Hoe en wat om het dak van de garage te vullen - wij repareren met onze eigen handen

Types

Garage voor elke echte automobilist wordt terecht als een heilige plek beschouwd, omdat er niet alleen hun voertuig wordt gebruikt, maar ook veel dingen worden opgeborgen die gewoon niet in het huis passen. Hoewel een dergelijke structuur niet als woonwijk kan worden aangemerkt, mag het dak voor de eigenaar ervan geen problemen opleveren. In dit materiaal zullen we praten over wat het dak van de garage moet vullen, zodat de coating niet lekt.

Waarom lekt het dak van de garage?

Als het dak van de garage begint te lekken, beginnen het daksysteem en de wandafwerking het eerst te verslechteren. Lekkage treedt op als gevolg van defecten aan dakbedekkingsmaterialen. Vaak is de oorzaak de verslechtering van dakwerk van slechte kwaliteit, of als al het werk aan de overlap werd uitgevoerd door ongeschoolde werknemers.

Als gevolg van lekken kan dergelijke schade optreden:

  • Scheuren. Goedkope rol dakbedekking als gevolg van temperatuurschommelingen begint te worden verspreid met scheuren waardoor vocht dringt.
  • Defecten door mechanische impact. Zacht dak kan beschadigd raken door vallende takken, stenen en puin.
  • De opeenhoping van schimmel. De kwaadaardige schimmel verzacht het dakbedekkingsmateriaal, waardoor het kwetsbaar is voor lekkage.

Als u een garagedak laat stromen, hoe kunt u het verzegelen als u een minimum aan geld moet investeren? Het is simpel, je kunt het dak van de garage vullen met bitumen.

Hoe zich te ontdoen van lekken

Beslissen hoe het dak van de garage te vullen, moet u eerst evalueren het volledige volume van de aankomende dakbedekking werkt. Hiervoor wordt het dak geïnspecteerd op schade.

Op basis van de grootte van de defecten kan het nodig zijn om een ​​van deze soorten reparaties uit te voeren:

  1. Point. Als het beschadigde gebied minder dan 10% neemt, voer dan een spotreparatie uit, waarbij u kleine gebreken oplost. In dit geval zijn de beschadigingen gevuld met bitumen of bedekt met pleisters.
  2. Current. In dit geval is het de bedoeling om de schade te elimineren met een oppervlakte van 15-20%. Met deze reparatie wordt een gedeeltelijke vervanging van de (bovenste) laag waterdichting uitgevoerd.
  3. De hoofdstad. Als het volume van beschadigde gebieden groter is dan 40%, wordt de volledige ontmanteling van het oude materiaal uitgevoerd en vervangen door een nieuw exemplaar. Het wordt beschouwd als het meest kostbare type reparatie, dat elke 10-15 jaar wordt uitgevoerd.

Het is de moeite waard eraan te denken dat een tijdige inspectie en restauratie van beschadigde plaatsen zal dienen als garantie voor een lange gebruiksperiode van de garage.

Elimineer kleine scheurtjes - wat kan ik erin doen

Als de oorzaak van lekken kleine barstjes waren die op het dakbedekkingsmateriaal optreden als gevolg van temperatuurveranderingen, dan is er in dit geval niets beter dan hoe het garagedak met bitumen in probleemgebieden moet worden gevuld. Geschikt vast bitumen, dat vóór het werk gesmolten of vloeibaar is, klaar voor gebruik.

Elimineer scheuren in deze technologie:

  • Verwijder vanaf het dakoppervlak alle vuil en stof;
  • met behulp van een molen met een slijpschijf of nazhdachku, op de plaatsen van afdichting van scheuren een laag beschermend poeder verwijderen;
  • de basis van het dakbedekkingsmateriaal is ontvet, waarvoor het mogelijk is om benzine, aceton of alcohol te gebruiken;
  • Neem verder het voorbereide bitumen en vul het langzaam in een barst;
  • nadat het bitumen is gestold, wordt een dergelijke bewerking een of twee keer gedaan, totdat het beschadigde gebied in het dakbedekkingsmateriaal volledig is geëgaliseerd.
  • om de gereconstrueerde ruimte niet te beschadigen, kan deze worden bestrooid met kwartszand of steenkruimel.

Opgemerkt moet worden dat het beter is om koud bitumen te gebruiken om scheuren te elimineren. Gebruik heet bitumen met uiterste voorzichtigheid en zo snel mogelijk is het koude bit direct uit de verpakking klaar voor gebruik. Om van kleine scheurtjes af te komen, is het voldoende om een ​​pot met dergelijk materiaal te hebben.

We weven een lap met patches

Er is nog een andere methode om de lekken te sluiten, wat zal helpen om te begrijpen wat het dak van de garage moet sluiten om niet te lekken - het plaatsen van pleisters met dakbedekkingsmateriaal. Ze zijn perfect voor het elimineren van kleine verwondingen die op verschillende plaatsen op het doek verschijnen. Voor het maken van pleisters heb je een ruberoid nodig met een geschubd of grof poeder, bitumenmastiek, een mes, een vernis en een stuk amaril.

Voor deze methode om defecten te elimineren, moet u deze stappen uitvoeren:

  1. Maak het dak schoon. De basis van de pijlstaartroggen moet grondig worden gereinigd van stof en andere verontreinigingen.
  2. Voorbereiding. Een beschermend poeder wordt van het te herstellen oppervlak verwijderd en om een ​​betere hechting tussen de lagen te garanderen, worden ze ontvet en gedroogd.
  3. We maken patches. We nemen ruberoid en knippen de pleisters - hun grootte zou 1,5-2 keer groter moeten zijn dan het gebied van de defecte site. Om ervoor te zorgen dat de pleisters een vlakke vorm krijgen, leggen ze ze 1-3 uur op een vlak oppervlak.
  4. Vervolgens wordt bitumen in het behandelde gebied gegoten om een ​​film te produceren die de hechting van de pleister zal verbeteren.
  5. De interne basis van pleisters van dakbedekking wordt verwarmd met een gasbrander, waarna deze stevig tegen het problematische deel van het dak wordt gedrukt.
  6. Verder wordt het bovenste deel van de pleister geopend met één of twee lagen Kukersol-vernis of bitumenmastiek om de waterdichtheidseigenschappen van de herstelde plaats te verbeteren.

Opgemerkt moet worden dat voor het creëren van pleisters het wenselijk is om een ​​ruberoïde te nemen met een dichtheid van ten minste 400 g / m2 met een steenpoeder. Voor de eenvoud kunt u een materiaal met een zelfklevende basis nemen en deze mag alleen bij een omgevingstemperatuur van meer dan 5 ℃ worden uitgevoerd.

Hoe routine-onderhoud correct uit te voeren

Als het dak aanzienlijke schade vertoont, dan is het niet voldoende om het gat op het dak van de garage te vullen - u zult het materiaal deels moeten vervangen. Soms is het bij de installatie van een nieuwe coating niet nodig, maar als er bellen op het oppervlak verschijnen, worden eerst de bovenste lagen van het materiaal verwijderd, waaronder water wordt opgevangen.

