Regels voor het uitvoeren van grote reparaties aan het garagedak: advies van ervaren vakmensen

Thermische isolatie

Voor een man is een garage praktisch een thuis. Hij is ook een "club van belangen" en een plaats waar de mogelijkheid om vakmanschap te tonen gepaard gaat met het werk van technisch denken. Vergunningen en schoonmaak in de garage is uitsluitend de eigenaar. Reparaties vaak zelf, omdat de introductie van alle categorieën van bestelling in uw favoriete bezittingen ongewenst is om vreemden te vertrouwen.

Bovendien brengt het proces van het herstellen van de technische staat van aanbeden bezit soms echt plezier en verhoogt het zelfrespect. Huisreparateurs zijn volledig beschikbaar voor onafhankelijke reparatie van het dak van het garagedak, als het gewapend is met informatie over de manieren waarop het wordt geïmplementeerd.

inhoud

De dakbedekking van gebouwen van elk type, formaat en doel heeft het eigendom van slijtage, tot grote spijt van de eigenaars. Controleer het regelmatig op duurzaamheid, windstoten, hagel, stortregens, vogels, verlaten stenen en plotseling omgevallen bomen. Soortgelijke factoren met gelijke constantheid vallen het dak van garages aan, waardoor eigenaren soms niet dezelfde angsten hebben als het lekkende plafond in het appartement. Vanwege absoluut ongerechtvaardigde frivoliteit is het favoriete "ijzeren paard" of "zwaluw", dat langzaam roostert van overtollig vocht, niet kinderlijk aangedaan.

Lekkage is een voor de hand liggende indicator van een schending van de integriteit van het dak of gebreken in de constructie van een dakpans. Wachten op het verschijnen van vlekken op de muren en het plafond is echter niet de moeite waard. Om geen rekening te houden met ernstige feiten die kostbare reparaties vereisen, moeten 4 keer per jaar preventief de bovenste garagedekking van buiten worden gecontroleerd en dagelijks de staat van het plafond worden gecontroleerd.

De daken van garages, zoals de gebouwen die door hen worden verborgen, zijn een term die een breed scala aan constructieve variëteiten verenigt. Het zijn verheven en over typische stand-alone dozen, en over de gevoerde garageboxen, en over de huiselijke structuren van uitgebreide particuliere bezittingen. Ze zijn een- en gevel, tent, mansard, etc. Om te worden uitgerust kan elk van de bestaande soorten dakbedekkingsmaterialen, waarvan de keuze afhankelijk is van de status en de financiële mogelijkheden van de eigenaars.

Wat kan ik zelf repareren?

Ongeacht de kosten van het materiaal dat in het arrangement wordt gebruikt, is reparatie van het garagedak een onvermijdelijk gevolg van zijn service. Ongetwijfeld, hoe resistenter de coating tegen destructieve factoren, die bijna altijd direct gerelateerd is aan de prijs, des te minder noodzakelijk zal het zijn technische perfectie herstellen. Het is waar dat slijtvastheid zelden samenvalt met het vermogen om persoonlijk in te pakken en te repareren. Daarom worden in de rangen van onafhankelijke eigenaren van auto's voor auto's, aanhangers van soft cover overheersen, en in de bouw en reparatie het meest gebruikt:

  • Bitumen-polymere afstammelingen van dakbedekkingsmateriaal voor reparatie van daken met enkelvoudige draagconstructie van panelen van gewapend beton.
  • Elastisch gevulkaniseerd membraan gemerkt EPDM, met de populaire naam "rubberen dak". Het wordt gebruikt bij de reparatie van vergelijkbare lage daken.
  • Shingles die een gebeeldhouwde gesneden stukken bitumen-polymeer materiaal dat in de regeneratie en reparatie van geveltop, schilddak daken en hellende dakhelling van 11º.

In de uitgestrektheid van het vaderland zijn ze zelden verslaafd aan bitumentegels, hoewel dit een veelbelovende en gemakkelijk te herstellen soort coating is. In het algemeen wordt het gebruikt wanneer het wordt vereist door de esthetische cultuur van het landhuis, uitgevoerd in een enkele stilistische geest.

We zullen vermelden dat op het gebied van de opstelling van daken van garages leisteen, keramiek, geprofileerde plaat en metalen tegels worden gebruikt. Ze worden veel meer gevraagd en reparaties worden vaak geëist door een professional. Daarom zal aandacht worden besteed aan de meest voorkomende zachte opties en methoden voor hun herstel.

Huidige en grote reparaties - wat is het verschil?

Standaard voor beschadiging van zacht daken zijn lekke banden, puistjes, blaren, glijden van de kap, drukverlaging van naden en gebieden van contiguïteit met aangrenzende wanden of de borstwering. Niet alle genoemde redenen gaan gepaard met lekken, maar moeten desalniettemin worden geëlimineerd. Door de mate van inspanning en kosten, zijn reparaties onderverdeeld in twee typen:

  • Huidige correctie van defecten in de coating. De huidige reparatie is in de reparatie van kleine enkele schade en kleine constructiefouten, als het totale oppervlak van het reparatieoppervlak ongeveer 10% van het dakoppervlak is.
  • Revisie van het dak. Het is een complete vervanging van de beschadigde coating, deze wordt gemaakt wanneer 60% van het beschadigde dakoppervlak wordt gedetecteerd.

Tussen de aangegeven percentages is er een waarneembaar interval, waardoor de eigenaar in feite de mogelijkheid krijgt om de voorkeur te geven aan een of andere reparatievariant. Hij zal zelf kunnen beslissen wat winstgevender is, de leemtes eindeloos opvullen of een nieuw kleedje leggen.

Huidige reparatiewerkzaamheden omvatten spotcorrectie van schade. Maar tijdens de revisie van het garagedak, wordt het waterdichtmakende tapijt vaak volledig veranderd, worden de verbindingen en de verbindingen opnieuw verzegeld, worden de vangstbekkens verzegeld, als om het even welk. Het is ook mogelijk om de helling van de schaatsen te veranderen, extra ventilatie-elementen te installeren of het dak te verwarmen. Echter, voordat het globale ontwerp verandert, raadpleegt u de ontwerpers.

Bijzonder eerbiedig is de installatie van isolatie. Het zal natuurlijk de betaling voor verwarming verminderen, als het huis voor de auto autonoom wordt verwarmd. Als het gebruikelijke compartiment van een lang garagecomplex met een gemeenschappelijk warmtenetwerk zonder warmtemeters moet worden gerepareerd, heeft het geen zin om de geleverde energie aan te passen en te sparen.

Nogmaals, de isolatie van het dak kan leiden tot een overtreding van de temperatuuropslag van auto's. Immers, in overeenstemming met de strenge eisen van SNiP II-93-74 mag de schaal van de thermometer in de garage niet boven + 5 ° C uitkomen. Om ervoor te zorgen dat de voorwaarden van het onderhoud van de machine aan de wettelijke voorschriften voldoen, zijn nauwkeurige berekeningen nodig. Anders zal condensatie verschijnen in de thermische isolatie, en zijn druppeltjes het hele jaar door zullen de buitenste naden en de lak van het lichaam "slijpen".

We concentreren ons op de elementaire vervanging van de cover, wat overeenkomt met de toepassing van de inspanningen van de thuismeester en zijn vaardigheidsniveau.

Volledige vervangingstechnologie voor oude coatings

Revisie daken zijn bezig in het warme seizoen. Het wordt aanbevolen om de herstelprocessen te timen naar een periode met minimale neerslag. Alleen in geval van noodsituaties is het toegestaan ​​om werkzaamheden uit te voeren in koude en regenachtige tijden met de verplichte installatie van een luifel boven de te repareren locatie. De hoeveelheid werk op de daken van privégarages is meestal klein, maar het is wenselijk om alle bewerkingen op één dag af te ronden. In extreme gevallen moet de eerste reparatiedag volledig zijn ingericht om het dak waterdicht te maken.

