op het gereinigde oppervlak van het dak worden gegoten.

Het mengsel goot op het oppervlak

Stap 4. Vervolgens moet het gelijkmatig worden aangebracht op het te repareren oppervlak, verspreid met een brede spatel. Indien nodig kan de hoeveelheid van het mengsel worden verhoogd. De dikte van de laatste laag moet 1-2 mm zijn. Verdeel het mengsel dat u nodig heeft, vanaf de nok van het dak en beweeg naar de rand.

Voor distributie, een brede spatel

Stap 5. Vervolgens moet je het oppervlak drogen. De afgewerkte samenstelling kan ook worden verwerkt en voegen van rolmaterialen worden op het dak gelegd.

De aangebrachte verbinding moet goed drogen

Foto van verwerkte verbindingen

Bitumen mastiek - een echte "wand-zashchalochka" voor degenen die snel het dak willen repareren en niet bang hoeven te zijn dat het in de nabije toekomst zal lekken. In het algemeen is dit universele gereedschap toepasbaar in vrijwel elk bouwgebied, maar het is voor het dak, evenals voor de fundering van de fundering, dat dit materiaal het vaakst wordt gebruikt.

Stepan Rusov hoofdredacteur

De auteur van de publicatie 06/17/2018

Vind je het artikel leuk? Bespaar om niet te verliezen!

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
5

Vragen en antwoorden

Hoeveel gaan keramische tegels mee?

Keramische tegels hebben een vrij lange levensduur. En het beste bewijs hiervan is dat de oude gordelroos vaak worden gebruikt voor het restaureren van gebouwen. Daarnaast bevestigen archeologische vondsten ook de lange levensduur van dit dakbedekkingsmateriaal. De leeftijd van sommige monsters is bijvoorbeeld meer dan 5 duizend jaar.

Wat moet ik doen als de lei gekraakt is?

Het is beter om dit probleem op te lossen door de leisteenplaat te vervangen, maar alleen is het moeilijk om ermee om te gaan. De snelste en gemakkelijkste oplossing is het leggen van de leisteen op de beschadigde ruimte of zijn (plaatsen) afdichting. Als gaten in de nagels zichtbaar zijn vanaf de nagels, kunnen ze ook worden verzegeld; als een optie - u kunt een stuk dakbedekkingsmateriaal solderen met behulp van een brander.

Wat is de belasting op het dak?

De belastingindicator voor het dak kan van 70 kg tot 200 kg per 1 m² van de horizontale projectie zijn. Wat typisch is, is dat het dak - hoe groot het ook weegt - bestand is tegen de zogenaamde tijdelijke belastingen, waaronder reparatiewerkzaamheden, een laag sneeuw in de winter en het (sneeuw) reinigen ervan.

Hoe de gaten in het golfkarton van de schroeven te maken?

De eenvoudigste oplossing is het schroeven van nieuwe schroeven op deze plaatsen. Als deze mogelijkheid om een ​​of andere reden niet beschikbaar is, kunnen de gaten worden afgedicht met een polyurethaan of acrylaatkit.

Heeft het zachte dak gebreken?

Het zachte dak heeft zijn nadelen, en aanzienlijk. Het is dus niet altijd mogelijk om de dampremmende laag volledig af te dichten, omdat de waterdamp, die in de laag van het warmte-isolerende materiaal komt, zich daar ophoopt (in feite vanwege het dichte waterdichtingstapijt, verdampt het vocht niet). Na verloop van tijd begint het vocht dat zich in de isolatie ophoopt af te tappen en aan het plafond zijn er natte plekken. Bovendien bevriest vocht bij vriestemperaturen, neemt het volume toe en wordt waterdichting als gevolg daarvan van de basis losgemaakt. Zelfs tijdens bedrijf wordt de waterdichting blootgesteld aan mechanische / klimatologische invloeden, waardoor scheuren ontstaan. Door deze scheuren komt water het huis binnen en is het soms moeilijk om de oorzaak van dergelijke lekken te detecteren en te elimineren.

Ophangende spanten - wat is het?