Voor een kwalitatieve overlapping van de helling met nieuwe platen dakbedekkingsmateriaal is vereist:

  • Demonteer het oude materiaal. Verwijder 1 of 2 lagen afvaldakmateriaal, waarop een groot aantal blaren en andere defecten zijn gevormd.
  • Op de luchtbellen die op het oppervlak van het dak worden gevormd, is het noodzakelijk om in het midden met een mes een dwarsdoorsnede te maken, alle vocht daaruit te verwijderen en ze vervolgens uit te laten drogen.
  • Verwijder van de basis van het dak een laag poeder. Om het werk te versnellen, wat niet zo klein is, is het beter om een ​​Bulgaar te nemen met een speciaal mondstuk. Houd er rekening mee dat alle handelingen met speciale zorg moeten worden uitgevoerd, zodat er geen gaten in het dakbedekkingsmateriaal verschijnen.
  • De voorbereide basis wordt gemalen met bitumineuze mastiek om een ​​kleverige film te verkrijgen - dit zal het mogelijk maken dat de nieuwe laag van ruberoid beter grijpt.
  • Na een paar uur, nadat de mastiek gedeeltelijk is ingenomen, ga je naar de installatie van een nieuwe laag dakbedekkingsmateriaal. Het wordt gelegd met een kleine overlapping van 10-15 cm. De binnenste basis van het materiaal, bedekt met laagsmeltende bitumen, wordt verwarmd en dan sterk tegen de oude coating gedrukt.
  • De tweede strook van ruberoid is opgemaakt in verhouding tot de eerste. Als je niet weet wat je moet doen om de naden op het dak van de garage te vervagen, dan zal dezelfde bitumineuze mastiek het doen.

Deskundigen adviseren om het dak van de garage alleen te repareren in droog, rustig weer bij een omgevingstemperatuur van meer dan 5 ℃. Om uzelf niet te verwonden, moet u de veiligheidsregels volgen en de verzekering niet verwaarlozen.

Hoe het dak van de garage te vullen met bitumen

Het afdekken van het dak van de garage is heel anders dan de dakbedekking van het appartementencomplex. In het eerste geval komt waterdichtheid en betrouwbaarheid voorop, en niet het uiterlijk, wat erg belangrijk is bij het ontwerp van het dak van het tweede type. Het dak van de garage moet klaar zijn voor veranderingen in temperatuur en seizoensgebonden veranderingen in neerslag, zodat er in de toekomst geen lekken zullen zijn. Meestal wordt bitumen gebruikt om het dak van de garage te vullen. We zullen in dit artikel de nuances van dit proces bespreken.

Tips voor het koken van bitumen

In de eerste plaats kijken naar hoe de bitumineuze mortel garage dak goed voor te bereiden. Reizigers bitumenlaag daken van garages wordt hoofdzakelijk bepaald door de relatief lage kosten in vergelijking met andere soortgelijke materialen. Maar het is goed te beseffen dat de bitumineuze dakbedekking kan beginnen te stromen bij constante gericht op haar zon, en in de winter kan deze coating te kraken. Echter, als de bitumen - de enige optie, is het noodzakelijk om goed te koken.

Aan 10 kg bereiden mastiek noodzakelijk om 8,5 kg bitumen, 0,5 kg afval carterolie type 1 kg asbest, zaagmeel, kalk of ander geschikt vulmiddel.

Kookbitumen is het beste in een dergelijke container met dikke wanden, omdat het risico bestaat dat het materiaal wordt verbrand. De temperatuur van het verwarmen is 160-200 graden, hoe hoger het is, des te minder is het nodig om het mengsel te koken. Meestal duurt de voorbereiding van het materiaal ongeveer drie uur.

Zodra de massa homogeen wordt met een glanzend oppervlak, betekent dit dat het bitumen klaar is. Als er bellen en geelgroene rook zijn, oververhit het mengsel en kan het worden verwend.

Nadat duidelijk was geworden dat het mengsel klaar is, moet het van het vuur worden verwijderd en moeten de carterolie en het vulmiddel in kleine porties worden toegevoegd. Meteen kunt u bitumen voorbereid dak gieten.

Dak voorbereiding

Zorg ervoor dat u het dak klaarmaakt voordat u gaat gieten. In dit stadium is het de moeite waard om voldoende aandacht te besteden en veel tijd te geven om kwaliteitsvol vervolgwerk te leveren.

Verwijder eerst alle vuil van de dakbedekking. Daarna worden de zwakke plekken van het dak onthuld. Als je gewoon reparaties uitvoert en het nieuwe dak niet volledig vult, moet je de kwetsbaarheden vinden waardoor het dak lekt en het materiaal erop met een bijl naar beneden afsnijdt. Maar dit is alleen op voorwaarde dat de volledige omringende coating nog steeds kan worden gebruikt. In de toekomst kunt u eenvoudig de uitgesneden delen patchen zonder de volledige hoes te vervangen.

Ook als het dak eerder was bedekt met een dakbedekking, dan kunnen er op het oppervlak bellen zijn. In dit geval wordt elke bel kruislings doorgesneden en worden de driehoeken gebogen. Al het vuil dat zich binnenin heeft verzameld, wordt verwijderd. Later zal het mogelijk zijn om een ​​spotvulling van elk van deze zones uit te voeren.

Kenmerken van het vullen van een plat dak

Voor garages is de meer gebruikelijke dakconstructie vlak. Meestal is het een paar platen met steun op de wanden van de structuur. Dit ontwerp heeft zwakke punten in de verbindingen tussen de platen, dus is het noodzakelijk om een ​​dekvloer te gebruiken en de coating is beter gedaan met rolmaterialen.

Voor dakbedekking, die het meest toegankelijk en eenvoudig is voor een gewone auto-eigenaar met een garage, moet u bepaalde materialen voorbereiden:

  • ruberoid
  • asfalt
  • Primer mengsel van speciaal doel
  • mastiek
  • benzine

Je hebt ook gereedschap nodig zoals voldoende capaciteit voor het verwarmen van bitumen, een scherp mes of een ander gereedschap voor het snijden van dakbedekkingsmateriaal, borstels en spatels.

Alvorens het werk uit te voeren, om het proces te versnellen en dan niet te wachten op het afgewerkte bitumen, moet het worden verwarmd. Doe dit in een grote metalen container. Berekening van de hoeveelheid benodigde hoeveelheid materiaal wordt uitgevoerd op basis van het dakoppervlak. Als u bijvoorbeeld een dakoppervlak van 30 vierkante meter vult, is twee emmers bitumen voldoende.

Terwijl het bitumen wordt verwarmd, is het mogelijk om de voorbereiding van het dak te starten. Wat er in deze fase wordt gedaan, werd aan het begin van het artikel uitvoerig beschreven. Dit is het reinigen van puin en de identificatie van crisiszones van het dak. Het is noodzakelijk dat al het stof zorgvuldig wordt afgestoft na de afvalinzameling. Als het dakoppervlak nat is, moet het worden gedroogd. De zon en lucht hiervoor is misschien niet genoeg, dus het is mogelijk om een ​​steekvlam te gebruiken.

Terwijl de voorbereidende werken worden uitgevoerd, wordt het bitumen de noodzakelijke consistentie. We maken er een primer van, die zal worden gebruikt om de scheuren en gaten af ​​te dichten. Neem hiervoor 76 merkgas en het wordt in de klaar bitumen gegoten. Je moet dit heel voorzichtig doen, altijd het mengsel roeren.

De voltooide oplossing is verdeeld in twee delen. Men zou vloeibaar moeten zijn, en de tweede dik. In het eerste geval zal de primer gewoon blijken te zijn, dat wil zeggen, de primer voor het vullen van de spleten en gaten, en de tweede is nodig voor het egaliseren van het afgewerkte oppervlak.

Om ruberoid beter vast te houden, wordt het verwarmd met een gasbrander. Het is het beste als het dak op deze plaats ook wordt opgewarmd, waardoor de koppeling omhoog zal gaan. Het bevestigde stuk materiaal moet heel goed over het hele oppervlak worden geperst, omdat de integriteit van de toekomstige coating afhangt van de juistheid van dit werk.

Na het afdichten van alle probleemgebieden, als dat het geval is, moet u de bekledingslagen van het dakbedekkingsmateriaal soepel aanbrengen, zonder plooien. Het begin van de verspreiding is het laagste deel van het dak en het einde is het hoogste. De platen zijn opgemaakt met een overlapping van 15 cm en een verplichte zeer voorzichtige warming-up, zodat ze aan elkaar en aan het dak worden vastgelijmd, en een enkel oppervlak vormen.