Typische volgorde van werken voor volledige vervanging van de coating:

  • Demontage van eventueel aanwezige schorten, drainage-elementen, kroonlijst en frontmetaalstrips.
  • Het verwijderen van de versleten coating en het waterdicht maken van het tapijt met behulp van een hamer. Zijn primitieve vervanging kan een schop zijn met een stalen bajonet. Om het verwijderingsproces te vergemakkelijken, kan de rolcoating van tevoren worden gehakt met een bijl.
  • Zorgvuldige reiniging van de basis van afbrokkelend materiaal, verwijdering van oude dakspijkers. Het is niet wenselijk om de rest van de verwijderde hoes te verstoppen. Hij is toch al getroffen door rogge en deze infectie houdt daar niet op.
  • Zorgvuldige reparatie van de fundering voor het leggen van het zachte dak van de garage. Afdichting van voegen tussen gewapende betonplaten door cement-zandsamenstelling. Voegen tussen massieve vloerplaten, OSB-panelen, vlakke leisteen of vochtbestendig multiplex worden behandeld met siliconenkit en vastgelijmd met een glasnet.
  • Het leggen van waterdicht tapijt, voor het apparaat dat versterkte polyethyleen of waterafstotende bitumen-polymeerbarrière gebruikt. Daken met een steilheid van meer dan 18º, bedekt met flexibele tegels, zijn geïsoleerd langs de omtrek, langs de valleien en heupen, indien hieronder - door een ononderbroken tapijt. Isolatie van platte daken onder rolmaterialen wordt langs de omtrek uitgevoerd. In beide gevallen worden de gebieden die grenzen aan muren, borstweringen, ventilatiebuizen, wateropvangtrechters, versterkt door extra stroken en stukken waterdicht maken.
  • Een nieuwe coating aanbrengen volgens de standaardtechnologie.
  • Installatie van metalen dakelementen, schorten, dekselbevestigingspanelen op verticale oppervlakken, beluchters, trechters, indien aanwezig.

Reparatiewerkzaamheden kunnen alleen worden uitgevoerd op de temperatuur die is opgegeven door de fabrikant van het materiaal. Werk niet met coatings als de thermometer een waarde onder de limiet van de vorstbestendigheid heeft. Als het dringend nodig is om te leggen met minus indicaties, wordt het materiaal eerder in een verwarmde ruimte gelegd. De temperatuur van zijn aanpassing is van 15º tot 20ºС, de verblijftijd is niet minder dan 4 uur.

Reparatie met gelaste materialen

Laten we beginnen met het voorbereiden van de basis. Het elimineren van kleine kuilen en scheuren vereist geen aanzienlijke tijdsperiode, noch speciale inspanningen. Erger nog, als het oppervlak van de vloer van gewapend beton merkbaar is verkruimeld, als de planken of platen van massieve vloeren verrot zijn. Dergelijke problemen zijn nodig bij het storten van cementdekvloeren of in de inrichting van een nieuw basismontage.

We zullen overwegen dat het arbeidsintensieve proces van compleet herstel van de fundering niet onze bestemming is. Dan zullen we erachter komen of het vocht het toelaat om te beginnen met het leggen van de bitumen-polymeer waterdichtheid. De beperkingen die zijn gespecificeerd in SNiP 3.04.01-87 staan ​​het starten van het werk toe als de vochtigheid niet hoger is dan 4-5%. Zonder een instrument, letterlijk "op zicht", is het onmogelijk om de exacte vochtigheidsparameters te bepalen, maar er zijn folkmethoden, deze zijn:

  • Een kleine hoeveelheid voorverwarmd bitumen naar het oppervlak. Als het bitumen gaat borrelen, is de luchtvochtigheid hoger dan de ingestelde snelheid.
  • Leggen op basis van een stuk polyethyleen met de grootte van zijden tot een meter. De randen moeten met plakband rond de rand worden bevestigd.

Als condensaat zich ophoopt op het binnenoppervlak van het polyethyleen, moet het substraat worden gedroogd. Sluit het basisgedeelte tot het middaguur, controleer na 24 uur.

Je kunt geen gebruik maken van populaire testmethoden, als het oude dak niet van streek is door zwellingen. De basis kan dan onmiddellijk worden geprepareerd met een bitumineuze primer om de hechting op de afwatering die is aangebracht te optimaliseren, verder:

  • We plakken de versterkende laag met een breedte van 50-60 cm langs de omtrek van het dak.
  • We plakken verstevigingsstroken met een breedte van 30-40 cm aan de abutments. Het midden van de versterkingsstrip moet langs de trihedrale hoekrail passeren en op de verticale en horizontale geconjugeerde oppervlakken waren er even grote bandbreedtes. Aangrenzende bakstenen muren zijn gepleisterd en gegrond.
  • We plakken stukjes versterkingsdoek in de maat 70 × 70 cm rond de trechters en ventilatiepijpen. Voor het verstevigingstapijt gebruiken we een materiaal zonder grindpoeder.
  • We beginnen met het leggen van de bitumen-polymeercoating vanaf het laagste gedeelte. Het materiaal wordt voorlopig over het dak gerold en laat het liggen voor het egaliseren van deuken en golven. Na het terugrollen naar buiten naar het midden. We zullen uitrollen terwijl we het binnenoppervlak van het materiaal smelten. Het is noodzakelijk om over het onbedekte deel van het dak te gaan en de rol "op jezelf" te rollen.
  • De eerste strip bevindt zich aan de overkant van de oprit. We bedekken de hoes met strepen en verwarmden zijn achterkant met een gasbrander. Vast materiaal wordt ingewreven met een roller.
  • De volgende strip wordt gelegd met een overlapping op de bovenrand van 8-10 cm op het reeds gelaste canvas. Op deze manier vormen we naden, waarvan de zwakke plekken langs de afvoer van water zijn gericht.
  • In de uiteinden van de strips moet de overlapping niet minder dan 15 cm zijn. De kruisvormige verbindingen van de vier coatings zijn ontoelaatbaar omdat de dikte van de verbinding te groot zal zijn en 4 lagen materiaal niet voldoende krachtig zullen opwarmen.

Na het leggen van de coating worden metalen onderdelen geplaatst: schorten, riemen om de borstweringen en verticale wanden, etc.

De kwaliteit van het verbinden van de coatingbladen tot een enkele baan wordt beoordeeld door de stroom van het bindmiddel langs de zijrand. De breedte van deze spraak voor de rand is 5-15 mm. Na het leggen van de volgende strip moet de stroom van het vorige element zorgvuldig worden getrimd met een spatel. Naden van lage kwaliteit met stripschillen zijn moeilijk te repareren met behulp van een brander. Het is handiger om een ​​defecte plaats te verwarmen met een bouwföhn met een afgeplat mondstuk.

Als de overlapping van de vlakke bovenkant geen borstwering heeft, moet u voordat u het dak van de garage met uw eigen handen repareert, langs de omtrek of waar mogelijk de kroonlijstbalk vastspijkeren. Het is noodzakelijk voor de latere bevestiging van de metalen staaf en voor de decoratie van de dakrand.

Bitumen en bitumenpolymeer dak rollen kan worden hersteld zonder de oude dakleer of soortgelijk materiaal, indien het gezond wordt gerenoveerd tijdens routineonderhoud en zelfs bij toepassing van 2 meter rail is niet geopenbaard verdieping op 5mm.

Een nieuw EPDM-membraan aanbrengen

Alle bestaande soorten dakbanen zijn geschikt voor het repareren van daken. Voor de garage wordt het membraan met de EPDM-markering echter als het meest acceptabel beschouwd. Het materiaal is absoluut onverschillig voor de omgeving van het oude membraan en de bitumineuze coating, zeer bestendig tegen atmosferische aanvallen. En nog een voordeel: hij is breed, zodat het dak van de garage kan worden bedekt met een naadloos canvas zonder naden.

Het algoritme voor het repareren van het garagedak met de installatie van EPDM:

  • We ontmantelen de metalen delen van het dak.
  • We reinigen het dak naar de basis en repareren kleine gebreken. De delta's van de topografie van de oude coating mogen niet groter zijn dan 0,1-0,15 cm. Dergelijke hobbels en deuken worden "gladgemaakt" door een nieuwe rubberen omhulling. Maar het is beter dat ze helemaal niet waren. Lijn indien nodig het oppervlak op de basis uit met een gelijmd glasgaas of geotextiel.
  • Markeer de omtrek van de strook met een stift of een potlood en trek deze terug van de rand van de overhang, samen met een kroonlijst van 10 cm.
  • Wanneer we worden uitgespreid op een gazon, gazon of een vergelijkbaar platform, heffen we de goed gestrekte bekleding op naar het dak. We verspreiden het bij droog weer, het materiaal mag niet nat worden.
  • We hebben een dekking op zijn toekomstige plaats.
  • Vouw het canvas dubbel en bedek de ene kant van de tweede zijde.
  • De vacante helft van de rollenbases toebrengen plakstrip on neopreen rubber base, als we vasthouden aan beton, cement-zand dekvloer, baksteen, plaatmetaal, pleistermateriaal OSB platen of watervast multiplex. We gebruiken een montagelijm op waterbasis als we de coating op een houten ondergrond lijmen. Contactlijm wordt niet op de van contouren voorziene rand langs de rand aangebracht, omdat het is ontworpen voor bevestiging aan horizontale vlakken.
  • Terug naar gebogen halve deksels plaatsen en glad de roller, de roller Actions produceren gebonden vliezen van het midden naar de omtrek aan lucht en stevig geperst materiaal drijven.
  • Hetzelfde gebeurt met de tweede helft van het blad.
  • We buigen de niet-gelijmde rand van het materiaal af en werken met de lijm voor de verticale vlakken de achterkant van de coating en de resterende basis.
  • We lijmen en rollen het materiaal rond de omtrek.

