Hoe een zacht dak te repareren - de materiaalkeuze, de volgorde van werken

Materialen

Elk soort dakbedekking, ongeacht de oorspronkelijke kenmerken, verliest zijn kenmerken na het verstrijken van de tijd en kan de functies die eraan zijn toegewezen niet meer volledig uitvoeren. De lijst met redenen die leiden tot een vermindering van de operationele eigenschappen van het dak is vrij uitgebreid - dit zijn verschillende natuurlijke factoren en langdurig gebruik en kleine fouten in de installatie. In dit artikel zullen we het hebben over hoe u uw eigen zachte dak met uw eigen handen kunt repareren.

Classificatie en kenmerken van zachte dakbedekking

Alle zachte dakbedekkingsmaterialen zijn verdeeld in drie groepen:

  • voering;
  • dakbedekking;
  • Waterdicht.

Een van de meest voorkomende en populaire materialen is het merk Stekloelast, Uniflex, Technoelast en Linocrom. De gepresenteerde coatings hebben alle noodzakelijke kwaliteiten en worden al lang gewaardeerd door zowel onervaren meesters als professionele bouwers.

Als we het direct hebben over zachte dakbedekkingen, dan zijn de meest populaire:

  1. Glassine. Pergamum is een karton dat is geïmpregneerd met een op olie gebaseerde formulering.
  2. Karton. Dit materiaal is de basis voor teer- en waterdichte dakbedekking. Het wordt altijd in de onderste delen van het zachte tapijt gelegd.
  3. Toll. Aan de basis van het dakbedekking is ook karton, maar in dit geval is het behandeld met teer materialen. Het kan zowel zonder coating worden geproduceerd, als met zandige beregening van verschillende fracties. Dit materiaal heeft goede waterdichtingseigenschappen en wordt meestal op de bovenkant van het dakbedekkingstapijt geplaatst.
  4. Dakpannen. Zachte dakpannen omvatten glasvezel, behandeld met bitumen en teersamenstellingen. Van bovenaf is de tegel bedekt met minerale kruimels, waardoor het materiaal goed beschermd is tegen de meeste externe invloeden.
  5. Dakbedekking.

Alle beschreven materialen kunnen onafhankelijk van elkaar of als isolatielaag worden gebruikt voor installatie op het dak.

Het dak controleren op defecten

Over de noodzaak om het zachte dak te repareren, zeggen de volgende soorten schade en gebreken:

  • Rending dakbedekkingsmateriaal;
  • De aanwezigheid van schade (scheuren, gaten of onregelmatigheden), die leiden tot het vasthouden van water op het dakoppervlak;
  • Opmerkelijke zwelling van het materiaal, wat een zeker teken is van waterpenetratie onder de bovenste laag van het dak;
  • De aanwezigheid van schimmel of mos op het dakoppervlak is een teken dat het zachte dak verrot is;
  • Opvallende mechanische schade.

De beschreven defecten van het zachte dak kunnen zelfs worden gezien met een eenvoudige visuele inspectie, die wenselijk is om minstens eens in de twee jaar te worden uitgevoerd. De detectie van ten minste één van deze tekens geeft aan dat het dak moet worden gerepareerd om schade aan het hele dak te voorkomen. Het vocht in het materiaal veroorzaakt noodzakelijkerwijs een volledige vernietiging van de gehele structuur.

Materialen voor dakreparatie

De constructie en reparatie van zachte daken kan worden uitgevoerd met behulp van de volgende materialen:

  1. Gerolde materialen. De kern van de te repareren materialen is ruberoid, die wordt gebruikt in combinatie met speciale lijm. Voor reparatie is het nodig om lijm op de onderkant van het materiaal aan te brengen en deze op het beschadigde deel van het dak te lijmen. Dergelijke materialen zijn zeer goede eigenschappen en stellen u in staat het dak bijna in de originele staat bij te werken.
  2. Lasbare materialen. Een belangrijk kenmerk van de afgezette materialen voor het repareren van zachte dakbedekkingen is de afwezigheid van de noodzaak om lijmverbindingen te gebruiken. De reparatie wordt uitgevoerd door het gelaste materiaal te verhitten, waardoor het plakkerig wordt en het op het dak wordt gelost en defecten worden geëlimineerd.
  3. Mastieken voor reparatie. Er zijn verschillende mastieken: sommige moeten vóór het werk worden verwarmd, terwijl andere koud kunnen worden gebruikt. Ongeacht de manier waarop ze worden gemonteerd, stolt het toegepaste mastiek op zijn plaats en verandert het in een vaste samenstelling die het beschadigde deel van het zachte dak betrouwbaar beschermt tegen eventuele schokken. Mastiek wordt ook gebruikt in combinatie met rolmaterialen als een kleefstof.

Selectie van materiaal voor reparatie wordt individueel uitgevoerd. Alles hangt af van de eigenschappen van het dak zelf, de omvang van de schade en de hoeveelheid werk die nodig is om de gebreken te herstellen.

Schattingen voor dakreparaties

Om de kosten van reparaties te berekenen, is het noodzakelijk om voort te bouwen op de volgende factoren:

  • Reikwijdte van de reparatie (hoofdletter of gedeeltelijk);
  • De totale oppervlakte van het dak, die van invloed is op de hoeveelheid te repareren materialen;
  • Parameters van afzonderlijke dakelementen (lengte van kroonlijsten, landhoofden en borstweringen);
  • Aanwezigheid en parameter van extra dakelementen;
  • Mate van integriteit van de dakbedekking;
  • Geselecteerd materiaal voor reparatie;
  • Lijst van werken die nodig zijn om schade aan het dak te verwijderen.

Een andere parameter die in de schatting kan worden opgenomen - de kosten van werk bij het uitvoeren van werkzaamheden door het bouwteam. Als de vervanging van een zacht dak echter onafhankelijk wordt uitgevoerd, omvat de schatting alleen de hoofdindicatoren die hierboven zijn beschreven.

Gereedschappen voor reparatie van zachte daken

Voor het uitvoeren van reparaties hebt u een aantal hulpmiddelen nodig:

  • Gasbrander (vereist voor het verwarmen van de coating);
  • Een geschikt snijgereedschap dat het snijden van de coating mogelijk maakt;
  • Alle aanpassingen die geschikt zijn voor het reinigen van het dak vóór het werk;
  • Vuile of werkkleding en persoonlijke beschermingsmiddelen.

Voorbereiding voor reparatie

Om al het werk succesvol te laten zijn, hebben ze een goede voorbereiding nodig. Eerst moet je ervoor zorgen dat er geen regen of andere neerslag is - het zachte dak kan alleen bij droog weer worden gerepareerd. Ten tweede moet het oppervlak van het dak grondig worden gereinigd tegen elke verontreiniging. Vergeet niet ook de voorbereiding van alle gereedschappen - geen plezier van onnodig wandelen over een vergeten, bijvoorbeeld snijgereedschap, zal dat niet.

Verdere acties zijn rechtstreeks afhankelijk van de hoeveelheid werk - de technologie van lokale reparatie heeft enkele verschillen met de technologie van dakrevisie.