De laag ruberoid wordt gelegd, dus elk gewricht moet worden voorzien van olie. Nadat de lagen zijn gelegd en verwerkt met een primer, moet het oppervlak worden ingevet met een laag bitumineuze mastiek, die werd voorbereid aan het begin van het werk. De laag mag niet dikker zijn dan 5 mm, anders kan deze breken tijdens veranderende temperaturen in de winter.

U kunt indien nodig ook een andere laag dakbedekking leggen. Dit gebeurt op de mastik, loodrecht op de bladen die in het begin passen. Hun randen moeten worden omwikkeld en bevestigd met spijkers van het leistype.

Immers, de toplaag van dakbedekkingsmateriaal wordt gelegd, die een ruwe coating heeft, die het dak tegen het weer kan beschermen.

Als al het werk correct is gedaan, kan een dergelijk dak zonder reparatie worden gebruikt en lekt het gedurende 15 jaar. Tijdens het gieten kunt u andere, meer flexibele materialen gebruiken in plaats van dakbedekkingsmaterialen, die de bouwmarkt momenteel biedt, maar deze zijn iets duurder.

Dit is bijvoorbeeld een ruberoid van het Europese type en rubemax. Deze moderne materialen zijn duurzamer, waardoor het dak langer meegaat.

Alternatief voor ruberoid

Je kunt overwegen een dak met een bicrot te gieten. Dit materiaal wordt gekenmerkt door het feit dat het niet hoeft te worden afgewerkt met bitumineuze mastiek. Het wordt geïnstalleerd door het te verwarmen met een gasbrander.

Naar het dak toe, is dit materiaal gemakkelijk te bevestigen, dankzij een vooraf aangebrachte laag geoxideerd bitumen. Dit is een materiaal dat de bicrotter helpt om sneller en betrouwbaarder te passen op het dakoppervlak.

Het algoritme van werk:

  1. Het is noodzakelijk om een ​​rol ongeveer 50-60 cm te rollen
  2. Warm zijn innerlijke eer met een gasbrander
  3. Druk het strak afgewerkte materiaal tegen het dakoppervlak en loop er langs met een T-stick
  4. Vervolgens moet u op de afgewerkte coating staan ​​en deze op 40 cm laten rollen, de verkeerde kant verwarmen met een toorts en stevig tegen het dak drukken
  5. Dus je moet geleidelijk de eerste worp leggen, en dan alle volgende.

conclusie

Het gieten van bitumen dak van de garage - een complex proces, dat per se te komen met grote verantwoordelijkheid en met de aanwezigheid van enige ervaring, want zelfs met het algoritme verhoogt moeilijke situatie, het besluit dat de nieuwkomer niet onder dwang.

Hoe lekken in het dak van de garage met uw eigen handen te elimineren: repareren en hoe het dak te vullen zodat het niet lekt

Het artikel gaat over het zelf repareren van het dak van de garage. Het dak is verdeeld in twee typen - zacht en hard. Hiervan en het type dakbedekkingsmateriaal hangt de reparatie-technologie af.

Kapitaalreparaties zijn ook onderverdeeld in twee types: lokaal en kapitaal. In het geval van kleine schade aan het oppervlak, kunt u doen met kleine gereedschappen en werk.

Als het dak van de garage lekt en de schade grootschalig is, moet u het dak van de garage repareren. Dit betekent een volledige vervanging van het garagedak en het leggen van een nieuwe laag. Meestal gebeurt dit vanwege slijtage van materialen.

De levensduur loopt ten einde, er zijn talloze strepen. De moeilijkste zaak is de reparatie van het dak en het dakskelet. Dus laten we uitvinden wat het dak van de garage moet bedekken om te lekken.

Daken van garages: reparatie

Zelfs een goed gemaakt dak kan weglekken. Uit scheuren en spleten lijken lekken, de garage begint het water te penetreren. Dit alles heeft een zeer negatief effect op de opslagcondities. Lek veroorzaakt schimmels, schimmels en verhoogt de algehele luchtvochtigheid in de kamer. De auto en andere dingen lopen het risico in korte tijd onbruikbaar te worden.

Om dit te voorkomen, moet alle lekkage die zich voordoet snel worden opgespoord en geëlimineerd. Meestal stroomt het dak van de garage op het kruispunt van platen of dakelementen (rollen, panelen, enz.). Bovendien zijn in de gevarenzone de randen van het dak. Water filtert graag langs de wanden de garage in.

Isolatie van garagedak

Alle daken zijn versterkt met interne waterdichting. Zonder dit zal bescherming tegen neerslag onvoldoende zijn. Voor dit doel worden verschillende materialen en methoden gebruikt. De meest voorkomende zijn geëxtrudeerd polystyreen en dakbedekkingsmateriaal. De fundering en de krat van het dak zijn aangelegd met deze materialen. Maak ze vast met lijm of spijkers.

Om waterdicht te maken, moeten we bovendien de structurele elementen niet vergeten: regenpijp, skate, enzovoort. Alleen alle technische oplossingen in het complex garanderen de afwezigheid van water in de garage.

Oppervlaktegriteit kan om vele redenen worden aangetast. De meest voor de hand liggende twee zijn slijtlaag en externe invloeden.

De coating kan op zichzelf zijn beschermende eigenschappen verliezen.

Elk materiaal heeft een bepaalde levensduur.

Daarom zou het niet verrassend moeten zijn als de coating, die 20 jaar geleden werd gelegd, water in de garage begon te laten.

Het zachte dak van het garagedak van ouderdom wordt bedekt door zwellingen en scheuren.

Dit is meestal de meest waarschijnlijke vereiste voor het begin van grote reparaties.

De tweede reden is de fysieke impact op het oppervlak, bijvoorbeeld bij harde wind, takken of andere voorwerpen die het dak kunnen beschadigen. In dit geval kunt u niet zonder reparatie doen, maar u kunt uzelf beperken tot lokaal. Dat wil zeggen, verander niet het hele canvas en repareer alleen beschadigde gebieden.

Er zijn twee soorten dakbedekking - zacht en hard. Het verschil zit in de gebruikte materialen. Voor zachte dakbedekkingen worden bijvoorbeeld ruberoid en zijn moderne analogen gebruikt. Gebruik bij het maken van een onbuigzaam dak golfkarton, leisteen. Kleine openingen (tot 5 millimeter) kunnen worden behandeld met bouwschuim.

Maar met grote schade moet u een volledige reparatie uitvoeren. De kosten voor het repareren van het garagedak hangen grotendeels af van de schaal van het werk, het type dakbedekking en het gekozen materiaal. Laten we een aantal varianten overwegen.

Gewalste zachte dakbedekking

Als er een dak in de garage bij de verbinding van de platen is, wat zou ik in dit geval moeten doen? Als u lekken vindt, dan moeten, zoals altijd, de reparaties van het dak van het garagedak beginnen met de voorbereidingsfase. Allereerst is het noodzakelijk om op het dak te klimmen en het oppervlak van strooisel, vuil en bladeren te reinigen. De schade wordt vervolgens beoordeeld.

Als ze niet erg groot zijn, kunt u het doen zonder de dakhemel volledig te verwijderen, stop voor een lokale reparatie. In dit geval wordt het beschadigde gebied met een bijl afgesneden. De randen zijn naar de zijkanten gebogen, zodat ze niet interfereren. Het oppervlak wordt gedroogd van vocht met een brander. Daarna kun je een worp plaatsen.

Vaak nemen autobezitters voor lokale reparaties het goedkoopste en meest gebruikte materiaal voor rolmateriaal - dakbedekking. Om een ​​klein gebied af te dichten, past het perfect.