Bevestig uiteindelijk de kroonlijststaven, de elementen van het afvoersysteem en de schorten.

Als het niet mogelijk was om zonder stootvoegen te doen, lamineren we de EPDM-platen met een kleefstof met een synthetische rubberen achterkant. De bovenstaande formuleringen voor de vorming van verbindingen van het materiaal kunnen niet worden gebruikt.

Eigenaars van garages met doorgangen door het communicatiedak en met aangrenzende wanden of borstweringen, zullen extra versterkingslagen bovenop de coating moeten worden vastgemaakt. De tapijten van wapening rond de afvoerbassins, beluchters, leidingen zijn afgerond. De maat wordt zo berekend dat de rand van de wapening 20-25 cm afwijkt van de rand van het gat. Langs de aansluitende lijn wordt de versterking toegevoegd bovenop stroken van het zelfklevende membraan, zodat de helft van de strip op het verticale vlak en de helft op het horizontale vlak ligt.

Vervanging van bitumen gordelroos

Het is ook beter om versleten bitumen gordelroos volledig te vervangen. Vooral als je vergeten bent om het materiaal in te slaan van de partij die werd gebruikt in het oorspronkelijke arrangement. De volgorde van handelingen voor het vervangen van bitumen gordelroos doet denken aan het proces van het repareren van het dak van de garage met dakbedekking of een gemoderniseerde bitumen-polymeer coating. Het verschil is dat de dakshingles stuk voor stuk worden gestapeld en bevestigd. Ze zijn niet gesmolten, maar vastgelijmd aan het mastiek en bevestigd met spijkers of zelftappende schroeven.

Heel voorzichtig moet men zich bezighouden met ontmantelingswerken, nadat alle onbedorven elementen van een bekleding de daaropvolgende toepassing kunnen vinden. Spijkers moeten voorzichtig met een spijkeruiteinde worden uitgetrokken om de kist niet te beschadigen en uzelf geen extra werk te verschaffen bij de bouw van een nieuwe sokkel. Na het verwijderen van de oude coating, waterdichting en bevestiging, wordt het oppervlak grondig gereinigd. Vervolgens worden het versterkende tapijt en de hoes opnieuw gelegd.

Tot slot, in de herinnering aan het principe van de eenvoudigste reparatie van het dak van het garagedak met bitumineus rolmateriaal, helpt de video:

De beschreven technologieën en folkmethoden voor het repareren van het garagedak helpen bij het op orde brengen van de aanboden, zodat de auto met minimale kosten wordt voorzien van de juiste opslagomstandigheden.

Hoe verschillende soorten garagedaken te repareren

Het dak van een garage van welk type dan ook moet tijdig worden gerepareerd, omdat lekken en andere defecten vaak voorkomen bij het gebruik van het terrein. Voordat de reparatie begint, wordt de omvang van de noodzakelijke reparaties bepaald, materialen geselecteerd en een aantal werken uitgevoerd.

Reparatie voor lekken in het garagedak

Als gevolg van langdurige blootstelling aan klimatologische factoren verliest elke structuur zijn operationele kenmerken, wat bijdraagt ​​aan het optreden van scheuren, lekken en vervorming in het dak. Dit is typerend voor daken van elk type en in elk geval worden bepaalde materialen, technologieën en gereedschappen gebruikt voor reparatie.

Lekken kunnen ook in het winterseizoen optreden als gevolg van het gedeeltelijk ontdooien van ijs en waterophoping op het moment van overgang van het warme dak naar een koude

Voor gedeeltelijke of volledige reparatie worden vaak de volgende materialen en gereedschappen gebruikt, afhankelijk van het type dak:

  • cementmengsel voor betonvloeren;
  • bitumen of mastiek daarop gebaseerd;
  • ruberoid, tehnonikol, waterdicht maken en andere rolmaterialen;
  • montageschuim.

Hoe een betonnen dak van een garage te repareren

Dakbedekking van betonnen platen is meestal uitgerust met een lichte neiging naar de tegenoverliggende muur vanaf de uitgang van de garage. Dit is nodig om de afdaling te verzekeren en de opeenhoping van een grote hoeveelheid sneeuw te voorkomen. Er zijn ook gebouwen met een plat dak, maar in dergelijke gevallen is een zorgvuldige waterdichting van het oppervlak en het regelen van de afvoer van regenwater belangrijk.

Als het dak van de garage een kleine helling heeft, moet deze waterdicht worden gemaakt

Langdurige werking van de garagedoos leidt tot een geleidelijke verslechtering van de waterdichtinglaag, een schending van de dichtheid van de naden en verbindingen van de platen. Dientengevolge ontstaan ​​lekken en zijn reparaties vereist. Meestal dringt water de kamer binnen via scheuren in de gewrichten. Om dit probleem op te lossen worden verschillende effectieve methoden gebruikt, geselecteerd afhankelijk van de situatie en de toestand van het dak. De volgende problemen en manieren van eliminatie treden op:

  • op een nieuw dak van betonnen platen, niet uitgerust met waterdicht maken, maak een betonnen dekvloer om het oppervlak waterpas te maken, wat opeenhoping van vocht zal voorkomen. Daarna wordt het opgedroogde oppervlak gefuseerd met ruberoïde of bitumineuze mastiek. Vloeibaar rubber is ook effectief. Deze materialen verwerken het volledige oppervlak; De betonnen afwerkbalk elimineert alle onregelmatigheden aan het oppervlak die waterophoping kunnen veroorzaken
  • een dak bedekt met een oud dakleer, schoongemaakt van dit materiaal, gevonden scheuren en besmeurd met bitumineuze mastiek. Indien nodig kan het volledige oppervlak worden behandeld met een waterdichtmakende component; De ruberoid is gelast met een gasbrander met overlappende platen op elkaar
  • Een praktische oplossing voor een oud of nieuw garagedak is het lijmen van betonplaten met daarop aansluitend een dakbedekking. Om dit te doen, wordt het oppervlak gereinigd van vuil en puin, gedroogd, zorgvuldig behandeld met bitumineuze mastiek eerst een laag, en nadat het droogt - de tweede. Verder bevestigen van het gesmolten dakbedekkingsmateriaal met een brander; Voor een betere afdichting kan het dakoppervlak vóór het smelten behandeld worden met twee lagen bitumineuze mastiek
  • Het aanbrengen van vloeibare rubber is een dure maar effectieve maatregel om kleine scheuren en waterdichting van het dak van betonplaten te elimineren. Het product wordt op het hele dak gespoten, maar de hoge kosten van het materiaal maken het alleen voor grote oppervlakken rendabel. Vloeibaar rubber wordt meestal gebruikt op daken met een groot oppervlak

Om een ​​van de bovenstaande reparatietechnieken toe te passen, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

  • bouwniveau;
  • spatels en harde borstels;
  • regels van verschillende lengten voor het nivelleren van vloeibaar rubber;
  • industriële droger of gasbrander;
  • metalen borstel;
  • troffel.

Alle gereedschappen moeten betrouwbaar en veilig zijn en bij het spuiten van vloeibaar rubber of het samensmelten van de ruberoïde, moet persoonlijke beschermingsmiddelen worden gebruikt.

Video: reparatie van een deel van het betonnen garagedak

Reparatie van metalen garagedak

Een garage van beton, baksteen of metaal kan een dak van metaal hebben, maar dergelijk materiaal is gevoelig voor corrosie. Als gevolg hiervan verschijnen er roest, barsten en scheuren waardoor vocht de kamer binnenkomt. Voordat u reparaties uitvoert, moet u de locatie van de slots en de schaal van het benodigde werk bepalen.