Lokale reparatie van zachte dakbedekking door eigen handen

Reparatie van een afzonderlijk deel van het dak is relevant in het geval dat de schade niet erg sterk is en het oppervlak van het beschadigde deel van het dak klein is. Het is onwaarschijnlijk dat dit soort werk veel tijd kost, maar de voordelen ervan zijn aanzienlijk.

Het proces van lokaal herstel van zachte daken wordt op deze manier uitgevoerd:

  • Op de site met gebreken wordt het kruis kruisgewijs doorgesneden en buigt elke lob naar de zijkant;
  • Het resulterende gat wordt met de grootste zorg schoongemaakt en vocht wordt geëlimineerd door middel van een gasbrander;
  • De hars of mastik wordt zo in het beschadigde gebied gegoten dat het materiaal de kleinste inkepingen vult;
  • Boven op de schade wordt een gesneden stuk dakbedekking gelegd, die in vorm en grootte past;
  • De ontvangen patch wordt van bovenaf geperst met mastik of hars;
  • De ingesneden bloembladen buigen terug over het dakbedekkingsmateriaal;
  • Bovenop het beschadigde gebied ligt ruberoid, iets groter dan de vorige snede;
  • De laatste laag kleefstof wordt aangebracht op het gehele beschadigde gebied.

Dit reparatiealgoritme is geschikt voor het elimineren van kleine defecten. Als het gaat om grote schade, zal de enige oplossing voor het probleem worden herzien, die verder zal worden besproken.

Kapitaalreparaties met behulp van rolmateriaal

De behoefte aan grote reparaties wordt eenvoudig bepaald - als het zachte dak zeer ernstige gebreken heeft en hun oppervlakte het grootste deel van het dak in beslag neemt, dan zijn reparaties verplicht.

De reparatietechnologie is in dit geval als volgt:

  1. Allereerst moet je alle oude hoes verwijderen. In de regel wordt hiervoor de overeenkomstige apparatuur gebruikt, maar bij afwezigheid is het mogelijk om een ​​bijl met een lange steel te gebruiken. Vervolgens wordt het dak schoongemaakt en gedroogd.
  2. Na het reinigen, is het noodzakelijk om de balk op gebreken te controleren. Van kleine gebreken, kunt u zich ontdoen van bitumen of cement, en in de meest verwaarloosde gevallen moet u de dekvloer opnieuw vullen. Indien gewenst, kunt u profiteren van de behuizing en de hitte- en waterdichtingslaag vóór de dekvloer leggen.
  3. Wanneer de dekvloer koud wordt, moet deze van bovenaf met bitumen worden gegoten. Na het stollen van alle vorige lagen, kunt u beginnen met het installeren van een zacht dak. Als een dakbedekking wordt gebruikt als een dakbedekking, moet het een tijdje in opgerolde toestand worden gelaten, zodat het een gelijkmatige vorm aanneemt.
  4. Als u de lengte van het dak kent, kunt u het materiaal in stroken snijden en ze naar boven stapelen. De rijen dakbedekkingsmateriaal worden gestapeld met een overlap van 10-15 cm. Een dichte verbinding van de rijen wordt verschaft door mastiek of heet bitumen dat in hun randen wordt gegoten. Als het dakleer begint te zwellen, moet het op deze punten worden doorboord, op het dak worden gedrukt en met een kleefmiddel worden gegoten.
  5. Alle naden van het zachte dak zijn bedekt met een dakbedekking. Om een ​​goed dak te creëren, zijn er meerdere dakbedekkingslagen nodig (van 2 tot 5). Met behulp van een dakleer moet je na het leggen van elke laag minimaal 12 uur wachten.

Vervanging van het dak met behulp van bikrost

De technologie van revisie van een zacht dak in het geval van een bicroste is hetzelfde als bij het gebruik van een dakbedekking als een afdekking, maar met enkele nuances. Het feit is dat de bicros een afzetmateriaal is, daarom is bitumen of mastik niet vereist om het te repareren. De achterkant van de microbe wordt opgewarmd tot een bepaalde temperatuur en kleverig wordt, dus je hebt een gasbrander nodig om te werken.

Reparatie van een zacht dak gebeurt in dit geval zo. De rol van het materiaal wordt uitgerold, verhit en vervolgens wordt het met een hechtende zijde zelfverzekerd en nauwkeurig op het gewenste gebied aangebracht. Verder blijft de rol uitrollen en worden alle bewerkingen herhaald totdat de vereiste lengte is bedekt. De overlap van de rijen moet minimaal 7-8 cm zijn, bij gebruik van een bicrost zijn twee lagen van de coating voldoende.

Aanbevelingen voor reparatie en onderhoud van het dak

Om het werk zo veel mogelijk te vereenvoudigen en om de hoogst mogelijke kwaliteit van de coating te bereiken, is het de moeite waard om nog een persoon in dienst te nemen - het is erg moeilijk om op te warmen en het materiaal alleen te leggen. Samen werkt het veel gemakkelijker: de ene persoon houdt de hoes vast en warmt hem op, de andere persoon legt hem meteen op de juiste plaats.

Bij het repareren van een zacht roldak is het ook de moeite waard rekening te houden met de volgende aanbevelingen:

  • In de aanwezigheid van uitstekende delen van het dak, is het het beste om vast rolmateriaal te gebruiken - onder bepaalde fragmenten van de coating zal vocht zich na verloop van tijd gaan ophopen;
  • Bij het sneeuwvrij maken van het dak in de winter is het de moeite waard om een ​​laagje te laten - het beschermt het dak tegen externe factoren;
  • Onderhoud van een zacht dak is nodig om een ​​houten schop of bezem te maken, om het oppervlak niet per ongeluk te beschadigen.

Door deze aanbevelingen te volgen, kunt u problemen met het dak in de toekomst voorkomen.

conclusie

Reparatie van een zacht dak kan geen moeilijk beroep worden genoemd. Natuurlijk moet je wat tijd en moeite spenderen, maar als al het werk correct is gedaan, kan het dak terugkeren naar de oorspronkelijke kenmerken.

Reparatie van zacht dak: de keuze van materialen en de volgorde van implementatie van de belangrijkste werkfasen

Zacht dak vanwege de lage kosten en eenvoudige installatie is nog steeds erg populair vandaag. Het moet echter vaker worden gerepareerd dan andere. Laten we eens kijken hoe de reparatie werkt en welke materialen worden gebruikt.