Een paar stukjes worden uit de rol gesneden. De grootte van de stukken wordt bepaald op basis van de lengte en breedte van de laesie.

Vervolgens wordt de ruberoïde pleister in de plaats van lekkage gebracht. Een laag mastiek wordt aangebracht op het stuk ruberoid.

Bij deze reparatie is bijna voltooid. De gebogen randen worden gebogen en afgedicht met een patch. Er wordt nog een stuk dakleer gelegd.

Maar de grootte van de tweede pleister moet iets groter zijn dan de eerste, voeg 10-20 centimeter breedte en lengte toe.

Vervolgens opnieuw behandeld met hars of mastik. Dergelijke reparaties worden ten zeerste aanbevolen bij warm en droog weer. In plaats van dakleer kunt u een bicrost nemen - een modern analogon van dakpapier.

Maar dit alles is van toepassing voor relatief kleine schade. Wat als u tijdens de inspectie veel vlekken heeft aangetroffen, op grote schaal het doek hebt aangetast, in dit geval hoe het dak van de garage moet worden gerepareerd? Eerst is het noodzakelijk om het garagedak volledig te vervangen.

Gebruik hiervoor een bijl, een mes, knip oude broodjes aan de uiteinden af ​​en haal ze van het dak. Vervolgens wordt het oppervlak op dezelfde manier voorbereid - schoongemaakt en gedroogd. Hierna begint het zachte dak te leggen. Het proces valt volledig samen met het leggen "vanuit het niets". De moeilijkste en tijdrovende reparatie zal een oplossing zijn voor de vervanging van de kist. Maar dit gebeurt vrij zelden, de garage moet een vaste ouderdom hebben, zodat de kist onbruikbaar is.

Metalen coating

Het tweede type coating is een hard dak. Metalen harddak is vrij algemeen en populair vanwege de lage kosten. Helaas is het metaal meer vatbaar voor corrosie dan de synthetische rollen.

Hoe te om lekkage in het dak van een metaalgarage te elimineren? Om te beginnen met repareren, moet u eerst beoordelen, bepalen hoe arbeidsintensief het proces zal zijn. Voor kleine beschadigingen, scheuren en strepen, is het voldoende om een ​​speciale waterdichtingsverf of "rubberen" verf te gebruiken. Kleine spleten sluiten de pakley af.

Als bij onderzoek gaten werden gevonden, moet u zacht rolmateriaal gebruiken, bijvoorbeeld dakleer.

Het wordt direct op het dakoppervlak gelegd, na het te hebben gereinigd en te hebben voorbereid.

Hoe het dak van de garage te maken, als er grote gaten op het dak zijn?

In dit geval passen waterdichtmakende verf en dakleer niet.

Materiaal rolt in dit gebied af, slecht beschermd tegen neerslag.

Hiervoor wordt een dakplaat in de bouwwinkel gekocht, een metalen plaat met de nodige afmetingen wordt uitgesneden. Bevestig de metalen patch met zelftappende schroeven.

leisteen

Bij het repareren van leisteen, is een groot pluspunt de modulariteit ervan. Als het dak lekt in de garage, kunnen de beschadigde leisteenplaten gemakkelijk worden verwijderd en vervangen door nieuwe. Eerst worden vellen uit de vellen gehaald, oude vellen worden gedemonteerd. Start daarna de styling. Leisteen wordt aanbevolen, beginnend vanaf de benedenhoek en eindigend met de bovenkant.

Het is wenselijk om de overlap (10-15 centimeter) te weerstaan. De golfbladen worden op elkaar gestapeld. Alle overtollige projecties worden afgesneden door de Bulgaar. Nagels worden gebruikt voor de bevestiging. Het optreden van scheuren wordt vermeden door gaten te maken. Nagels worden in deze gaten gehamerd. De randen van het dak zijn bovendien beschermd met plastic kussens. Ze zullen gechipt voorkomen.

Hoe het dak van de garage te vullen om niet te lekken? Het oppervlak wordt gereinigd en de samenstelling wordt gemengd. De samenstelling omvat PVA-lijm, cement, asbestmateriaal. Drie delen van het asbest worden toegevoegd aan twee delen van het cement. Het resulterende mengsel is gegoten water en lijm, ze worden genomen in de verhouding van één op één.

De staaf wordt gemengd totdat een dikke consistentie wordt verkregen. Daarna wordt de beschadigde lei voorbehandeld met PVA-lijm. De spleten worden twee of drie keer met een samenstelling behandeld. Dergelijke reparaties verlengen de levensduur van de dakbedekking met ongeveer vijf jaar.

Bitumineuze gordelroos

Het dak van de garage stroomt, wat moet ik doen? Reparatie bitumen gordelroos is niet moeilijk.

Vellen die beschadigd zijn, worden samen met de spijkers verwijderd. Gebruik hiervoor een conventionele spijker.

Verwijder de spijkers voorzichtig, anders kunnen normale tegels beschadigd raken.

Daarna worden aangrenzende platen opgetild om een ​​vrije ruimte te vormen.

Leg op de beschadigde plaats een nieuw vel bitumineuze dakspanen neer en bevestig het opnieuw met spijkers. Het is wenselijk om met een partner te werken, aangezien de vellen vrij zwaar zijn.

De complexiteit van het werk hangt af van de grootte van de stroom, maar in het algemeen ziet de reparatie er absoluut hetzelfde uit voor elke mate van schade. Bijzonder kwetsbare plaatsen zijn verbindingen met leidingen en afzuigkappen.

Gebruik rolbitumen en blikplaten om de bescherming van de voegen te verbeteren. De blikken vlek wordt rond de buis gebogen en vervolgens omwikkeld met een rol bitumen.

conclusie

Gebruik verschillende ontwerpoplossingen om een ​​betrouwbare bescherming van de garageruimte tegen regen te garanderen. Het belangrijkste is natuurlijk het dakbedekking en het leggen van dakbedekkingsmaterialen. Maar daar stopt de zaak niet.

Een volledig dak moet van binnenuit worden versterkt met een extra waterdichtingslaag. Hiervoor wordt een ruberoid of geëxtrudeerd schuim gebruikt.

Gebruik bij het repareren van het dak van de garage met hun eigen handen, actief ruberoid. Het wordt gebruikt op daken met een zacht roldak en op metalen daken. Metalen daken ruberoid alleen geschikt voor kleine strepen en gaten. Anders is het beter om een ​​metalen pleister te gebruiken. Het wordt uit het vel gesneden en vervolgens met schroeven aan het beschadigde gebied bevestigd.

Handige video

Bekijk een video over het repareren van het dak van een betonnen garage:

Er was een dak in de garage, wat moet ik doen? Zie onderstaande video en ontdek de juiste dakreparatie:

Hoe verschillende soorten garagedaken te repareren

Het dak van een garage van welk type dan ook moet tijdig worden gerepareerd, omdat lekken en andere defecten vaak voorkomen bij het gebruik van het terrein. Voordat de reparatie begint, wordt de omvang van de noodzakelijke reparaties bepaald, materialen geselecteerd en een aantal werken uitgevoerd.

Reparatie voor lekken in het garagedak

Als gevolg van langdurige blootstelling aan klimatologische factoren verliest elke structuur zijn operationele kenmerken, wat bijdraagt ​​aan het optreden van scheuren, lekken en vervorming in het dak. Dit is typerend voor daken van elk type en in elk geval worden bepaalde materialen, technologieën en gereedschappen gebruikt voor reparatie.

Lekken kunnen ook in het winterseizoen optreden als gevolg van het gedeeltelijk ontdooien van ijs en waterophoping op het moment van overgang van het warme dak naar een koude

Voor gedeeltelijke of volledige reparatie worden vaak de volgende materialen en gereedschappen gebruikt, afhankelijk van het type dak:

  • cementmengsel voor betonvloeren;
  • bitumen of mastiek daarop gebaseerd;
  • ruberoid, tehnonikol, waterdicht maken en andere rolmaterialen;
  • montageschuim.