Het metalen dak van de garage is meestal gemaakt van plaatstaal van 3-4 mm dik

Het metalen dak kan zijn gemaakt van metaalplaten met een dikte van ongeveer 3-4 mm. Lekken worden op verschillende plaatsen gevormd, afhankelijk van hoe de reparatiewerkwijze wordt bepaald. De volgende situaties zijn de belangrijkste:

  • Kleine spleten in het gebied van de verbinding tussen het dak en de muren kunnen worden gerepareerd met een stok. Het metalen oppervlak moet worden behandeld met waterdichte verf of vloeibaar rubber om kleine scheurtjes te voorkomen. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd op een droog oppervlak; Vloeibaar rubber wordt vaak gebruikt voor het waterdicht maken van grote metalen daken
  • op een geveltop met metalen dak kunnen zich gaten vormen in het interfacegebied van de vliegtuigen. In dit geval is de lasmethode het meest effectief, waarvoor speciale apparatuur vereist is, evenals metalen platen met een maat die iets groter is dan het gat. Dergelijke pleisters worden gelast op scheurplaatsen, waardoor lekken worden geëlimineerd; Kleine vellen metaal worden gelast op plaatsen waar scheuren en doorlopende gaten verschijnen
  • Lekkage in het gewrichtsbereik van muren en metalen dak kan worden geneutraliseerd met montageschuim, afdichtmiddelen voor extern werk. Het hele dak kan worden behandeld met roll-on waterdichtingsmaterialen. Om kleine defecten in het dak van de garage te herstellen vanaf het golfkarton, kunt u het montageschuim gebruiken

Rollen zijn niet geschikt voor het verwijderen van grote gaten, maar de lasmethode is optimaal. Om lekken op het dak van de garage te voorkomen, is het noodzakelijk een dakbedekking te leggen, waarbij het oppervlak voorbehandeld wordt met bitumineuze mastiek.

Video: aanbrengen van bitumenmastiek op het metalen dak van de garage

Hoe het dak van de garage te repareren van het golfkarton

Een bakstenen, betonnen of metalen garage kan een dak hebben dat is gemaakt van geprofileerde platen. De vorm van het dak kan gevelvormig of vlak zijn met een helling. Hoe dan ook, langdurige werking, klimatologische omstandigheden dragen bij aan het verschijnen van gaten, overtreding van de waterdichtinglaag. Het dakspantensysteem is vaak de basis van een dak van golfkarton en daarom moet de dakbedekking het pand op betrouwbare wijze beschermen tegen lekken. Als er gebreken optreden in geprofileerde platen, wordt het dak gerepareerd.

Het dak van golfkarton beschermt de garage op betrouwbare wijze tegen neerslag tot defecten door langdurig gebruik

De belangrijkste fasen van dakreparatie van golfkarton zijn als volgt:

  1. Overzicht van het oppervlak en bepaling van de schaal van het benodigde werk. In veel gevallen moeten beschadigde vellen golfkarton volledig worden vervangen, maar kleine openingen kunnen eenvoudig worden geëlimineerd door meer eenvoudige methoden.
  2. Als het dak oud is en lange tijd niet is gerepareerd, moet u de dekplaten verwijderen en de verrotte delen van het spantensysteem door nieuwe vervangen.
  3. Na het repareren van de spanten, moet u de golfplaten controleren op integriteit. Geroeste en vervormde elementen moeten worden vervangen door nieuwe.
  4. De volledige en hoogwaardige coating wordt op het dakspant-systeem bevestigd en na voltooiing van de werkzaamheden aan het zadeldak wordt een paard gemonteerd. Op zadeldaken na de installatie van golfplaten, een nokelement
  5. Kleine schade aan het golfkarton wordt geëlimineerd met bitumenmastiek en glasvezel, waarbij deze lagen worden afgewisseld. De laatste laag is aangebracht mastiek.

Video: dakreparatie van golfkarton

Reparatie van het zachte dak van de garage

Een hoofdgarage met een zacht dak is bijzonder gevoelig voor lekken en vereist tijdige reparaties. De reden is dat de zachte dakcoating geen hoge technische kenmerken en een lange levensduur heeft. Zacht dak kan worden vervormd als gevolg van sterke klimatologische invloeden en mechanische schade.

Bij een groot aantal gaten, scheuren, lekken wordt een volledige vervanging van de coating aanbevolen. Verwijder hiervoor de oude materiaallaag met een bijl of ander geschikt gereedschap en breng vervolgens een nieuwe aan. Deze methode is geschikt voor het vervangen van het zachte dak door een hardere coating.

De oude dakbedekking wordt verwijderd met een bijl

Om kleine lekken gedeeltelijk te herstellen en te elimineren, gebruikt u een bijl, mes, troffel en spatel. De technologie van werken komt tot uitdrukking in het volgende:

  1. Om het dak van de garage gedeeltelijk te repareren heeft u bitumenmastiek en dakbedekkingsmateriaal nodig. Op de beschadigde plaats moet u een kruisvormige insnijding maken, de randen van het oude materiaal buigen en het verwarmde bitumen aan de binnenkant aanbrengen en vervolgens een stuk dakbedekking leggen waarvan de grootte overeenkomt met het gat. Bitumen wordt aangebracht op het binnenoppervlak van het beschadigde gebied en een stuk dakbedekkingsmateriaal
  2. Na het leggen van een dergelijke interne patch, wordt een laag bitumineuze mastiek aangebracht en vervolgens worden de gebogen randen van het materiaal geperst. Knip vervolgens de buitenste laag uit, waarvan de afmeting meer dan 15-20 cm zou moeten zijn.
  3. De patch wordt bevestigd met bitumenmastiek, de randen worden ook besmeurd met deze samenstelling en er wordt zand van bovenaf gesprenkeld. De buitenste patch moet 15-20 cm langer en breder zijn dan de beschadigde patch

Als het zachte dak van de garage bedekt is met een netwerk van kleine scheuren die lekken vormen, is het het beste om het hele dak te behandelen met een volledig bitumineuze mastiek of vloeibaar rubber. De eerste samenstelling wordt met een borstel aangebracht in verschillende lagen nadat elke voorgaande droogt, en de vloeibare rubber wordt aangebracht door sproeien.

Video: reparatie van het zachte dak van de garage

Materialen voor reparatie

Er zijn verschillende basismodellen voor het beschermen van het dak tegen lekken. Ze hebben een levensduur van meer dan 10 jaar, sterkte en weerstand tegen mechanische belasting. Dergelijke eigenschappen zijn kenmerkend voor rol- en coatingopties voor waterdichting, die optimaal zijn voor een garage.

Om de garage te dekken, worden vaak moderne dakbedekkingsmaterialen gebruikt

Aanbrengen van rolmateriaal "Technonikol" voor dakreparatie

"Technonikol" is een rolmateriaal voor het waterdicht maken van daken van verschillende typen. De structuur van het web bestaat uit verschillende lagen en de onderste laag is een bitumen dat tijdens de installatie smelt en zorgt voor een grondige fixatie van het web. Dit materiaal is optimaal voor betonnen dakbedekking, maar het is mogelijk om het op een houten dak te gebruiken met een continu strooisel.

De rolcoating "Technonikol" bestaat uit verschillende lagen, waarvan de laag bitumineus is

De methode om dit materiaal op een betonnen dak te gebruiken vereist het volgende:

  1. Het oppervlak wordt gereinigd van stof en vuil, gedroogd en geëgaliseerd met een dekvloer van beton. Nadat de egalisatielaag is opgedroogd, kunt u doorgaan met werken. Verwijder vuil en oude coating voordat u met werkzaamheden aan het dak begint
  2. Er wordt een bitumineuze primer aangebracht op het dak, hetgeen nodig is om de hechting van het materiaal aan het dakoppervlak te verbeteren en te wachten tot de samenstelling is uitgedroogd. Rol dan een klein deel van de rol uit de hoek van het dak en gebruik een gasbrander of een bouwföhn om het onderste deel van het canvas op te warmen, rol de rol indien nodig uit. Gebruik veiligheidstouwen bij installatie op schuine daken
  3. Na de installatie wordt elke strook met een rol opgerold. Dit is nodig voor een betere hechting van het materiaal aan het oppervlak. Elke volgende strip moet worden gelegd met een overlap van ongeveer 8 cm naar de vorige. De doeken zijn dus in twee of drie lagen gemonteerd. In het borstweringgebied wordt de onderste laag verhoogd met 25 cm en de bovenste laag met 5 cm. Alle aanliggende gebieden worden geïsoleerd met een speciale bitumenband.

Video: installatie van "Technonikol" -coating

Bedekt "Hydroisol" voor het dak van de garage

Vaak voor het waterdicht maken en voorkomen van lekken van het garagedak, wordt bitumen-polymeersamenstelling "Hydroisol" gebruikt. Het vereist geen verwarming voor gebruik, elimineert eenvoudig barsten en kleine barsten in het oppervlak. Na droging wordt een volledige coating verkregen, die een levensduur van tientallen jaren heeft en bestand is tegen intensieve klimatologische invloeden. Met behulp van "Hydroisol" is het niet alleen mogelijk om het oppervlak volledig te bewerken, maar ook om kleine scheuren en barsten op te vullen, om gaten in het dakbedekkingsmateriaal te verwijderen, om vizieren en andere delen van het garagedak te behandelen.