Wanneer reparatiewerkzaamheden noodzakelijk zijn

Het meest voor de hand liggende en onbetwistbare bewijs dat het tijd is om reparaties aan het dak te doen, is het uiterlijk van water op de muren en het plafond. Maar dit is een extreem geval, dat gepaard kan gaan met een aantal onplezierige gebeurtenissen, waaronder kortsluiting in het elektriciteitsnet. Het is duidelijk dat in deze staat het dak beter niet te brengen is, maar hiervoor moet het twee keer per jaar worden geïnspecteerd. Als dit niet mogelijk is, kunt u de frequentie van inspecties terugbrengen tot eenmaal per jaar, maar in ieder geval. Angst zou de volgende symptomen moeten veroorzaken:

  1. Scheiding van dakbedekkingsmateriaal.
  2. Zwellingen, die wijzen op het binnendringen van water onder de coating. Merk op dat dit geen ondubbelzinnig bewijs is van een schending van de integriteit van de coating - het kan zijn gelegd op een niet-gedroogd substraat.
  3. Het uiterlijk van een raster van scheuren of enkele scheuren.
  4. De vorming van plassen op het dakoppervlak, hoewel er geen deuken op het oppervlak zijn. Plassen zeggen dat de vereiste afwijking niet werd gehandhaafd tijdens de constructie van het dak. Reageer onmiddellijk, omdat het water vroeg of laat nog steeds zijn weg door de dekking vindt.
  5. Het uiterlijk van rot, schimmel, schimmel, mos (gevormd in plaatsen van stagnatie van water) of vegetatie (groeit meestal in scheuren). Opgemerkt moet worden dat het negeren van de spruiten in geen geval mogelijk is, omdat ze leiden tot de snelle ontwikkeling van defecten en zelfs het beton gedeeltelijk kunnen vernietigen.
  6. De vorming van defecten zoals gaten, deuken, waarin water wordt verzameld. Dit kan worden gevonden na contact van de coating met rekken, antennes, als gevolg van de beweging van ijs langs het, enzovoort.
  7. Detectie van plaatsen zonder beschermend steenpoeder (het is gemakkelijk te bepalen door de kleurverandering) of het is aanwezig in grote hoeveelheden in goten (het kan worden weggespoeld door regen). Het zachte bitumineuze dak, dat van een dergelijke bedekking wordt beroofd, zal binnenkort worden verbroken door de werking van zonnestraling.
  8. De coating rond de randen draaien. Soms is het mogelijk om fragmenten van bitumineuze dakspanen te verdraaien, de reden hiervan is hun overmatig drogen (het is noodzakelijk om het werk van zolderventilatie te verbeteren). De aanwezigheid van blaren, snijwonden en kraken van de dakbedekking is een eerste vereiste voor reparatie

Het is uiterst belangrijk om het zachte dak van takken, ander zwaar vuil, materialen die na de bouw of reparatie zijn achtergelaten, tijdig te reinigen. Dit alles begint, onder invloed van zijn eigen gewicht, uiteindelijk te 'verdrinken' in de dakbedekking, het te vervormen en de integriteit te verstoren.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan de plaatsen waar het dak samenkomt met de zenithlantaarns, dakvensters, schoorstenen en ventilatiebuizen die er doorheen gaan.

Als het dak al heeft gestroomd, neem dan niet meteen de reparatie van de locatie direct boven het lek in acht: het dak moet zorgvuldig worden geïnspecteerd, omdat het defect zich tot enkele meters van de plaats bevindt waar het water op het plafond verscheen.

Soorten reparaties van zachte dakbedekking

Het werk om de "taart" dakbedekking te herstellen is verdeeld in de volgende types:

  1. Noodreparatie. Het wordt uitgevoerd in een noodgeval ongepland, wanneer de aanwezige defecten duidelijk kunnen leiden of reeds tot lekkages kunnen leiden. In de meeste gevallen wordt alleen de bovenklep afgedekt, waarvan het beschadigde fragment wordt vervangen door een nieuwe of vaker wordt bedekt met een patch. Meestal is het oppervlak van de gereconstrueerde locatie niet groter dan 20% van de totale oppervlakte van het dak.
  2. Huidige reparatie. Het bestaat uit het elimineren van potentieel gevaarlijke defecten die worden gedetecteerd tijdens routine-inspecties. Meestal is het geval ook beperkt tot manipulaties met de toplaag, die ofwel gepatcht of gedeeltelijk vervangen is. Het oppervlak van de te repareren sites is zelden groter dan 40% van het dakoppervlak. De huidige reparatie wordt aanbevolen om jaarlijks te worden uitgevoerd, omdat het wegwerken van defecten in een vroeg stadium in het geval van een zachte dakbedekking aanzienlijk kan worden bespaard.
  3. Revisie. Het wordt geproduceerd wanneer het aandeel probleemgebieden op het dakoppervlak meer dan 40% bedraagt. De werken bestrijken de gehele dakpan als geheel, inclusief de restauratie van de dampremmende laag. De bovenklep wordt meestal vervangen door een nieuwe.

Revisie is een vrij dure oefening, die tegen een prijs de bouw van een nieuw dak kan overtreffen (het verschil in prijs is te wijten aan de ontmanteling en afvoer van afval).

Voorbereiding voor reparatie van zachte dakbedekking

Tijdens de reparatie van het dak, wordt het gebouw kwetsbaar voor regenval, dus het is uitermate belangrijk om een ​​training uit te voeren, zodat het werk snel en, zoals het spreekwoord zegt, zonder problemen verloopt. In dit stadium is het noodzakelijk om een ​​aantal kwesties te behandelen.

Een schatting maken

Als er gedetailleerde schattingen zijn tijdens het reparatieproces, hoeft u geen tijd te spenderen aan het kopen van iets dat uiterst noodzakelijk is, dat uit het oog werd verloren. Als je dit document maakt, moet je heel goed nadenken, zodat het absoluut alle soorten werk en materialen tot de meest onbelangrijke biedt. Terloops laat de schatting een objectieve beoordeling van de komende kosten toe en vergelijkt deze met echte financiële mogelijkheden.

Als wordt besloten om het dak van een externe organisatie te laten repareren, dan is het nodig om de volgende informatie te verstrekken voor het opstellen van de begroting:

  • een dakplan met afmetingen die alle pijpen, schachten, borstweringen op het dak aangeven (de dikte en hoogte worden altijd aangegeven), de dakrand (u moet de contiguïteitspunten tonen);
  • beschrijving of fotografische beelden van defecten;
  • de gewenste lijst met werken;
  • De naam van het materiaal dat als dakbedekking moet worden gebruikt.

Selectie en inkoop van materialen

Tegenwoordig kun je zonder problemen materiaal en in elke hoeveelheid krijgen. Maar de meester moet er rekening mee houden dat er bij de ontwikkeling van dakbedekking, net als bij alle andere gebieden van menselijke activiteit, een snelle ontwikkeling is, en om geld verstandig te besteden, moet deze kwestie min of meer worden aangepakt. Laten we beginnen met het feit dat het gebruikelijke dakbedekking met een kartonnen frame al lang als verouderd wordt beschouwd. Hij werd omzeild door analogen met een foliebasis - folie-isoizol en metaal.

Folgoisol is een meerlagig materiaal

Maar ook deze materialen zijn verre van ideaal: bitumen in zijn zuivere vorm tolereert geen vorst en temperatuurveranderingen, het maakt geen "vriendschap" met ultraviolette straling. Kortstondig en mastiek gebruikt voor het lijmen van bitumenrolmaterialen: de zonnestralen maken ze snel kwetsbaar. Als gevolg hiervan wordt het enige voordeel van dergelijke coatings - lage kosten - volledig geëlimineerd door de kosten van revisie, die elke 5-7 jaar moet worden gedaan.

Wie een dak met een langere levensduur wil hebben, moet op moderne materialen letten.