Hoe een betonnen dak van een garage te repareren

Dakbedekking van betonnen platen is meestal uitgerust met een lichte neiging naar de tegenoverliggende muur vanaf de uitgang van de garage. Dit is nodig om de afdaling te verzekeren en de opeenhoping van een grote hoeveelheid sneeuw te voorkomen. Er zijn ook gebouwen met een plat dak, maar in dergelijke gevallen is een zorgvuldige waterdichting van het oppervlak en het regelen van de afvoer van regenwater belangrijk.

Als het dak van de garage een kleine helling heeft, moet deze waterdicht worden gemaakt

Langdurige werking van de garagedoos leidt tot een geleidelijke verslechtering van de waterdichtinglaag, een schending van de dichtheid van de naden en verbindingen van de platen. Dientengevolge ontstaan ​​lekken en zijn reparaties vereist. Meestal dringt water de kamer binnen via scheuren in de gewrichten. Om dit probleem op te lossen worden verschillende effectieve methoden gebruikt, geselecteerd afhankelijk van de situatie en de toestand van het dak. De volgende problemen en manieren van eliminatie treden op:

  • op een nieuw dak van betonnen platen, niet uitgerust met waterdicht maken, maak een betonnen dekvloer om het oppervlak waterpas te maken, wat opeenhoping van vocht zal voorkomen. Daarna wordt het opgedroogde oppervlak gefuseerd met ruberoïde of bitumineuze mastiek. Vloeibaar rubber is ook effectief. Deze materialen verwerken het volledige oppervlak; De betonnen afwerkbalk elimineert alle onregelmatigheden aan het oppervlak die waterophoping kunnen veroorzaken
  • een dak bedekt met een oud dakleer, schoongemaakt van dit materiaal, gevonden scheuren en besmeurd met bitumineuze mastiek. Indien nodig kan het volledige oppervlak worden behandeld met een waterdichtmakende component; De ruberoid is gelast met een gasbrander met overlappende platen op elkaar
  • Een praktische oplossing voor een oud of nieuw garagedak is het lijmen van betonplaten met daarop aansluitend een dakbedekking. Om dit te doen, wordt het oppervlak gereinigd van vuil en puin, gedroogd, zorgvuldig behandeld met bitumineuze mastiek eerst een laag, en nadat het droogt - de tweede. Verder bevestigen van het gesmolten dakbedekkingsmateriaal met een brander; Voor een betere afdichting kan het dakoppervlak vóór het smelten behandeld worden met twee lagen bitumineuze mastiek
  • Het aanbrengen van vloeibare rubber is een dure maar effectieve maatregel om kleine scheuren en waterdichting van het dak van betonplaten te elimineren. Het product wordt op het hele dak gespoten, maar de hoge kosten van het materiaal maken het alleen voor grote oppervlakken rendabel. Vloeibaar rubber wordt meestal gebruikt op daken met een groot oppervlak

Om een ​​van de bovenstaande reparatietechnieken toe te passen, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

  • bouwniveau;
  • spatels en harde borstels;
  • regels van verschillende lengten voor het nivelleren van vloeibaar rubber;
  • industriële droger of gasbrander;
  • metalen borstel;
  • troffel.

Alle gereedschappen moeten betrouwbaar en veilig zijn en bij het spuiten van vloeibaar rubber of het samensmelten van de ruberoïde, moet persoonlijke beschermingsmiddelen worden gebruikt.

Video: reparatie van een deel van het betonnen garagedak

Reparatie van metalen garagedak

Een garage van beton, baksteen of metaal kan een dak van metaal hebben, maar dergelijk materiaal is gevoelig voor corrosie. Als gevolg hiervan verschijnen er roest, barsten en scheuren waardoor vocht de kamer binnenkomt. Voordat u reparaties uitvoert, moet u de locatie van de slots en de schaal van het benodigde werk bepalen.

Het metalen dak van de garage is meestal gemaakt van plaatstaal van 3-4 mm dik

Het metalen dak kan zijn gemaakt van metaalplaten met een dikte van ongeveer 3-4 mm. Lekken worden op verschillende plaatsen gevormd, afhankelijk van hoe de reparatiewerkwijze wordt bepaald. De volgende situaties zijn de belangrijkste:

  • Kleine spleten in het gebied van de verbinding tussen het dak en de muren kunnen worden gerepareerd met een stok. Het metalen oppervlak moet worden behandeld met waterdichte verf of vloeibaar rubber om kleine scheurtjes te voorkomen. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd op een droog oppervlak; Vloeibaar rubber wordt vaak gebruikt voor het waterdicht maken van grote metalen daken
  • op een geveltop met metalen dak kunnen zich gaten vormen in het interfacegebied van de vliegtuigen. In dit geval is de lasmethode het meest effectief, waarvoor speciale apparatuur vereist is, evenals metalen platen met een maat die iets groter is dan het gat. Dergelijke pleisters worden gelast op scheurplaatsen, waardoor lekken worden geëlimineerd; Kleine vellen metaal worden gelast op plaatsen waar scheuren en doorlopende gaten verschijnen
  • Lekkage in het gewrichtsbereik van muren en metalen dak kan worden geneutraliseerd met montageschuim, afdichtmiddelen voor extern werk. Het hele dak kan worden behandeld met roll-on waterdichtingsmaterialen. Om kleine defecten in het dak van de garage te herstellen vanaf het golfkarton, kunt u het montageschuim gebruiken

Rollen zijn niet geschikt voor het verwijderen van grote gaten, maar de lasmethode is optimaal. Om lekken op het dak van de garage te voorkomen, is het noodzakelijk een dakbedekking te leggen, waarbij het oppervlak voorbehandeld wordt met bitumineuze mastiek.

Video: aanbrengen van bitumenmastiek op het metalen dak van de garage

Hoe het dak van de garage te repareren van het golfkarton

Een bakstenen, betonnen of metalen garage kan een dak hebben dat is gemaakt van geprofileerde platen. De vorm van het dak kan gevelvormig of vlak zijn met een helling. Hoe dan ook, langdurige werking, klimatologische omstandigheden dragen bij aan het verschijnen van gaten, overtreding van de waterdichtinglaag. Het dakspantensysteem is vaak de basis van een dak van golfkarton en daarom moet de dakbedekking het pand op betrouwbare wijze beschermen tegen lekken. Als er gebreken optreden in geprofileerde platen, wordt het dak gerepareerd.

Het dak van golfkarton beschermt de garage op betrouwbare wijze tegen neerslag tot defecten door langdurig gebruik

De belangrijkste fasen van dakreparatie van golfkarton zijn als volgt:

  1. Overzicht van het oppervlak en bepaling van de schaal van het benodigde werk. In veel gevallen moeten beschadigde vellen golfkarton volledig worden vervangen, maar kleine openingen kunnen eenvoudig worden geëlimineerd door meer eenvoudige methoden.
  2. Als het dak oud is en lange tijd niet is gerepareerd, moet u de dekplaten verwijderen en de verrotte delen van het spantensysteem door nieuwe vervangen.
  3. Na het repareren van de spanten, moet u de golfplaten controleren op integriteit. Geroeste en vervormde elementen moeten worden vervangen door nieuwe.
  4. De volledige en hoogwaardige coating wordt op het dakspant-systeem bevestigd en na voltooiing van de werkzaamheden aan het zadeldak wordt een paard gemonteerd. Op zadeldaken na de installatie van golfplaten, een nokelement
  5. Kleine schade aan het golfkarton wordt geëlimineerd met bitumenmastiek en glasvezel, waarbij deze lagen worden afgewisseld. De laatste laag is aangebracht mastiek.