Vloeistof "Hydroisol" wordt geproduceerd in containers van verschillende volumes

De technologie van het werken met vloeibare "Hydroisol" heeft de volgende kenmerken:

  1. Het oppervlak van een betonnen of houten dak wordt gereinigd van stof en vuil, waardoor de hechting van de compositie toeneemt.
  2. Het schone oppervlak wordt geprimerd met een primer op basis van "Hydroisol" en men laat het 3 uur drogen.
  3. Vóór gebruik moet de formulering worden verdund met oplosmiddel oplosmiddel in een verhouding van 1:10.
  4. De agent kan op het oppervlak worden aangebracht met een rol, borstel en ander schildergereedschap.
Na de behandeling is er geen vocht op het oppervlak, dus er is veel vraag naar "Hydroisol" voor waterdichting

Het rolmateriaal "Hydroisol" maakt het mogelijk het dak van de garage volledig te verwerken en biedt een betrouwbare bescherming tegen lekken. Het materiaal is een canvas gevouwen tot een rol. Hoge sterkte, eenvoudige installatie, lange levensduur en weerstand tegen vocht maken "Hydroisol" populair en effectief voor houten of betonnen daken en metalen coatings.

Het rolmateriaal "Hydroisol" bestaat uit een bitumen-polymeer bindmiddel versterkt met glasvezel en verwerkt van boven met een speciaal grofkorrelig poeder

De belangrijkste fasen van het gebruik van rolmateriaal:

  1. Reinig eerst het oppervlak, maak een betonnen afwerkvloer op het dak en droog het af.
  2. Wanneer het blad mechanisch op een hellend dak wordt gemonteerd, wordt het materiaal over de bodem van het dak gerold en met nietjes en een nietmachine vastgezet. Daaropvolgende vellen worden gelegd met een overlapping van ongeveer 10 cm tot de bodem, en de verbindingen worden besmeerd met bitumineuze mastiek.
  3. De hete montagemethode is optimaal voor platte daken en wordt uitgevoerd volgens de techniek van het bevestigen van de afdichting "Technonikol". Rol geleidelijk over het oppervlak, warm het onderste deel van het doek op en druk het in met een plaat.

Video: reparatie van het dak van golfkarton met vloeibare "Hydroisol"

Repareer met een ruberoid

De ruberoid wordt vaak gebruikt om de dakwaterdichtingslaag bij te werken zonder de oude coating te demonteren. Met behulp van dit materiaal kunt u beschermen tegen lekken zoals een houten dak met een continu strooisel en een betonnen dak van de garage. Het wordt echter nog steeds aanbevolen om oude lagen dakbedekkingsmateriaal te verwijderen voordat u een nieuwe doek installeert, die een goede bescherming van het dak tegen vocht zal garanderen.

Een ruberoïde met een bitumineuze laag wordt vaak gebruikt voor dakwaterdichting

De methode voor het verwerken van het dak met behulp van een dakleer is als volgt:

  1. Het dak wordt gereinigd van stof en vuil. Schroef met behulp van montageschuim, dakbedekkingsmastiek of cementmix alle bestaande sleuven op.
  2. De dag voor de installatie moeten rollen dakpapier opgerold worden en mogen liggen. Als er niet voldoende ruimte is voor de lay-out, kunt u het materiaal eenvoudig in tegenovergestelde richting terugspoelen.
  3. Het oppervlak van het dak moet worden geprimed. Gebruik hiervoor een van de volgende formuleringen:
    • verwarmd bitumen met een laag van maximaal 5 cm;
    • Mastiek voor daken met een temperatuur van 200 ° C; Voor het primen kan het dak worden verwarmd tot 200 graden dakwerkmastiek
    • een grondlaag voor dakwerken.
  4. Vanaf de onderkant van het dak wordt een bekleding van het voeringvilt toegepast, met overlappende platen van 10-15 cm. De bevestiging gebeurt met bitumen of mastik. Er zijn ten minste 2 lagen voeringmateriaal nodig, waarvan de randen onder de kroonlijst van het dak zijn geplooid en met lei-spijkers zijn bevestigd.
  5. De bovenste laag is gemaakt van ruberoid met grof zandig poeder. Doeken worden bevestigd met overlappende, promazyvaya alle gewrichten met mastiek. Voor de bovenste laag van het zachte dak wordt een ruberoid met zandstof gebruikt

Video: ruberoid op het dak van de garage

Reparatie van garagedak met mastiek

Fabrikanten van waterdichtmakende materialen vertegenwoordigen een breed scala van dakbedekkingsmastiek voor de rangschikking van daken van verschillende typen. Dergelijke middelen zijn viskeuze samenstellingen op basis van polymeren, bitumen, rubber, teer en butylrubber. Vloeibare composities maken het mogelijk om kleine lekken in betonnen, houten, metalen daken te elimineren. Het gebruik ervan bestaat uit het eenvoudig aanbrengen van het product op een schoon en droog oppervlak met een borstel of roller. Het is mogelijk als een volledige behandeling van het dak en een puntaanbrenging in verschillende lagen na het drogen van elke voorgaande laag.

Mastieken worden gepresenteerd in het assortiment van verschillende fabrikanten

Waterdicht mastieken dienen vaak als basis voor het stapelen van rolmaterialen. Dit zorgt voor een maximale bescherming van het dak tegen lekken, zodat reparaties niet lang duren. Misschien het gebruik van mastiek als een onafhankelijke waterafdichting, maar noodzakelijkerwijs in meerdere lagen.

Video: toepassing van mastiek voor dakwaterdichting

Reparatie met bitumen

Het klassieke en eenvoudige materiaal - bitumen - is veel gevraagd voor de reparatie van betonnen daken. Het hulpmiddel wordt aangeboden in de vorm van stevige rechthoekige blokken van zwarte kleur. Het materiaal moet in een metalen vat worden geplaatst en worden verwarmd tot een temperatuur van 120 ° C. De gesmolten samenstelling bevriest zeer snel, maar verwijdert voorzichtig alle scheuren. Daarom vereist het gebruik van de tool vaardigheid en vaardigheden. Het wordt aanbevolen om het materiaal in kleine porties te smelten en om de beurt scheuren te gieten. Als het hele dak volledig is behandeld, wordt de vloeistof over het oppervlak verspreid met een T-vormige lange stok.

Hard bitumen moet voor gebruik worden voorverwarmd

Video: voorbereiding van hete bitumineuze mastiek

Hoe lekkage in het dak kan worden geëlimineerd vanuit de garage

Kleine lekken in het dak of in het gebied van de voeg van het dak met de muur kunnen soms uit de garage worden verwijderd. Om dit te doen, moet je het probleemgebied onderzoeken, de grootte van het gat bepalen. Scheuren tot 1 cm breedte kunnen worden afgedicht met een montageschuim. Voorafgaand is het noodzakelijk om de plaats van lekkage te drogen met een bouwföhn of een andere geschikte methode.

Schuim kan gemakkelijk kleine scheuren dichten

Als de grootte van de opening meer dan 1 cm breed is, is het de moeite waard om cement te gebruiken. Op het gedroogde oppervlak wordt het product met een spatel gelegd. Het is mogelijk om meerdere lagen aan te brengen nadat elke vorige droogt. Dergelijke methoden zijn relevant voor het repareren van het betonnen dak van de garage. Het is mogelijk om lekken in het metalen dak te elimineren door de afdichting aan de buitenkant te lassen of te leggen. Als de coating zacht is, kunt u het montageschuim gebruiken, maar u kunt het dak het beste van buitenaf repareren.

Lekkage vindt plaats op alle soorten garagedaken en vereist het elimineren van oorzaken. De moderne materiaalkeuze, die zich onderscheidt door eenvoudige toepassing, maakt het gemakkelijk om het dak met uw eigen handen te repareren, zonder de oude coating naar een nieuwe te veranderen.

Reparatie van het garagedak - hoe de integriteit van de dakbedekking te herstellen?

In de rol van het dak van de garage treedt vaker nizkouklonnaya plat of pent-dakconstructie, waarbij vaak last van lekkage, stilstaand water en verstoring van een afdichting rond wind. Daarom moet regelmatig onderhoud en periodieke restauratie. Onervaren webmaster lijkt erop dat dit probleem zich alleen door een professionele, echter, het gebruik van moderne dakbedekking, is het mogelijk om het dak van de garage met zijn handen te repareren. In dit artikel wordt beschreven hoe tot goedkope afdichting van het dak te herstellen met behulp dakleer, mastiek of geprofileerd.