Bitumen-polymeer rolcoatings

Dankzij polymere additieven, waarvan de volumefractie binnen het bereik van maximaal 12% varieert, wordt bitumen plastischer en kraakt niet veel langer: de levensduur is 15-20 jaar. Als een frame wordt glasvezel-, fiberglas- of polyesterfilm gebruikt. Deze groep materialen omvat:

  • rubistik;
  • Steklomast;
  • Bikrost;
  • rubemast;
  • een lynx;
  • gidrostekloizol;
  • glas-bitter, etc. Bitumen-polymeer materiaal heeft een breder bereik van werktemperaturen en verhoogde betrouwbaarheid

In een aparte subgroep moeten materialen worden toegewezen met additieven van thermoplasten, thermoplastische elastomeren, rubberchips en elastomeren, die als veelbelovend worden beschouwd. Deze omvatten:

  • dnepromast;
  • filizol;
  • Thermoflex;
  • dneprofleks;
  • Lubero;
  • Elabit;
  • glasvezel T;
  • atakton;
  • mastoplast;
  • Izoplast;
  • bikroelast;
  • bicroplast en anderen.

Bitumen-polymeermaterialen verminderen door hun duurzaamheid de onderhoudskosten van zachte dakbedekkingen met 2 keer. Ze hebben echter geërfd van bitumenmaterialen en enkele tekortkomingen:

  • coating moet worden gestapeld in verschillende lagen (3-5);
  • Vereist beschermend poeder van steenkruimels;
  • bij warm weer wordt de coating sterk verzacht en kan deze met een dakhelling van meer dan 25 graden uitglijden.

Gerolde materialen van petroleum-polymeerharsen of rubber

De meest vooruitstrevende versie heeft de volgende voordelen:

  • het leggen wordt uitgevoerd in één laag (de tweede naam bestaat uit enkellaagse membranen);
  • In de hitte verzacht niet, dus het kan met enige vertekening op de daken passen;
  • de breedte van de rol kan 15 m bereiken, zodat de coating zeer weinig naden heeft;
  • Je kunt de installatie in de winter maken;
  • het materiaal is elastisch en zeer duurzaam;
  • bestand tegen vorst en ultraviolette straling, niet geoxideerd;
  • dient meer dan 25 jaar.

Het materiaal kan worden gelijmd met een speciale lijm of bitumen (sommige merken worden geproduceerd in een zelfklevend ontwerp), bevestigd met bevestigingsmiddelen met schroefdraad of eenvoudigweg bestrooid met een laag gemalen steen.

De productie van de dakbaan is ethyleen-propyleen rubber en polypropyleen (ongeveer 30% van de totale samenstelling)

Door enkellaags stapelen en een aanzienlijke levensduur van de membranen worden de kosten voor het installeren en onderhouden van het dak in vergelijking met bitumen met 4 keer verlaagd.

Rubber en polymeermembranen worden met succes geproduceerd in Rusland. Voorbeelden hiervan zijn Kromel (Kirovsky Kunstlederfabriek) en Rukril (Chemische fabriek in Reza bij Yekaterinburg), evenals producten van Nizhnekamskneftekhim JSC.

Vloeibare materialen (mastiek)

In dit geval hebben we het niet over kleefmastiek, maar over bitumen-polymeer en polymeersamenstellingen, waardoor de vloeistofdaken worden gemaakt. In het dagelijks leven worden ze vaak "vloeibaar rubber" genoemd. Het hoofdmateriaal wordt gemengd met de verharder en wordt in deze vorm op een vlak oppervlak aangebracht. Na een tijdje verandert de vloeistof in een sterke, elastische, rubberachtige coating, waarop geen enkele naad zit.

De ultieme verlenging van het materiaal is 1000%, dus het behoudt de integriteit, zelfs wanneer het dak vervormd is.

Vloeibaar rubber is gebaseerd op bitumen en de toepassing van het materiaal kan worden gedaan met behulp van een borstel, wat het gemakkelijk in gebruik maakt

Mastieken vertonen weerstand tegen weersfactoren, waaronder lage temperaturen en UV-straling, en hun levensduur is afhankelijk van de samenstelling:

  • bitumen-rubber - 15 jaar (bijvoorbeeld "Venta-U", "Gekopren", "Elamast");
  • bitumen-latex - 20 jaar ("Blam-20", enz.);
  • butylrubber en chloorsulfonopolyethyleen - 25 jaar (Polikrov-L, Polikrov M-120, Polikrov M-140, enz.)
Vloeibare dakmaterialen worden goed verdragen door vervormingen, temperatuurveranderingen en ultraviolette straling

Een belangrijk voordeel van bulkdaken is hun lichte gewicht - van 2 tot 10 kg / m 2.

Als de plaatsing op het dak wordt uitgevoerd met een grote helling en bij een temperatuur boven +25 ° C, moet cement worden toegevoegd aan de mastiek of een ander verdikkingsmiddel.

Mastieken zijn veilig voor de gezondheid, omdat ze geen schadelijke vluchtige stoffen uitstoten. Voor toepassing wordt de methode van koud spuiten gebruikt, wat de mogelijkheid van ontbranding uitsluit.

Voorbereiding van gereedschappen

Met blote handen kan het zachte dak niet worden gerepareerd, dus het is noodzakelijk om de volgende gereedschappen in te zetten:

  1. De bijl. Meestal verwijderd uit de handvat van de bijl en bevestigd op een lengte van de pijp van geschikte lengte. Gebruikt om de oude coating te demonteren. Voor hetzelfde doel kunt u een bevestigingssnijder gebruiken.
  2. Bouwmes (voor het snijden van rolmaterialen).
  3. Het verwarmingsgereedschap voor het smelten van een rolmateriaal - een gastoorts of een brander (vergeet niet om brandstof in de schatting op te nemen). De eerste is handiger en sneller.
  4. Bouw föhn. Als bitumen dakspanen worden gebruikt als de dakbedekking, kan verwarming worden gedaan met een bouw-haardroger.
  5. Maklovitsy - speciale borstels voor het aanbrengen van primer en mastik. Als dat niet het geval is, kunt u vloeibare verbindingen aanbrengen met behulp van een oude bezem. Een rol wordt ook gebruikt voor hun distributie.
  6. Een bezem of een bezem (het dak moet vóór reparatie worden schoongemaakt). De gasbrander is het hoofdwerktuig, zonder welke het dakreparatieproces onmogelijk is

Werk met een gasbrander die je nodig hebt in een veiligheidsbril.

Technologie van reparatie van zachte dakbedekking

De methode voor het opnieuw opbouwen van het dak hangt af van welke defecten werden gedetecteerd.

Lijm de afpeldoek

De operatie wordt in fasen uitgevoerd:

  1. Het geëxfolieerde fragment wordt verhoogd. Het onderliggende substraat of het rolmateriaal wordt gereinigd van vuil en grondig gedroogd met een bouwföhn.
  2. De basis is besmeerd met bitumenmastiek en het geëxfolieerde vel is gelijmd.
  3. Bovenaan is de gereconstrueerde naad ook ingesmeerd met mastik.

Bitumenmastiek kan onafhankelijk worden gemaakt. Het wordt in twee vormen toegepast:

  • koud: voor het repareren van interne lagen;
  • in warm: als buitencoating.

Voor de bereiding van koude mastiek zijn de volgende ingrediënten nodig in de verhouding 1: 2: 2, respectievelijk:

  • Poedervormige vulstof (kalk, gips, as);
  • bitumen;
  • benzine.