Video: dakreparatie van golfkarton

Reparatie van het zachte dak van de garage

Een hoofdgarage met een zacht dak is bijzonder gevoelig voor lekken en vereist tijdige reparaties. De reden is dat de zachte dakcoating geen hoge technische kenmerken en een lange levensduur heeft. Zacht dak kan worden vervormd als gevolg van sterke klimatologische invloeden en mechanische schade.

Bij een groot aantal gaten, scheuren, lekken wordt een volledige vervanging van de coating aanbevolen. Verwijder hiervoor de oude materiaallaag met een bijl of ander geschikt gereedschap en breng vervolgens een nieuwe aan. Deze methode is geschikt voor het vervangen van het zachte dak door een hardere coating.

De oude dakbedekking wordt verwijderd met een bijl

Om kleine lekken gedeeltelijk te herstellen en te elimineren, gebruikt u een bijl, mes, troffel en spatel. De technologie van werken komt tot uitdrukking in het volgende:

  1. Om het dak van de garage gedeeltelijk te repareren heeft u bitumenmastiek en dakbedekkingsmateriaal nodig. Op de beschadigde plaats moet u een kruisvormige insnijding maken, de randen van het oude materiaal buigen en het verwarmde bitumen aan de binnenkant aanbrengen en vervolgens een stuk dakbedekking leggen waarvan de grootte overeenkomt met het gat. Bitumen wordt aangebracht op het binnenoppervlak van het beschadigde gebied en een stuk dakbedekkingsmateriaal
  2. Na het leggen van een dergelijke interne patch, wordt een laag bitumineuze mastiek aangebracht en vervolgens worden de gebogen randen van het materiaal geperst. Knip vervolgens de buitenste laag uit, waarvan de afmeting meer dan 15-20 cm zou moeten zijn.
  3. De patch wordt bevestigd met bitumenmastiek, de randen worden ook besmeurd met deze samenstelling en er wordt zand van bovenaf gesprenkeld. De buitenste patch moet 15-20 cm langer en breder zijn dan de beschadigde patch

Als het zachte dak van de garage bedekt is met een netwerk van kleine scheuren die lekken vormen, is het het beste om het hele dak te behandelen met een volledig bitumineuze mastiek of vloeibaar rubber. De eerste samenstelling wordt met een borstel aangebracht in verschillende lagen nadat elke voorgaande droogt, en de vloeibare rubber wordt aangebracht door sproeien.

Video: reparatie van het zachte dak van de garage

Materialen voor reparatie

Er zijn verschillende basismodellen voor het beschermen van het dak tegen lekken. Ze hebben een levensduur van meer dan 10 jaar, sterkte en weerstand tegen mechanische belasting. Dergelijke eigenschappen zijn kenmerkend voor rol- en coatingopties voor waterdichting, die optimaal zijn voor een garage.

Om de garage te dekken, worden vaak moderne dakbedekkingsmaterialen gebruikt

Aanbrengen van rolmateriaal "Technonikol" voor dakreparatie

"Technonikol" is een rolmateriaal voor het waterdicht maken van daken van verschillende typen. De structuur van het web bestaat uit verschillende lagen en de onderste laag is een bitumen dat tijdens de installatie smelt en zorgt voor een grondige fixatie van het web. Dit materiaal is optimaal voor betonnen dakbedekking, maar het is mogelijk om het op een houten dak te gebruiken met een continu strooisel.

De rolcoating "Technonikol" bestaat uit verschillende lagen, waarvan de laag bitumineus is

De methode om dit materiaal op een betonnen dak te gebruiken vereist het volgende:

  1. Het oppervlak wordt gereinigd van stof en vuil, gedroogd en geëgaliseerd met een dekvloer van beton. Nadat de egalisatielaag is opgedroogd, kunt u doorgaan met werken. Verwijder vuil en oude coating voordat u met werkzaamheden aan het dak begint
  2. Er wordt een bitumineuze primer aangebracht op het dak, hetgeen nodig is om de hechting van het materiaal aan het dakoppervlak te verbeteren en te wachten tot de samenstelling is uitgedroogd. Rol dan een klein deel van de rol uit de hoek van het dak en gebruik een gasbrander of een bouwföhn om het onderste deel van het canvas op te warmen, rol de rol indien nodig uit. Gebruik veiligheidstouwen bij installatie op schuine daken
  3. Na de installatie wordt elke strook met een rol opgerold. Dit is nodig voor een betere hechting van het materiaal aan het oppervlak. Elke volgende strip moet worden gelegd met een overlap van ongeveer 8 cm naar de vorige. De doeken zijn dus in twee of drie lagen gemonteerd. In het borstweringgebied wordt de onderste laag verhoogd met 25 cm en de bovenste laag met 5 cm. Alle aanliggende gebieden worden geïsoleerd met een speciale bitumenband.

Video: installatie van "Technonikol" -coating

Bedekt "Hydroisol" voor het dak van de garage

Vaak voor het waterdicht maken en voorkomen van lekken van het garagedak, wordt bitumen-polymeersamenstelling "Hydroisol" gebruikt. Het vereist geen verwarming voor gebruik, elimineert eenvoudig barsten en kleine barsten in het oppervlak. Na droging wordt een volledige coating verkregen, die een levensduur van tientallen jaren heeft en bestand is tegen intensieve klimatologische invloeden. Met behulp van "Hydroisol" is het niet alleen mogelijk om het oppervlak volledig te bewerken, maar ook om kleine scheuren en barsten op te vullen, om gaten in het dakbedekkingsmateriaal te verwijderen, om vizieren en andere delen van het garagedak te behandelen.

Vloeistof "Hydroisol" wordt geproduceerd in containers van verschillende volumes

De technologie van het werken met vloeibare "Hydroisol" heeft de volgende kenmerken:

  1. Het oppervlak van een betonnen of houten dak wordt gereinigd van stof en vuil, waardoor de hechting van de compositie toeneemt.
  2. Het schone oppervlak wordt geprimerd met een primer op basis van "Hydroisol" en men laat het 3 uur drogen.
  3. Vóór gebruik moet de formulering worden verdund met oplosmiddel oplosmiddel in een verhouding van 1:10.
  4. De agent kan op het oppervlak worden aangebracht met een rol, borstel en ander schildergereedschap.
Na de behandeling is er geen vocht op het oppervlak, dus er is veel vraag naar "Hydroisol" voor waterdichting

Het rolmateriaal "Hydroisol" maakt het mogelijk het dak van de garage volledig te verwerken en biedt een betrouwbare bescherming tegen lekken. Het materiaal is een canvas gevouwen tot een rol. Hoge sterkte, eenvoudige installatie, lange levensduur en weerstand tegen vocht maken "Hydroisol" populair en effectief voor houten of betonnen daken en metalen coatings.

Het rolmateriaal "Hydroisol" bestaat uit een bitumen-polymeer bindmiddel versterkt met glasvezel en verwerkt van boven met een speciaal grofkorrelig poeder

De belangrijkste fasen van het gebruik van rolmateriaal:

  1. Reinig eerst het oppervlak, maak een betonnen afwerkvloer op het dak en droog het af.
  2. Wanneer het blad mechanisch op een hellend dak wordt gemonteerd, wordt het materiaal over de bodem van het dak gerold en met nietjes en een nietmachine vastgezet. Daaropvolgende vellen worden gelegd met een overlapping van ongeveer 10 cm tot de bodem, en de verbindingen worden besmeerd met bitumineuze mastiek.
  3. De hete montagemethode is optimaal voor platte daken en wordt uitgevoerd volgens de techniek van het bevestigen van de afdichting "Technonikol". Rol geleidelijk over het oppervlak, warm het onderste deel van het doek op en druk het in met een plaat.