Soorten schade

Garagedak heeft speciale eigenschappen ervan door de geringe helling van de schaats, waardoor het gevoeliger voor beschadiging en lekkage dan krutouklonnye duale structuur. Standaard materialen voor de bouw van bedrijfsgebouwen - dakbedekking, vloeren, leisteen, dat wil zeggen producten die is goedkoop, maar het heeft een lange levensduur. Reparatie van het dak van de garage is vereist als de volgende gebreken worden gevonden op het oppervlak:

  • Scheuren. Ruberoid, mastiek en membraandak na verschillende herhalingen van vries- en dooicycli zijn bedekt met scheuren, waardoor vocht en koude lucht kunnen binnendringen.
  • Verstoring van de dakbedekking. Als gevolg van een sterke windbelasting kunnen dakbedekkingen breken van de daklatten, waardoor het dakspant-systeem van de constructie wordt blootgesteld, wat resulteert in de bevochtiging van de isolatie en de houten frame-elementen.
  • Mechanische schade. Slagen van takken, stenen, vuilnis, impact van sneeuwbelasting leiden tot schending van de integriteit van het garagedak. Dit brengt lekkage en vervorming van de structuur met zich mee.

Belangrijk! De dakconstructie dient als de eerste beschermende barrière tussen de woning van een persoon en de externe omgeving, die zich soms agressief gedraagt. Ruberoid, golfkarton, leisteen en bitumenmastiek zijn betrouwbare, maar geen eeuwige materialen, daarom wordt reparatie van het garagedak eenmaal per 2-3 seizoenen uitgevoerd.

Soorten reparaties

Als de dakconstructie zijn integriteit heeft verloren, is het noodzakelijk om het dak van de garage met uw eigen handen te repareren. Meestal wordt deze operatie eenmaal per seizoen uitgevoerd na een regelmatige najaarsinspectie van de staat van de schaatsen. Na een gedetailleerde revisie van het dak, is het mogelijk om de staat van de waterdichtmakende materialen te evalueren en te kiezen welk type restauratie vereist is:

  1. Spot. Als er kleine scheurtjes, roest en andere enkelvoudige verwondingen op het dak van de garage te vinden zijn, moet het ter plekke worden gerepareerd. Ruberoid kan worden gepatcht met pleisters, bedek de spleet met mastiek.
  2. Gedeeltelijke. Als de schade groter is, wordt het dak hersteld met behulp van een gedeeltelijke reparatie. De beschadigde toplagen van de dakwerkkoek worden verwijderd, nieuwe waterdichte materialen worden op hun plaats geplaatst - dakbedekkingsmateriaal, dakmembranen, golfkarton of ondulin.
  3. Compleet. In het geval dat het dak van de garage in een deplorabele staat is, kan alleen volledige reconstructie de dichtheid ervan herstellen. Om dit te doen, voltooi de ontmanteling van de dakbedekking en bedek het frame met een nieuwe dakwerkkoek.

Veel onervaren meesters vragen zich af hoe ze het dak van de garage op eigen kracht kunnen repareren met een minimum aan kosten. Ervaren dakdekkers betogen echter dat het raadzaam is om punt- en gedeeltelijke reparaties uit te voeren als het schadebereik niet meer is dan 15-25% van het dakoppervlak.

Volgorde van reparatie

Moderne dakmaterialen, die een laag gewicht en een hoge waterdichtheid hebben, maken reparatie van het garagedak mogelijk zonder de oude coating te demonteren. Maar voor het herstel van de waterdichtingslaag is het belangrijk dat het daktrofframe zijn integriteit behoudt en een hoog draagvermogen heeft. Om ervoor te zorgen dat de reparatieresultaten van het garagedak bevredigend zijn en een langdurig effect hebben, wordt de reconstructie van de dakconstructie in de volgende volgorde uitgevoerd:

  • Het is noodzakelijk om de staat van het dakspantenframe te controleren. Op houten structurele elementen mag er geen schimmel of rot zijn. Als defecten worden gevonden, moeten ze worden verwijderd: gebroken spanten vervangen, vervormde gebieden versterken. Het is niet overbodig om het frame te behandelen met een antiseptisch middel.
  • Verwijder vervolgens de dakbedekking gedeeltelijk of volledig. Als een dakbedekking werd gebruikt om het garagedak te bedekken, kunnen alleen de bovenste lagen worden verwijderd. Als er geen zwellingen en luchtbellen op het dakoppervlak zijn, kan de oude coating als voering achterblijven en moet er een nieuw waterdichtingsmateriaal op worden gelegd.
  • Het oppervlak van het dak moet worden gereinigd van vuil, stof en vuil. Om de hechting tussen de oude en de nieuwe coating te verbeteren, moet de dakbedekking worden ontvet.
  • Na alle manipulaties moet het dak grondig worden gedroogd. Dit vereist 24-18 uur, je kunt de procedure versnellen met een industriële föhn.

Let op! Een zorgvuldige voorbereiding van het oppervlak op het werk is de garantie van efficiëntie en duurzaamheid van de resultaten van de reparatie. Wij herinneren u eraan dat het mogelijk is om dakreconstructie uit te voeren met behulp van een dakleer of een dakbedekking, zonder de oude coating te ontmantelen, alleen als het geen zwelling, bubbels of andere ernstige beschadigingen heeft.

materialen

Bepalend voor de beste manier om het dak van de garage te bedekken, ervaren meesters besteden aandacht aan goedkope, maar bewezen waterdichtmakende materialen met een lange levensduur. Ruberoid, golfkarton, leisteen, diverse dakbanen zijn ideaal voor garagedaken. Hoe lichter en sterker de coating, hoe langer deze zijn prestaties behoudt. Meestal voor reparatie gebruik:

  1. Dakbedekking. Gewalste waterdichte coating op basis van een dakbaan karton geïmpregneerd met bitumen of synthetisch rubber. Het is in meerdere lagen gelamineerd met een lichte overlapping. Na het smelten vormt ruberoid een praktisch monolithische, hermetisch afgesloten laag. Het zwakke punt van dit materiaal is de lage mechanische sterkte.

Houd er rekening mee dat de keuze van de dakbedekking afhankelijk is van de hellingshoek van dakramieren, het aantal schaatsen en de klimatologische omstandigheden in de bouwzone. Platte en platte daken zijn bedekt met dakleer of dakmembranen, één run - ondulin, geveltop - geprofileerd of metaal.

Repareer het garagedak met uw eigen handen

Voor binnenlandse automobilisten is de garage een heilige plaats. Daarin wordt niet alleen de auto opgeslagen en onderhouden, maar er is ook een magazijn met dingen die geen plaats hebben in het huis. Als het dak lekt in de garage, dan is dit een echte catastrofe en een dergelijk probleem moet dringend worden aangepakt. Lekkage treedt op als gevolg van schade aan het dakbedekkingsmateriaal. Afhankelijk van waar het dak mee bedekt is, verschillen de methoden voor het elimineren van de schade. Je kunt zelf lekken elimineren, je moet gewoon weten hoe je het moet doen.

Soorten schade aan het garagedak

Het eerste teken dat het garagedak is beschadigd, is de vorming van vocht in de kamer. Tref adequate maatregelen moeten zelfs wanneer er minimale lekken zijn. Vocht in de garage leidt tot voortijdige achteruitgang van de auto, evenals dingen en objecten die in de buurt zijn.

Er zijn verschillende redenen die leiden tot schade aan de dakbedekking en lekkage:

  • weersomstandigheden;
  • niet-naleving van technologie tijdens installatiewerken;
  • gebruik van materialen van slechte kwaliteit;
  • het niet uitvoeren van klein onderhoud van het dak;
  • mechanische schade aan de coating.

Een kenmerk van het dak van de garage is dat de helling meestal wordt gemaakt met een minimale helling, zodat deze meer wordt blootgesteld aan de negatieve impact van externe factoren. Als gevolg hiervan kan het dakbedekkingsmateriaal verschijnen:

  • scheuren en scheuren; Meestal op het dak van de garage zijn er barsten en scheuren
  • breaks;
  • zwelling; Wanneer blaren verschijnen, ontstaan ​​er holten waarin vocht binnendringt
  • windstoring;
  • percussieve mechanische schade. Dergelijke coatings, zoals leisteen of golfplaten, worden meestal beschadigd als gevolg van impactbelastingen

Om het dak van de garage te bedekken, kunnen zowel zachte als harde dakbedekkingen worden gebruikt. Afhankelijk hiervan zal de technologie van reparatie verschillen.

Zelfs wanneer moderne, betrouwbare materialen worden gebruikt om de garage te bedekken, verslechteren hun natuurlijke slijtage na verloop van tijd, dus is het noodzakelijk om de staat van het dak te bewaken en de huidige reparaties op tijd uit te voeren.

Manieren om het lekken van het garagedak te elimineren

Voordat u met de reparatie begint, moet u de toestand van het dak en de omvang van de schade goed beoordelen. Dit zal afhangen van de technologie van restauratiewerken.