Opgeschort zijn die spanten die slechts op twee buitenmuren steunen. Dit is een soort dakspanten, waaraan het zolderplafond is bevestigd. Als de overspanning in de opgehangen spanten groter is dan het merk van 6 meter, wordt tussen de bovenste uiteinden van de spanten een extra verticale ophangstang bevestigd. Als de overspanning varieert van 6 tot 12 meter, wordt de constructie van de spanten aangevuld met stutten, waardoor de lengte van de dakspanten wordt verkort.

Hoe zorg je voor metaal?

Om een ​​lange levensduur en optimale omstandigheden voor het gebruik van metaal te garanderen, moet u het dak periodiek inspecteren. Om de polymeercoating schoon te houden, is regenwater vaak genoeg, maar gevallen bladeren en andere bodems worden niet altijd weggespoeld. Daarom is het ten minste eenmaal per jaar noodzakelijk het oppervlak te reinigen. Hetzelfde geldt voor drainagesystemen.

Gebruik water en een zachte borstel om vuil en puin te verwijderen. U kunt het dak reinigen met een waterstraal (de druk mag niet hoger zijn dan 50 bar) en om oud vuil te verwijderen, gebruik reinigingsmiddelen die bedoeld zijn voor gekleurde polymeercoatings. Lees voor het begin van de werkzaamheden de instructies voor het reinigingsmiddel om ervoor te zorgen dat het precies geschikt is voor een dergelijk oppervlak. Als het vuil niet wordt verwijderd, kunt u proberen ze te verwijderen met een doek die is bevochtigd met alcohol. Het dak moet worden gewassen en van boven naar beneden worden bewogen, op een zodanige manier dat het reinigingsmiddel volledig wordt afgewassen. Vervolgens worden de oppervlakte- en gootsystemen met water gewassen.

Wat betreft de sneeuw, het wordt meestal van het dak gerold en wat overblijft is vrij consistent met het draagvermogen van de constructie.

Wat is de beste manier om het dak te verwarmen?

Het is belangrijk dat het materiaal dat zal worden gebruikt om het dak te isoleren goede thermische isolatie-eigenschappen heeft en was:

  • veilig (dat wil zeggen, het had geen schadelijke stoffen);
  • effectief (isolatiemateriaal moet aan alle eisen van energie-efficiëntie voldoen);
  • betrouwbaar (de initiële eigenschappen van de warmte-isolator mogen niet verloren gaan gedurende de gehele levensduur van de constructie).

Waarom heb ik een dampscherm van het dak nodig?

De belangrijkste functie van de dampremmende laag is het voorkomen van een "dauwpunt" in het gebouw. Wie niet weet, wordt onder "dauwpunt" verstaan ​​de temperatuur waarbij de luchtvochtigheid hoger is dan 100%, waardoor overtollig vocht verandert in dauw (condensatie optreedt) en bevriest. Bovendien veroorzaakt dit de verschijning van schimmels en schimmels - zowel binnen de dakbedekking cake, en in het gebouw zelf.

Rieten dak - wat is het?

Het is moeilijk om alle voordelen van een rieten dak te overschatten. In de zomer is het er koel onder, en in de winter is het warm, het gebouw "ademt" en over het algemeen leeft het een stil en rustig leven. Zelfs het geluid van regen in de aanwezigheid van zo'n dak is "gedoofd", het wordt gekenmerkt door weerstand tegen wind en andere atmosferische invloeden. Bovendien kunt u met het rieten dak geld besparen op de fundering en elkaar overlappen, omdat ze niet op zware lasten hoeven te vertrouwen.

1 - stro (reed) 2 - Net, 3 - gordelroos, 4 - boor reed 5 - rake 6 - draad gedwongen, 7 - kapspantsysteem, 8-5 mm draadbevestiging, 9 - voorspanmiddelen strap, 10 - Poggio, 11 - klemstang, 12 - versteviger, 13 - parabarrier, 14 - OSB-blad

Het rieten dak kan op het dak van absoluut elk ontwerp worden gelegd, in dit geval zijn er geen beperkingen qua vorm. Eindelijk, de levensduur van zo'n dak bereikt 50 jaar. Over het unieke karakter van design in het algemeen is het niet de moeite waard om over te praten!