Video: reparatie van het dak van golfkarton met vloeibare "Hydroisol"

Repareer met een ruberoid

De ruberoid wordt vaak gebruikt om de dakwaterdichtingslaag bij te werken zonder de oude coating te demonteren. Met behulp van dit materiaal kunt u beschermen tegen lekken zoals een houten dak met een continu strooisel en een betonnen dak van de garage. Het wordt echter nog steeds aanbevolen om oude lagen dakbedekkingsmateriaal te verwijderen voordat u een nieuwe doek installeert, die een goede bescherming van het dak tegen vocht zal garanderen.

Een ruberoïde met een bitumineuze laag wordt vaak gebruikt voor dakwaterdichting

De methode voor het verwerken van het dak met behulp van een dakleer is als volgt:

  1. Het dak wordt gereinigd van stof en vuil. Schroef met behulp van montageschuim, dakbedekkingsmastiek of cementmix alle bestaande sleuven op.
  2. De dag voor de installatie moeten rollen dakpapier opgerold worden en mogen liggen. Als er niet voldoende ruimte is voor de lay-out, kunt u het materiaal eenvoudig in tegenovergestelde richting terugspoelen.
  3. Het oppervlak van het dak moet worden geprimed. Gebruik hiervoor een van de volgende formuleringen:
    • verwarmd bitumen met een laag van maximaal 5 cm;
    • Mastiek voor daken met een temperatuur van 200 ° C; Voor het primen kan het dak worden verwarmd tot 200 graden dakwerkmastiek
    • een grondlaag voor dakwerken.
  4. Vanaf de onderkant van het dak wordt een bekleding van het voeringvilt toegepast, met overlappende platen van 10-15 cm. De bevestiging gebeurt met bitumen of mastik. Er zijn ten minste 2 lagen voeringmateriaal nodig, waarvan de randen onder de kroonlijst van het dak zijn geplooid en met lei-spijkers zijn bevestigd.
  5. De bovenste laag is gemaakt van ruberoid met grof zandig poeder. Doeken worden bevestigd met overlappende, promazyvaya alle gewrichten met mastiek. Voor de bovenste laag van het zachte dak wordt een ruberoid met zandstof gebruikt

Video: ruberoid op het dak van de garage

Reparatie van garagedak met mastiek

Fabrikanten van waterdichtmakende materialen vertegenwoordigen een breed scala van dakbedekkingsmastiek voor de rangschikking van daken van verschillende typen. Dergelijke middelen zijn viskeuze samenstellingen op basis van polymeren, bitumen, rubber, teer en butylrubber. Vloeibare composities maken het mogelijk om kleine lekken in betonnen, houten, metalen daken te elimineren. Het gebruik ervan bestaat uit het eenvoudig aanbrengen van het product op een schoon en droog oppervlak met een borstel of roller. Het is mogelijk als een volledige behandeling van het dak en een puntaanbrenging in verschillende lagen na het drogen van elke voorgaande laag.

Mastieken worden gepresenteerd in het assortiment van verschillende fabrikanten

Waterdicht mastieken dienen vaak als basis voor het stapelen van rolmaterialen. Dit zorgt voor een maximale bescherming van het dak tegen lekken, zodat reparaties niet lang duren. Misschien het gebruik van mastiek als een onafhankelijke waterafdichting, maar noodzakelijkerwijs in meerdere lagen.

Video: toepassing van mastiek voor dakwaterdichting

Reparatie met bitumen

Het klassieke en eenvoudige materiaal - bitumen - is veel gevraagd voor de reparatie van betonnen daken. Het hulpmiddel wordt aangeboden in de vorm van stevige rechthoekige blokken van zwarte kleur. Het materiaal moet in een metalen vat worden geplaatst en worden verwarmd tot een temperatuur van 120 ° C. De gesmolten samenstelling bevriest zeer snel, maar verwijdert voorzichtig alle scheuren. Daarom vereist het gebruik van de tool vaardigheid en vaardigheden. Het wordt aanbevolen om het materiaal in kleine porties te smelten en om de beurt scheuren te gieten. Als het hele dak volledig is behandeld, wordt de vloeistof over het oppervlak verspreid met een T-vormige lange stok.

Hard bitumen moet voor gebruik worden voorverwarmd

Video: voorbereiding van hete bitumineuze mastiek

Hoe lekkage in het dak kan worden geëlimineerd vanuit de garage

Kleine lekken in het dak of in het gebied van de voeg van het dak met de muur kunnen soms uit de garage worden verwijderd. Om dit te doen, moet je het probleemgebied onderzoeken, de grootte van het gat bepalen. Scheuren tot 1 cm breedte kunnen worden afgedicht met een montageschuim. Voorafgaand is het noodzakelijk om de plaats van lekkage te drogen met een bouwföhn of een andere geschikte methode.

Schuim kan gemakkelijk kleine scheuren dichten

Als de grootte van de opening meer dan 1 cm breed is, is het de moeite waard om cement te gebruiken. Op het gedroogde oppervlak wordt het product met een spatel gelegd. Het is mogelijk om meerdere lagen aan te brengen nadat elke vorige droogt. Dergelijke methoden zijn relevant voor het repareren van het betonnen dak van de garage. Het is mogelijk om lekken in het metalen dak te elimineren door de afdichting aan de buitenkant te lassen of te leggen. Als de coating zacht is, kunt u het montageschuim gebruiken, maar u kunt het dak het beste van buitenaf repareren.

Lekkage vindt plaats op alle soorten garagedaken en vereist het elimineren van oorzaken. De moderne materiaalkeuze, die zich onderscheidt door eenvoudige toepassing, maakt het gemakkelijk om het dak met uw eigen handen te repareren, zonder de oude coating naar een nieuwe te veranderen.

Om in het dak van de garage te stromen. Hoe het beter te repareren?

Beste meesters,
er was een lek in de garage. Redelijk zo kapaet.

Ik zou graag het lek lokaal en snel willen stoppen; het weer is erg nat, dagen zonder regen - en de temperatuur gaat gestaag steeds dichter naar de min toe.

Het dak is bedekt met de meest voorkomende dakbedekking onbekend bij de vorige eigenaar.
In de plooien en scheuren van de coating zit stof / vuil. Hoe kan ik het daar uithalen, ik weet het niet, ik heb geen water of lucht onder druk.

Welke materialen / technologieën moeten worden gebruikt?

Ik omsluit het dak.

Yann: - Koop de meest deshovoy, automotive mastiek en promazhte naden. Het hoeft niet te worden verwarmd en het wordt licht licht. Laat de waterdichte laag repareren. Waarschijnlijk en in het gebouw winkel soortgelijke mastiek zijn. Kies zelf wat het dichtst bij jou staat. Bitumen kan worden gebruikt, maar het moet wel smelten.

Als je zal gaan te smeren, is het best grondlaag - 600 roebel per 20 kg, om hem, in tegenstelling tot diverse onbekende mastiek dan zal het dak goed hechten, maar het is beter gewoon helemaal sloot het dak. Je kunt dit in minus doen, niets meer.
Als u besluit te blokkeren, over materialen en technologie, vraag dan - ik zal adviseren, maar het is wenselijk dat alles door een expert wordt gedaan.

Ik begrijp dat de primer - dit is niet de naam van het materiaal, maar een hele klasse materialen, ontworpen voor oppervlaktevoorbereiding?