Verschillende soorten reparaties kunnen worden uitgevoerd:

  1. Point. Het is gedaan met het uiterlijk van kleine schade aan de coating - scheuren, kleine gaten, enz. - wanneer hun totale oppervlakte niet meer is dan 10% van het gehele oppervlak van het dak.
  2. Current. Als het schadebereik 15-20% bereikt, is het noodzakelijk om reparaties uit te voeren met gedeeltelijke vervanging van de coating. Op plaatsen waar het dak is beschadigd, wordt een deel van het waterdichtingsmateriaal verwijderd en wordt een nieuw dak op zijn plaats gelegd.
  3. De hoofdstad. Met een totale schadezone van 40-60% van het dakoppervlak moet deze volledig worden gerepareerd. In dergelijke gevallen wordt de oude bekleding gedemonteerd en wordt een nieuw dakmateriaal op zijn plaats geplaatst. Dit is het meest complexe en dure type reparatie, afhankelijk van het type coating dat wordt gebruikt, het kan om de 10-15 jaar of minder worden uitgevoerd.

Regelmatige preventieve inspecties van het dak en het tijdig elimineren van kleine beschadigingen zijn de garantie voor een lange levensduur van elke dakbedekking. Het is genoeg om het dak van de garage in de lente en de herfst te inspecteren, dan kunt u een dergelijke onaangename en kostbare procedure zo lang mogelijk uitstellen als een grote onderhoudsbeurt.

Hoe stroom / noodreparaties uit te voeren, afhankelijk van het type dakbedekkingsmateriaal

Voor het onderhoud van daken van verschillende materialen is een andere set gereedschappen nodig.

Voor het repareren van rolcoatings is het noodzakelijk om voor te bereiden:

  • een gasbrander of een brander;
  • gasfles;
  • bouwmes;
  • bitumenmastiek;
  • benzine of kerosine voor het ontvetten van het oppervlak;
  • ruberoid of vergelijkbaar materiaal.

Om de beschadigde coating van rolmateriaal te herstellen, is het noodzakelijk om de beschadigde plaats te openen. Daarna wordt het gereinigd, gedroogd en een patch van hetzelfde materiaal als de grondlaag gelijmd met behulp van gesmolten bitumen. De betaling moet meer dan het beschadigde gebied minstens 10-15 cm worden gemaakt.

Om een ​​hard dak (golfplaten of leisteen) te repareren, hebt u het volgende nodig:

  • meetinstrumenten;
  • scharen voor metaal;
  • de Bulgaar;
  • schroevendraaier;
  • sluitingen;
  • leisteen of golfplaten.

Als het vel hard dakbedekkingsmateriaal ernstig wordt beschadigd, moet het volledig worden vervangen. Om dit te doen, wordt het blad verwijderd en wordt er een nieuw blad op zijn plaats geïnstalleerd. Voor de bevestiging van de lei worden speciale spijkers gebruikt en de golfplaat wordt bevestigd met behulp van dakschroeven.

Kleine scheuren of beschadigingen kunnen zonder demontage worden gerepareerd. Gebruik hiervoor een speciale mastiek.

Reparatie van een roloverkapping

In de loop van de tijd verschijnen kleine poriën en scheuren in de rolcoating, waarin water doordringt. Als gevolg hiervan ontwikkelen zich blaren op het oppervlak en trekt het materiaal weg, waardoor lekken ontstaan.

Kleine scheurtjes verwijderen

Als er onbeduidende scheurtjes in het oppervlak zitten, wacht dan niet tot de schade groter is, het is beter om ze onmiddellijk te verwijderen. Om dit te doen:

  1. Reinig het oppervlak. Alle rotzooi op het dak wordt op één plek geveegd en vervolgens weggegooid
  2. Verwijder uit de ruberoid rond de spleet al het poeder.
  3. Ontvet het oppervlak met benzine of aceton.
  4. Vul de spleet met heet bitumen. Nadat het is opgedroogd, wordt de procedure nog twee keer herhaald. Scheuren op de coating van de rol worden met hete bitumen gegoten
  5. Bitumen wordt bestrooid met zand om het dak te beschermen tegen mechanische schade.

Het is handiger een barst af te dichten met koud bitumen, dat in de bedrijfsklare toestand wordt verkocht, aangezien hanteren van hete mastiek voorzichtigheid en de beschikbaarheid van extra apparatuur vereist.

Repareer met patches

Om kleine breuken van het rolmateriaal te herstellen, zijn de volgende werkzaamheden noodzakelijk:

  1. Het beschadigde gebied opruimen.
  2. Knip het beschadigde gebied en een deel van het materiaal eromheen op een afstand van minstens 10 cm uit. Rond het beschadigde gebied, knip het materiaal uit op een afstand van minstens 10 cm
  3. Smering van de gevormde groef met mastiek en lijmen van de pleister, die op dezelfde hoogte moet liggen als de oude coating.
  4. Plakken van de tweede pleister, die het vorige minimum met 10-15 cm moet overlappen De patch moet het beschadigde gebied volledig bedekken

Restauratie van luchtdichtheid op plaatsen van exfoliatie

Er zijn situaties waarin de rolafdekking niet is beschadigd, maar er was een ontkoppeling en water werd gevormd in het gevormde gat. De redenen voor het detachement kunnen verschillende zijn:

  • schending van de installatietechniek. Slecht de onderste laag verhit, zodat het materiaal van slechte kwaliteit vastzit;
  • de dakdekvloer was niet bedekt met een primer;
  • De rolcoating werd op het ongezuiverde oppervlak gelegd.

Elimineer onthechting als volgt:

  1. Til het afgepelde deel van het materiaal op en maak het oppervlak van stof en vuil goed schoon. Het is noodzakelijk om de plaats goed schoon te maken onder de afgebladderde site
  2. Smeer het gereinigde oppervlak met mastiek en lijm het geëxfolieerde gebied.
  3. Plak bovenaan een strook ruberoid met een breedte van 20-25 cm. Na het lijmen van het geëxfolieerde gebied, een extra strook ruberoid

Verwijdering van blaren

Om blaasjes van de rolcoating te repareren, wordt het werk in de volgende volgorde uitgevoerd:

  1. Op de plaats van een opgeblazen gevoel met een mes wordt een incisie gemaakt in de vorm van een kruis, waarna de randen naar de zijkanten worden gebogen.
  2. Zuiver het bevrijde gebied van vuil en stof en droog het.
  3. Smeer de gebogen randen met mastik en lijm ze op hun plaats. De bloei wordt kruislings gesneden, waarna de randen worden gebogen en besmeurd met mastik
  4. Maak van bovenaf een patch die het beschadigde gebied moet bedekken en bevestig deze met een mastik of op een zelfklevende laag. De pleister moet de plek van de bloat volledig bedekken

Mastiek bereiden

Voor het repareren van de vierkante meter van het roldak heeft u 1 tot 1,5 kg mastiek nodig. Het bestaat uit een adstringerende component en een vulmiddel. De weerstand van het mastiek tot lage temperaturen hangt direct af van de kwaliteit van het vulmiddel.

Afhankelijk van het type dakbedekkingsmateriaal kunnen twee soorten mastik gebruikt worden:

  • bitumineus - wordt gebruikt in combinatie met dakbedekking en pergamon;
  • tar - het wordt alleen gebruikt met teer.

Mastiek kan koud en volledig gebruiksklaar zijn of heet als het ter plaatse wordt gebrouwen.

Wanneer u de afgewerkte mastiek gebruikt, bespaart u tijd en voorkomt u het gevaar van brandwonden

Om het mastiek onafhankelijk te maken, is het noodzakelijk om bitumen te gebruiken met een smeltpunt van 70-90 ° C. De voorbereide container is gevuld met mastik en de vulstof is gevuld - deze moet ongeveer 10% van het totale volume zijn. De samenstelling wordt gekookt tot het een viskeuze, monotone massa wordt. Als vulstof kan kalksteen of asbest worden gebruikt en om de rotheid te vergroten, wordt drie procent natriumfluoride of antraceenolie toegevoegd.

Reparatie van de coating van de rol kan worden uitgevoerd bij een luchttemperatuur van +5 ° C en hoger.