Allereerst is het noodzakelijk om het bitumen tot 180 º C te verwarmen en het zo te houden tot al het water erin is verdampt. Daarna worden de componenten gemengd, het mastiek afgekoeld en gebruikt voor het beoogde doel.

Een kleine hoeveelheid bitumenmastiek kan onafhankelijk worden bereid

Benzine die in het verhitte bitumen gegoten wordt, is niet precies het tegenovergestelde - bitumen in benzine.

Voor de bereiding van hete mastiek wordt het bitumen verhit in een ketel tot 200 ° C en gekookt, geleidelijk aan toevoegend vulmiddel. Roeren kan gedaan worden met een stok. Het is belangrijk dat de temperatuur van bitumen tijdens het mengen niet onder 160 º C daalt, anders is de kwaliteit van het materiaal extreem laag.

Mastiek moet onmiddellijk na bereiding worden gebruikt, het kan niet worden bewaard.

De patch installeren

De installatie van de patch gebeurt in deze volgorde:

  1. Het beschadigde gebied wordt gesneden met behulp van een bijl. Als het defect het uiterlijk heeft van een luchtbel, moet deze kruiselings worden gesneden en gedroogd, waarbij de resulterende "bloembladen" worden verbogen. Na het drogen worden ze teruggebracht naar de site, geplakt met bitumen of spijkeren.
  2. Verder wordt met het naast het defecte gebied van het deksel gelegen al het vuil verwijderd, waarna het van vuil en stof wordt gereinigd.
  3. Het defect samen met het aangrenzende gebied is gevuld met bitumineuze mastiek of kit.
  4. Een stuk rolmateriaal wordt van boven geplakt, wat een beschadigd gebied met een goede marge moet bedekken.
  5. De patch is gevuld met bitumineuze mastiek of kit, die erop moet worden gerold met een roller. De verdeling wordt zo uitgevoerd dat de grootste dikte van de vulling zich aan de randen van de patch bevindt.
De volgorde van bewerkingen bij het installeren van een patch op de Euroruberoid

Dakbedekking is niet de meest betrouwbare manier van repareren, want het dekt geen verborgen gebreken. Ervaren meesters proberen de methode te gebruiken, hoewel duurder, maar 100% effectief - "herstel de oude".

Video: kleine dakreparatie

"Reparatie van het oude"

Versleten dak volledig bedekt met een nieuwe coating zonder de oude te demonteren. Vóór dat, moet het worden op orde gemaakt - schoongemaakt van puin en vuil, het stof wegvegen.

Vóór dergelijke reparaties moet worden beoordeeld of de constructies bestand zijn tegen het gewicht van de oude en nieuwe coating. In ieder geval mag het aantal lagen op het dak niet meer dan acht zijn.

Video: reparatie van het dak "volgens de oude"

revisie

Met aanzienlijke schade aan het dak wordt zelfs "reparatie van het oude" onmogelijk. In deze situatie moet herstel worden teruggebracht tot kapitaal. In het meest verwaarloosde geval zal het bestaan ​​uit de volgende fasen:

  1. De oude dakbedekking verwijderen.
  2. Opklapbare dekvloer.
  3. Ontmanteling van isolatie.
  4. Restauratie of vervanging van de dampscherm.
  5. Reparatie van het interne afvoersysteem.
  6. Isolatie stapelen.
  7. Een oppervlak van de noodzakelijke helling geven met behulp van zanderige ondervulling.
  8. Installatie van trechters van het interne afvoersysteem.
  9. Aanbrengen van cement-zand dekvloer. Om ervoor te zorgen dat water niet uit de oplossing verdampt, kan het na het leggen worden bedekt met bitumen.
  10. Installatie van dakbedekking (estrik voordat deze wordt behandeld met een primer).

Rollen worden parallel aan de onderkant van het dak gerold, beginnend vanaf de onderkant. Elke volgende strook overlapt de vorige overlap van 10 cm. Bij aanzienlijke hellingen moet de mate van overlapping worden vergroot. De randen van de strips zijn behandeld met bitumineuze mastiek.

Het leggen van de stroken van het rolmateriaal is overlapt

De volgende laag wordt gelegd met een verband van naden, dat wil zeggen, zodat de nieuwe strepen de randen van de stroken van de onderliggende laag bedekken.

Voordat de laatste toplaag wordt gelegd, is het raadzaam om het dak met water te vullen en te kijken of er ergens plassen zijn achtergebleven. Indien van toepassing, worden ze gemarkeerd met krijt, waarna het water wordt weggedreven en het dak wordt gedroogd. Verder zijn de gemarkeerde gebieden gevuld met hete mastiek of ze plaatsen een bijkomend fragment van rolmateriaal met een dikte van niet meer dan 1 mm.

Het werk wordt voltooid met een lichtreflecterende of brandvertragende coating. Traditionele materialen - dakleer, glassine of dakbedekking - moeten worden bedekt met hete bitumineuze mastiek bovenop en vervolgens besprenkeld met steenslag. Het wordt door een wals in het bitumen geduwd. Nieuwe materialen hebben meestal al een beschermend poeder.

Het is duidelijk dat bij een bevredigende toestand van sommige elementen of lagen van het dak die ermee geassocieerd zijn, er geen werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. In een goede situatie kunnen grote reparaties worden beperkt tot het vervangen van de dakbedekking door een kleine plaatselijke reparatie van de basis en kleine reparaties van sommige elementen.

Als bij de reparatie van het dak een externe organisatie betrokken is, wordt nog een stap toegevoegd aan de lijst - controle van de kwaliteit van het werk. Dit is wat u nodig hebt om op de verhuurder letten:

  1. Correcte plaatsing van de panelen. Ze moeten gelijkmatig liggen, met een uniform over de hele lengte en niet te grote overlapping.
  2. De dichtheid van hechting van de randen van de coating aan de basis. Sterke wind ondermijnt het dak net buiten de randen, dus het is uiterst belangrijk dat ze zeer zorgvuldig en veilig worden verlijmd of versmolten.
  3. De aanwezigheid van lekken tijdens regen. In eerste instantie moeten plafonds op de bovenste verdieping na elke regen zorgvuldig worden geïnspecteerd op waterlekkage. Gewetensvolle bedrijven en brigades die betrokken zijn bij de reparatie van daken, geven meestal een garantie voor hun werk, zodat als een lek wordt ontdekt, de klant het volste recht heeft om te eisen dat tekortkomingen worden gecorrigeerd.

Voordat u een aanvraag indient bij een externe organisatie, is het overbodig om de regelgevingsdocumenten te bestuderen die de installatie van zachte daken regelen. Allereerst - SNiP II-26-76 "Daken" (deel "Dakbedekking van gewalste en mastiekmaterialen"). Natuurlijk blijven ze in sommige kleine dingen achter bij het leven, in het bijzonder houden ze geen rekening met het uiterlijk van de nieuwste materialen op de markt, maar het grootste deel van de aanbevelingen is vrij relevant.