Nee, als we het hebben over het dak, dan is de gebruikelijke bitumenprimer. Het wordt meestal verkocht in blauwe van zulke 20 kg, waarbij de letters "PRIMER" in grote letters zijn geschreven. Als je minder vindt, zou je 10 moeten hebben. Van de winkels in castorama lijkt het. Je hoeft het niet te verwarmen, genoeg om de dag warm te houden. Rechtstreeks uit de emmer schiet je je scheuren en zo, tot de lente het volhoudt. Alleen puin van onder het dak is wenselijk om eerst zo veel mogelijk te schrapen.
Soms zelfs een zelfgemaakte primer - genomen brokken bitumen toegevoegd aan de bak, gesmolten, voeg een halve liter dieselolie of afvalolie schonk, en bijna hetzelfde als het blijkt, alleen in de kou, in tegenstelling tot de winkels waarschijnlijk crack.
Maar nogmaals, ik raad je aan om geen extra geld te spenderen en het dak meteen te bedekken. Bij ons bijvoorbeeld citaten van 150 roebel voor vierkante meter (werk samen met een materiaal), en als het normaal zal worden, jaren op 15-20, en zelfs meer, vergeet dat zo'n dak.

Bedankt voor de uitleg.
Bij ons ook vanaf 150 rbl / m.
Zal het regenweer de kwaliteit van de revisie beïnvloeden? Waarschijnlijk nodig als het dak droog is?

Het is wenselijk dat het droog was, ja. Er zijn enkele punten om hier te bekijken. Het is onmogelijk om direct na een regenbui te dekken, als:

  1. Het dak rotte zo ver dat het tapijt zelf water begon te absorberen. Meestal wordt in dergelijke gevallen het hele dak verwijderd en in 2 lagen gesneden.
  2. Veel lagen en in de intervallen tussen de lagen hopen zich op en lang droogt geen water. In dit geval moeten de bovenste lagen worden verwijderd en goed worden gedroogd.
  3. Screed op sommige plaatsen lijkt meer op zand en droogt ook lang. Verwijder slechte sites en herstel of primerom primerom en lijm deze plaatsen in 2-3 lagen.

Als het tapijt stijf is, is de dekvloer nog steeds in leven, dan is een beetje vocht van bovenaf niet eng, het zal worden gedroogd door een brander.
Scheuren moeten bij voorkeur worden uitgesmeerd en bedekt met een smalle strook. Daarna moet de rest in één laag worden bedekt. Volgens het materiaal voor de garage, zou ik dit adviseren "> 800 roebel per rol." Al het werk voor een standaard garage duurt meestal niet meer dan drie uur en wordt gedaan door één persoon.

Hartelijk dank voor het gedetailleerde antwoord.

Je kunt het in de min doen, alleen meer problemen

Vertel me, op +4, zal de primer de ruberoid lijmen of het moet vooraf worden voorverwarmd?

Ruki2 schreef:
het zal worden gedroogd door een fakkel.

Vertel me alsjeblieft, kan ik een steekvlam gebruiken voor deze doeleinden?
Er is geen gasbrander, geen ervaring met gas. Ik begrijp dat benzine gevaarlijker is, maar toch, uit de praktijk, toch? Een gebouw elektrische föhn? Hij dan, op welke manier dan ook veiliger en benzine en gas.

Een föhn bouwen voor deze doeleinden is nogal zwak, een lamp is waarschijnlijk mogelijk, als een klein stukje (hij heeft het niet geprobeerd, maar ik denk dat het dat wel zou moeten zijn). De gebruikelijke ruberoid op de koude primer moet worden geplakt, maar ik denk niet dat dit betrouwbaar zal werken. Het is daarom beter om bitumenmastiek te gebruiken, die zegt dat het voor dit doel is bedoeld, of dat de primer moet worden verwarmd. En de meest fantastische optie - een specialist bellen en niet lijden.

Oliver schreef:
Vertel me alsjeblieft, kan ik een steekvlam gebruiken voor deze doeleinden?

Yann: - Ik ben een afdichtingsdak van de vleugels, met behulp van een steekvlam. Het was waar en de gasbrander, maar de lamp bleek beter.

Ruki2 schreef:
En de meest fantastische optie - een specialist bellen en niet lijden.

Ik besloot hier om het alleen te doen en niet naar de special te gaan

Yann schreef:
de lamp werkte beter

Stel je nou niet echt voor hoe je op karachikah kunt kruipen, dat kan beter)

ndr schreef:
Ik besloot hier om het alleen te doen en niet naar de special te gaan

Een specialist doet het kwalitatief en niet zo veel, als je zelf ergens verprutst, moet je het duurder maken. U zou echter een beroep doen op een aankondiging, vragen om te zien hoe en wat wordt gedaan, misschien wordt u in de praktijk in de praktijk getoond, anders denk ik niet dat ik het op mijn vingers uitleg, wat zeer begrijpelijk is.

Ruki2 schreef:
en dan denk ik niet dat ik het op mijn vingers uitleg, wat heel begrijpelijk is.

Ja, in principe is het duidelijk hoe het is gebeurd, ik specificeer de details

Ik zag een advertentie voor reparaties - een dak van 7 duizend roebel.

Over het algemeen is er een verlangen om het zelf te doen.

in Moskou is goedkoper dan 5-7 duizend voor mierenikswortel van 18 tot 20 vierkante meter. als er contacten zijn, geef pliz

Ververs het thema. En zo: we hebben een garage op een rij met buren van beide kanten en van achteren. De muren zijn van baksteen, het plafond is een betonnen plaat met vijf stukken erover. De voegen tussen de platen lekken, het dakleer op het dak is tijd om met pensioen te gaan. Met een zachte daklezing lijkt alles duidelijk. Maar er is nog een probleem: in de garage in de zomer vanaf betonnen platen is de hitte gewoon vreselijk, net als in een droge sauna. Het was eerder de bedoeling dat het frametype om schuim te maken en het dak van de binnenkant te verbergen, maar het schuim in het plafond een beetje tevreden, er is bedrading, lichten, vonken uit de molen, lassen en zo verder en zo voort. en hij is erg ontvlambaar. Dus, was er niet een goedkoop, maar de meeste lijken een betrouwbaar idee om het dak van Bent's beslaan ongeveer een dergelijk plan _ / zijn - _ / - _ / - _ / na te denken over het profiel is duidelijk. Maar de vraag rijst meteen:

  1. hoe bevestig je het aan betonnen platen? (boor gaten door het golfkarton, rij de plastic doppen met hoeden en maak ze vast met een stuk rubberrubber - zal er geen lek zijn
    in de plaats van bevestigingsmiddelen? zal jammer genoeg 5tysch op de vloer gooien en naar het begin terugkeren)
  2. kan voor elk blad in lengte kleiner dan de plaatsen waar stands zet de profielstaven lengte van de plaat, althans van de delen, maar toch hun hechten aan de platen en de staven vastgeschroefd op het profiel banden. En in dit geval, als de hoogte van de staaf 3-5 cm is, kan ik polystyreen kopen en het tussen de spijlen leggen, het blijkt gewoon wat ik wilde, maar zal het lukken? of er is een variant van polystyreen voor iets zinnigs, maar dat het prijskaartje niet heel anders is. een schuimlaag kost ongeveer 100-150 roebel een dikte van ongeveer 3 cm, en misschien wel het belangrijkste -. wat te doen met de schroeven die vervolgens geprofileerde niet gestolen onze landgenoten goed)) kan de rand als dat, of iets dergelijks likken dan?

adviseren, zweren, helpen)) kritiek en stormachtige discussies zijn welkom..
vertel me alleen wat voor merk golfplaten dat de hoogte vanaf de "onderkant" van het uitsteeksel naar de bovenkant in het bereik van 50-60 mm lag, zodat de maximale staafhoogte van 5 cm was. zoals ik heb gevonden: geprofileerde dakbedekking / muurtrapezium PS, PP, PC-45. of je kunt naar 35 kijken als je wilt, maar de balken worden gekocht en daar 30 mm of 50 het meest actief. Je kunt de 45e verdieping en 50 bar nemen, mocht het normaal zijn?