Video: huidige reparatie van de roloverkapping

Reparatie van leien dakbedekking

Als u na het inspecteren van het dak in leisteen slechts kleine scheurtjes ziet, is het niet nodig om de platen te vervangen, u kunt ze repareren. Dit gebeurt in de volgende volgorde:

  1. Het is goed om de lei te drogen.
  2. Maak de reparatiesamenstelling klaar en vul ze met kleine scheurtjes. De volgende mengsels kunnen hiervoor worden gebruikt:
    • van drogende olie en krijt. Na het aanbrengen van de samenstelling is het oppervlak bedekt met een laag olieverf;
    • bitumineuze hars. Het moet worden opgewarmd tot een hoge temperatuur, en het moet zo zorgvuldig mogelijk worden gedaan;
    • bitumineus afdichtmiddel. Het is gemakkelijker om degene die in buizen wordt geleverd te gebruiken, maar wanneer het in blikjes is verpakt, is het goedkoper. Om de sleuven op de lei te fixeren, worden speciale reparatiesamenstellingen gebruikt
  3. Als er veel schade aan het vel is, is het beter om het te vervangen. Om dit te doen, is het voldoende om de bevestigingsmiddelen van het blad los te maken, het voorzichtig uit te trekken, dan een nieuw exemplaar in te brengen en het vast te maken met lei-spijkers. Om de leisteenplaat te vervangen verzwakt u de bevestiging en trekt u deze voorzichtig van onderaf weg

Video: afdichting van scheuren in leisteen

Reparatie van metalen dakbedekking

De belangrijkste oorzaak van lekkage van het metalen dak in de garage is corrosie, naadbreuk (naadoverkapping) of mechanische schade aan de coating.

Afhankelijk van het soort schade, kunnen reparaties op verschillende manieren worden uitgevoerd.

Reparatie van gegalvaniseerde coatings

Het werk wordt gedaan in deze volgorde:

  1. Op het punt van beschadiging met een metalen borstel wordt het metaal gereinigd van vuil en roest.
  2. Er wordt een patch uit de metaalplaat gesneden, die het beschadigde gebied 5-10 cm moet bedekken.
  3. Met behulp van een soldeerbout worden de rand van de pleister en de randen van het beschadigde gebied op het dakbedekkingsmateriaal met flux bedekt. Daarna worden ze verbonden en gesoldeerd. Om een ​​barst in gegalvaniseerd ijzer af te dichten, kunt u een soldeerbout of een thermovan gebruiken
  4. De behandelde delen van de coating zijn geverfd. Indien nodig kunt u het volledige dak beschilderen.

Restauratie van geverfde coatings

Na verloop van tijd is de verf beschadigd en begint het metaal te roesten. Dit is de reden voor het verschijnen van gaten erin en als gevolg daarvan lekken.

Kleine gaten in de metalen coating kunnen als volgt worden verwijderd:

  1. De plaatsen van een opgeblazen gevoel worden goed schoongemaakt en afgeveegd met een droge doek.
  2. Beschadigde gebieden zijn geverfd. De verf wordt op zijn minst in twee lagen aangebracht.
    Wanneer het metalen dak is geverfd, wordt de verf op zijn minst in twee lagen aangebracht

Voor herverzekering op het beschadigde gebied, kunt u een stuk dichte stof plaatsen, eerder gedrenkt in verf. Na het leggen van een dergelijke patch, moeten de randen goed worden gestreken en vervolgens in de kleur van het dak worden geverfd.

De stof wordt gedrenkt in de verf, vervolgens aangebracht op de beschadigde coating en opnieuw overschilderd

Eliminatie van defecten in het dak met kit

Om kleine scheuren of gaten op de metalen coating af te dichten, kunt u een speciale op water gebaseerde kit gebruiken:

  1. Het oppervlak van het beschadigde gebied wordt gereinigd en ontvet met een oplosmiddel.
  2. De scheur wordt gevuld met afdichtmiddel of bedekt met een pleister, die ook aan het afdichtmiddel wordt bevestigd. De pleister wordt gesneden en gelijmd met een kit

Technologierevisie

Als het gebied van schade aan het dak van de garage 40-60% is, zal er geen efficiëntie zijn na het uitvoeren van routinematige reparaties, dus u moet grote reparaties uitvoeren.

Revisie van gewalste coatings

Het werk wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

  1. Verwijder het vorige dakbedekkingsmateriaal. Verwijder de vorige coating volledig
  2. Het nieuwe rolmateriaal wordt in de andere richting teruggespoeld. Dit helpt vouwen en golven te verwijderen en de installatie te vereenvoudigen.
  3. Rol rollen. In deze staat moet het materiaal 15-20 uur blijven bij een luchttemperatuur van ten minste +15 ° C.
  4. Eerste lijmtrechters, pijpen en kruispunten.
  5. Breng de mastiek aan. U kunt dit doen met een kwast, roller of spatel. Mastiek kan worden aangebracht met een roller, kwast of spatel
  6. Leg het materiaal en rol het met een zware rol of borstel. Alles doen moet zorgvuldig en zorgvuldig gebeuren, zodat er geen zwelling ontstaat. Leg het roldeksel en rol het met een borstel of roller
  7. Zet de volgende strip. De overlapping van het canvas moet 10-15 cm zijn.

Video: revisie van het garagedak

Grondige reparaties van harde coatings

Gebruik meestal leisteen of golfplaten om het dak van de garage te bedekken. Ondanks het feit dat deze materialen qua uiterlijk en uiterlijk van elkaar verschillen, worden grote reparaties op dezelfde manier uitgevoerd:

  1. Verwijder de kruispunten, indien aanwezig.
  2. Slate sheets of geprofileerde platen verwijderen. Begin het werk vanaf de bovenste rij. Het is noodzakelijk om de oude lei volledig te verwijderen
  3. Controleer de staat van de trolley. Als de schade wordt gedetecteerd, moeten ze worden geëlimineerd.
  4. Leg de waterdichtingslaag. Dit kan een versterkt polyethyleen of een bitumen-polymeerbarrière zijn. Als waterdichtingslaag, polyethyleen of een barrière van bitumen-polymeer
  5. Er wordt een nieuw materiaal geïnstalleerd. Nadat de leisteen op de bestaande stortplaats geprofileerd of metaal kan plaatsen. In plaats van leisteen is het mogelijk om geprofileerde platen te leggen

Algemene aanbevelingen

Om het dak van de garage lang te houden, moeten we regelmatig de staat ervan controleren. Het maakt echter niet uit welke coating wordt gebruikt - rol of stijf. Het volstaat om de volgende aanbevelingen in acht te nemen:

  • als er bomen in de buurt zijn, moet u de droge takken verwijderen zodat ze tijdens de val het dakbedekkingsmateriaal niet beschadigen;
  • periodiek is het noodzakelijk om het verschenen mos te verwijderen, omdat op de plaatsen waar het groeit het materiaal sneller wordt beschadigd. Het is mogelijk om zowel mechanisch als chemisch met mossen en korstmossen te vechten;
  • reparaties alleen wordt niet aanbevolen. Het werk wordt gedaan op hoogte, er wordt hete mastiek gebruikt, dus met de assistent kan alles veel sneller en veiliger worden gedaan;
  • repareer het dak beter in het warme seizoen.

Hoe een garagedak te repareren in de winter

Lekkage van het dak van de garage geeft de eigenaar veel problemen, vooral als het in de winter gebeurde. Het is beter om reparaties uit te voeren in een warme tijd, maar als er een behoefte is, kunt u het in de winter doen.

Bij het repareren van het garagedak in de winter moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

  • aangezien het gemakkelijk is om van een ijzig dak te vallen, is het noodzakelijk om een ​​verzekering te gebruiken;
  • Het dakoppervlak moet volledig vrij zijn van sneeuw en ijs; Voordat u de reparatie start, moet u sneeuw en ijs van het dak verwijderen
  • werk moet worden uitgevoerd in windstille en sneeuwloze weersomstandigheden.

Als het dak, bedekt met stijve materialen, in de winter kan worden gerepareerd, is het beter om het zachte dak naar de bron te herstellen.

Door het gebruik van moderne bouwmaterialen in extreme gevallen kunt u het dak in de winter herstellen. Dit kan worden gedaan tot de temperatuur onder -15 ° C daalt. Hiervoor worden dure PVC-membranen gebruikt.

Gerolde materialen die voor reparatie worden gebruikt, moeten worden opgeslagen in een warme kamer en op het dak worden geleverd in kleine hoeveelheden, zodat ze maximaal een uur werken. De volgorde van het werk zal hetzelfde zijn als bij de reparatie in de zomer, maar het zal langer duren om het oppervlak te drogen. Voor dit doel is het beter om een ​​niet-gasbrander te gebruiken, maar een krachtige gebouw-haardroger. Idealiter kunt u het dak in de winter niet repareren, maar u kunt het lek elimineren en in het voorjaar om betere reparaties uit te voeren.

Video: reparatie van het garagedak in de winter

Repareer het dak van de garage met uw eigen handen is eenvoudig. Om alles goed te doen, moet je eerst weten welk materiaal bedekt is met een dak en de plaats van lekkage bepalen. Na het achterhalen van de redenen voor het probleem, zult u begrijpen of er voldoende onderhouds- of kapitaalwerk zal zijn. Het blijft om de nodige materialen en gereedschappen voor te bereiden en het werk uit te voeren in overeenstemming met de technologie en aanbevelingen van specialisten.