Video: revisie

Noodreparatie in de winter

De meeste materialen die worden gebruikt voor een installatie met zacht dak zijn niet ontworpen voor installatie bij lage temperaturen. Maar de noodsituatie kan zich in de winter voordoen: het dak kan een grote hoeveelheid sneeuw, een sterke sneeuwstorm of ijsbeweging beschadigen. De volgende aanbevelingen helpen bij het uitvoeren van noodreparaties:

  1. Allereerst moet het dak worden bevrijd van de sneeuw, maar het hoeft niet nog meer te beschadigen. Gebruik hiervoor het beste een rubberen schraper.
  2. Voor de tijdelijke patchen van de gaten moeten materialen worden gebruikt die niet broos worden in de kou. Van deze zijn de meest toegankelijke profielen geprofileerde beplating en metalen tegels. Als de beslissing wordt genomen om een ​​stukje bitumineus materiaal te maken, moet het tot het laatste moment in een verwarmde ruimte worden bewaard. In bevroren vorm wordt het gekraakt bij het ontvouwen.
  3. Er zijn verschillende afdichtingsmiddelen, ontwikkeld voor gebruik bij lage temperaturen - ze moeten worden gebruikt.
  4. We moeten niet vergeten dat het vroeg in de winter donker wordt, dus je moet zorgen voor de verlichting van de werkplek.
  5. Apparatuur moet voorzien in de mogelijkheid van een sterke verslechtering van het weer, het is ook wenselijk om een ​​assistent te verwerven.
In de winter, vóór de reparatie, moet het dakoppervlak worden schoongemaakt van sneeuw

Video: technologie voor reparatie van zacht dak

Het zachte dak vanwege zijn lage sterkte moet vrij vaak worden gerepareerd, maar vandaag kan de situatie aanzienlijk worden verbeterd door gebruik te maken van de nieuwste materialen. Het belangrijkste is om de veiligheidsregels na te leven die het werk op hoogte regelen. De plaats waar de gedemonteerde materialen worden gedeponeerd, moet noodzakelijkerwijs worden omheind en gemarkeerd met waarschuwingsborden.

Materialen voor het repareren van het garagedak: moderne technologie

Tijdens het bedrijf kan het noodzakelijk zijn om het garagedak te repareren. Het is erg belangrijk om de eliminatie van de gedetecteerde schade niet permanent uit te stellen, omdat de staat waarin het dak hangt niet alleen afhankelijk is van de veiligheid van de garage, maar ook van de toestand van de auto binnenin. Reparatiewerkzaamheden verdienen de voorkeur bij droog warm weer.

Welke materialen om het dak van de garage te repareren, wordt primair bepaald door het type dakbedekking. Bepaal allereerst de mate van achteruitgang van de constructie en de elementen die moeten worden vervangen.

Doorgaans wordt het repareren van het dak van het garagedak gereduceerd tot afdichtende spleten, scheuren en spanen, waardoor de oude coating wordt vervangen. Met moderne materialen kunt u de vorige laag slechts gedeeltelijk verwijderen: het oppervlak wordt gereinigd van vuil, samengevouwen delen en vreemde voorwerpen.

Zachte materialen voor het repareren van het garagedak ↑

Rol materialen gebruikt in de reparatie, maak een enkele dakbedekking tapijt, die het dak beschermt tegen vocht penetratie. Het resultaat is een meerlagige constructie, waarvan de bovenste laag altijd het materiaal is met een omhulsel van vuurvast bitumen en een speciale coating. Dit laatste kan poedervormig, geschubd, fijnkorrelig of grofkorrelig zijn. De onderste laag is gemaakt van een niet-afgeschermd materiaal. Onderdelen van het tapijt zijn in de regel ook voering en perkament. Gebruik voor het plakken van de lagen bitumineuze mastiek of een gesmolten dakbedekking.

Vermindering van kleine schade ↑

Met het volste vertrouwen dat er geen doorlopende gaten op het dakbedekkingtapijt zijn, wordt deze zorgvuldig gedroogd en gereinigd van vuil.

Het meest voorkomende defect van garagedaken is de vorming van zakken water. Tijdens reparatie:

  • ze zijn gesneden met een envelop;
  • om water te ontplooien, ontvouwt u alle hoeken;
  • de beschadigde plaats is gedroogd;
  • dit gebied is bedekt met mastik, plaats de hoeken van de envelop op zijn plaats en glad;
  • bovenop een patch van ruberoid.

Het is noodzakelijk dat alle materialen glad en vlak zijn.

Vaak kunnen op het dak kleine scheurtjes ontstaan. Ze worden gesneden, schoongemaakt van puin en gedroogd. Dan is de spleet gevuld met hete mastiek en vult de pakley.

Reparatiewerkzaamheden met ruberoid worden uitgevoerd met behulp van een goed verwarmde mastik in de tank - teer om de vellen te lijmen. Het duurt lang voordat de reparatie is voltooid, maar u moet daarbij uiterst voorzichtig zijn, omdat het erg moeilijk is om schoenen en kleding uit te wassen of te reinigen.

Het dak van de garage, gerenoveerd met bitumen adstringerende component, zal 5-7 jaar meegaan. De reden ligt in de eigenschappen van bitumen: lage hittebestendigheid, broosheid bij lage temperaturen en snelle veroudering onder invloed van zonlicht.

Eens onovertroffen dakpapier steeds minder gebruikt. Vaak worden garage reparaties uitgevoerd met behulp van goedkoop en hoogwaardig materiaal - glaswol, die zich onderscheidt door hoge sterkte en niet-naleving van rotten. Dichter en duurder materiaal is glasvezel. Vervanging van dakbedekkingsmateriaal door deze materialen verhoogt de verdere exploitatie van het dak aanzienlijk.

Het is belangrijk om de regels voor brandveiligheid na te leven bij het uitvoeren van werkzaamheden.

Op het moment van werken, in het bijzonder,

  • de auto moet worden verplaatst;
  • verwijder alle ontvlambare vloeistoffen en voorwerpen;
  • bereiden brandblusmiddelen voor - zand, water, brandblusser.

Het werkoppervlak wordt behandeld met een brander, vervolgens wordt de materiaalbaan verhit. Het kost nogal wat tijd om te werken, het enige is om de kwaliteit van droog weer te garanderen.

Reparatie van het dak van de garage door bicrostom ↑

Dit smeltbare materiaal is ideaal voor reparatiewerkzaamheden. Het is als volgt vastgelegd:

  • het dak wordt grondig gereinigd en geprepareerd en, indien nodig, rollen materiaal erlangs;
  • aangezien de bodem van de bicrot bedekt is met geoxideerd bitumen, wordt het verwarmd met een gasbrander, met name voorzichtig langs de randen en hoeken van het canvas;
  • rol geleidelijk ontvouwen en, verwarm het paneel, druk het tegen het dakoppervlak.

De overlapping tussen aangrenzende panelen moet meer zijn dan 7 cm. De plaatsing van bitumen vereist slechts een paar minuten, dus het werk moet snel en efficiënt worden uitgevoerd. De dekking van een bicrot kan tot 8 jaar duren.

Het dak van een standaardgarage repareren duurt slechts anderhalf uur, wat veel minder is dan een dakbedekking of bitumen gebruiken - het is waar en het materiaal is tegelijkertijd veel duurder.

Reparatie van vloeibare rubber: voordelen van toepassing ↑

Onlangs verscheen een wondertechnologie van universele waterdichting op de bouwmarkt - een speciale emulsie met een waterbasis (polyurethaan dakwerkkit), beter bekend als vloeibaar rubber.

Het lijkt niet alleen op water door zijn consistentie, maar ook door zijn dichtheid. Met het verval van de emulsie begint het polymerisatieproces. Het resultaat is een elastische, elastische, flexibele, duurzame, waterdichte coating die veel op rubber lijkt.

Vloeibaar rubber wordt alleen aangebracht met behulp van speciale airless-apparatuur, die bij besproeiing het te behandelen oppervlak volledig bedekt.

Een groot pluspunt van een soortgelijke reparatie van het garagedak is de productie van een monolithisch, absoluut naadloos waterdicht oppervlak, vergelijkbaar met een polymeermembraan. Hoewel er een aanzienlijk verschil is: de laatste zijn gesoldeerd van vele "vellen", en vloeibaar rubber is idealiter "uitgesneden" onder het dakoppervlak met één plaat. Bij afwezigheid van naden is het risico van lekkage minimaal. Het gebruik van vloeibaar rubber verlengt de onderhoudsvrije periode tot 20 jaar.

Het proces van het repareren van het dak met vloeibaar rubber ziet er schematisch als volgt uit. Dak vrij, afwassen het vuil, en vervolgens wordt het oppervlak gedroogd en ogruntovyvayut terwijl armiruya geotextiel bepaalde knooppunt knooppunten en hoeken - zowel extern als intern.

Als vlekken op vet op het dakoppervlak worden aangetroffen, worden deze door verbranding verwijderd.

Voor sproeivloeistof rubber met een speciale eenheid die bestaat uit een tweekanaals pompverstuiver, en - aanpassen van de samenstelling bereid en geïnjecteerd door mengen bij een uitgang, een tweede onder druk gespoten. Het oppervlak hardt in slechts een paar seconden uit.

Sputteren begint vanaf de laagste delen.

Kenmerken van hardtop reparatie ↑

Afzonderlijk staande garages hebben vaak een hard dak van metaal, geprofileerd of leisteen. Het repareren van een dergelijk dak is meestal eenvoudig.

Over het algemeen vereist metalen dakbedekking zelden reparatie. Zo nodig lichte schade, bijvoorbeeld scheuren, vlekken elimineren installatie van gegalvaniseerd staal stukken en fistels - gebruikt tow geïmpregneerd met hete bitumen, en het gerepareerde gebied wordt behandeld met een bitumineuze mastiek. Voor ernstigere schade wordt het vel meestal vervangen door een nieuw blad. Vervolgens wordt het vernieuwde dak geverfd om de beschermende eigenschappen te verbeteren.

Om het leien dak van de garage te repareren, meestal een oplossing van cement, PVA-lijm, water en pluizig asbest.

Materialen en instructies voor reparatie van zachte dakbedekking

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat het zachte dak een vrij frequente oplossing vereist, wat tot extra materiaalkosten leidt. Huidige reparaties voor dit type dak kunnen eenvoudig onafhankelijk worden uitgevoerd in overeenstemming met de basisregels en technologie. De revisie is iets gecompliceerder, maar het is ook heel goed mogelijk om het zelf te doen. Bovendien kan het nodig zijn om nood- of lokale reparaties uit te voeren.

Materialen voor de reparatie van zachte dakbedekking

Meestal leidt de noodzaak om reparatiewerkzaamheden uit te voeren tot gezwollen coating, fungale of rottende veranderingen, de aanwezigheid van loslatingen op de plaatsen van overlappingen en gewrichten, evenals de vorming van mechanische defecten.

De kwaliteit en populaire materialen die worden gebruikt bij het repareren van de bovenste dakbedekkingslaag omvatten uniflex, isoplastisch, linocrom en isoelast. Deze materialen worden gekenmerkt door kwaliteitskenmerken en een lange levensduur. Een afzonderlijke voorwaarde is het gebruik van materialen waarvan de toplaag een mineraal poeder heeft dat beschermt tegen UV-stralen. De optimale dikte is vijf millimeter.

De structuur van het gelaste vee

Voor de dikte van de onderste laag is de optimale waarde gelijk aan drie millimeter. Het wordt aanbevolen om elastische materialen te gebruiken met een goede thermische isolatie, waaronder bireplast, technoelast en glasglas.

Bij het leggen van de toplaag van een zacht gerold dak, wordt bitumen-polymeer materiaal gebruikt, wat bijdraagt ​​tot de vorming van een enkele coating die bestand is tegen mechanische en thermische invloeden. Het is toegestaan ​​om zowel koude als hete mastiek te gebruiken.

Voor het zelf vervaardigen van koud mastiek is het doelmatig om een ​​deel van het vulmiddel en twee delen benzine te mengen in twee delen van bitumen verwarmd tot 180 graden, na volledige verdamping van water.

Heet mastiek wordt verkregen als gevolg van het verhitten van het bitumen tot 200 graden, gevolgd door een portiegewijze toevoeging van het vulmiddel.

Huidige reparatie

Lokale reparaties

De huidige reparatie van zachte dakbedekking is gericht op het elimineren van kleine defecten die zijn ontstaan ​​tijdens de werking van de dakplaat. Deze defecten kunnen worden weergegeven door scheuren, gaten, losraken van overlappingen of gedeelde verbindingen.

Dit soort reparatiewerkzaamheden verwijst naar de meest kosteneffectieve middelen, krachten en tijd. Eliminatie van kleine gaten en kleine scheuren wordt uitgevoerd door gietfouten met bitumineuze mastiek, gevolgd door lijmen van de pleister van het dakbedekkingsmateriaal en aanbrengen van een extra bitumenlaag.

Om de divergerende secties van de verbindingen te verbinden, is het noodzakelijk om het dakbedekkingsmateriaal op te tillen en het grondoppervlak daaronder zorgvuldig te drogen. De bitumenlaag wordt aangebracht op het gedroogde gebied en het dakbedekkingsmateriaal wordt geperst. De gezamenlijke site moet verder worden verwerkt met mastik.

De stadia van routine-onderhoud zijn de volgende:

  • verwijdering van alle vuilnis en reiniging van het dakoppervlak van schimmeluitbarstingen en mosgebieden;
  • Controle van de dakbedekkingslaag op de vorming van bedorven gebieden, gevolgd door verwijdering ervan door het dakbedekkingsmateriaal met een opening van twee centimeter door te snijden;
  • nivellering van onregelmatigheden met cementmortel;
  • verwijdering van blaren en blaren;
  • het opleggen van dakpleisters van kwaliteitsmateriaal.

revisie

Werk aan de revisie van dakbedekking moet worden uitgevoerd in overeenstemming met

Revisie van het dak

een standaardschema voor dit soort werk:

  • demontage van oude en versleten dakbedekking;
  • restauratie van cementdekvloeren om de integriteit van de waterdichting en warmte-isolerend materiaal te controleren;
  • een nieuw zacht dakbedekkingsmateriaal leggen.

Het volgende wordt gebruikt voor het werk:

  • gasbrander voor het verwarmen van de coating;
  • Montage van de toorts voor het verwijderen van versleten coating;
  • bouwmes voor het snijden van opgerold materiaal;
  • borstel-maklavitsa voor oppervlaktebehandeling met een primer en bitumenmastiek;
  • een schop voor sneeuw en een bezem voor afval.

Alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de veiligheidseisen. Bovendien, om de plaatsen van wateraccumulatie te bepalen, is het noodzakelijk om de volgende manipulaties uit te voeren:

  • giet het dakoppervlak met water;
  • Observeer de gedetecteerde clusters met krijt;
  • verwijder alle opeenhopingen van water en droog het dakoppervlak;
  • op alle gekalkte gebieden om extra dakbedekkingsmateriaal te installeren, waarvan de dikte een millimeter niet mag overschrijden, en overvloedig giet bitumineuze mastiek;
  • Monteer de buitenste laag van het nieuwe dakbedekkingsmateriaal.

Hoe je het juiste materiaal kiest en hoe je het zachte dak kunt herstellen, vindt u in de video.

Reparatie "op de oude manier"

De reparatie van zachte dakbedekking op de oude coating heeft bepaalde voordelen, waarvan de belangrijkste is het ontbreken van de noodzaak om de oude coating te demonteren. De tijd, moeite en kosten worden dus aanzienlijk verminderd, waardoor deze reparatiemethode het meest gevraagd is.

Versleten coating zal dienen als basis voor een nieuw dakbedekkingsmateriaal, dat in een of twee lagen kan worden gemonteerd. Het aantal nieuwe lagen dakbedekkingsmateriaal is volledig afhankelijk van het stadium van verslechtering van de oude coating en het dakspant-systeem. Hoe meer lagen nieuw materiaal, hoe meer aanzienlijke belasting de truss-structuur moet weerstaan.

Kenmerken van de technologie van reparatie "op de oude manier" maken het gebruik van deze methode voor een dakbedekking met een coating in een goede staat. Een zwaar versleten dakbedekking met een groot aantal significante gebreken vereist de uitvoering van kapitaalwerken.

Bovendien moet er rekening mee worden gehouden dat het maximaal toegestane aantal dakdeklagen met zachte dekking de acht niet mag overschrijden.

Gedeeltelijke dakreparatie

Reparatie van zacht dak bij de dakkapel

Ondanks het feit dat het zachte dak een uitstekende hydro-boor is, treden mechanische beschadigingen op in de vorm van wrijven, scheuren, breuken, delaminaties en plakken van voegen van dakbedekkingsmateriaal. Dergelijke kleine gebreken vereisen de uitvoering van gedeeltelijke reparatiewerkzaamheden, die alle gebreken gladstrijken en de dakbedekking in staat stellen verder te worden gehandhaafd zonder dure reparaties uit te voeren.

De technologie voor gedeeltelijke reparatie kan het gebruik van bitumenmastiek of pleisters omvatten. De belangrijkste vereiste voor de uitgevoerde werken is gebaseerd op het verkrijgen van een hoogwaardige afdichting van de contiguïteiten van de oude coating en nieuw materiaal. Voor dit doel is het raadzaam om deklagen, bitumineuze mastiekmaterialen en dakbedekkingsmateriaal te gebruiken met toevoeging van granietafval.

Plaatselijke reparatie van kleine beschadigingen en scheuren wordt uitgevoerd door mastiek te gieten en een pleister aan te brengen. Voor schade in de vorm van blisters is een kruisvormige incisie vereist en moet het blootgestelde oppervlak worden gladgemaakt met een bitumineus type mastiek of hars dat vooraf is gesmolten voor gebruik. Vervolgens wordt de patch gemonteerd, die zo strak mogelijk moet worden aangedrukt en bedekt met een andere laag mastik, waarna de randen van het gesneden materiaal terugkeren naar hun oorspronkelijke positie. In de laatste fase wordt de laatste patch geïnstalleerd, waarvan de omvang de gerepareerde zone met twintig centimeter overschrijdt, en de rand van de patch is bedekt met mastiek.

Bij het repareren van de beschadigde secties van de verbinding van het dakbedekkingsmateriaal, worden verschillende loodrechte incisies uitgevoerd en worden de strepen van het dakbedekkingsmateriaal aangebracht op de beschadigde locaties. Alle gebieden zijn overvloedig besmeurd met mastik of verwarmd tot de gewenste temperatuur van de hars.

Zie de video voor meer informatie over het zelf maken van de installatie.

Kosten van reparaties

De totale kosten voor het repareren van zachte dakbedekkingen hangen grotendeels af van het soort werk dat wordt uitgevoerd. En als onafhankelijke uitvoering van lokale of huidige reparatie wordt veroorzaakt door minimale kosten voor een onbeduidende hoeveelheid nieuw materiaal, zijn de kosten voor het uitvoeren van grote reparaties volledig gebaseerd op het geselecteerde materiaal en het volume.

De gemiddelde kosten van hoogwaardig dakbedekkingsmateriaal zijn:

  • bitumen-polymeer materiaal Uniflex voor de onderste laag van EPP, CCI of HPP - vanaf 115 roebel per 10 vierkante meter;
  • bitumen-polymeer materiaal Uniflex voor de bovenste ECP-laag, TKP of HKP - van 130 roebel per rol van 10 vierkante meter;
  • waterdicht bitumen-polymeer materiaal met hoge hittebestendigheid Isoplast voor de onderste laag - van 130 roebel per 10 vierkante meter rol;
  • waterdichting bitumen-polymeer materiaal met hoge hittebestendigheid Isoplast voor de bovenste laag - van 150 roebel per 10 vierkante meter rol;
  • bitumen rolmateriaal uit de klasse "Standard" Linocrom voor de onderste dakbedekking - van 100 roebel per rol van 10 m²;
  • bitumen rolmateriaal uit de klasse "Standard" Linocom voor de bovenste laag van de dakbedekking - van 120 roebel per rol van 10 m2;
  • bitumen-polymeer dakmatrix uit de Premium-klasse Isoelast voor de onderste daklaag - van 120 roebel per 10 vierkante meter;
  • bitumen-polymeer dakmatrix uit de Premium-klasse Isoelast voor de bovenste daklaag - van 130 roebel per 10 vierkante meter;

Betrokkenheid van bouwspecialisten bij het reparatiewerk heeft grote invloed op de kosten van reparaties. De gemiddelde kosten van werken, inclusief de materiaalkosten en de levering ervan, zijn:

  • enkellaagse coating Uniflex - vanaf 350 roebel / m² met een garantie van twee jaar;
  • enkellaagse coating Technoelast - vanaf 390 mmуб / кв.м. met een garantie van twee jaar;
  • tweelaagse bekleding met boven- en onderkant van de Linocrom - vanaf 490 roebel / m² met een garantie van twee jaar;
  • tweelaagse coating met top Uniflex en onderste Linocrom - vanaf 590 rub / m². met een garantie van drie jaar;
  • tweelaags bedekking met top Technoelast en onderste Linocrom - vanaf 630 rub / m² met een garantie van vier jaar;
  • tweelaagse afdekking met top Technoelast en bodem Uniflex - vanaf 660 roebel / m². met een garantie van vijf jaar.

Samenvattend

Minimaal werk aan de huidige of lokale reparatie van dakbedekking is raadzaam om zelfstandig te kunnen uitvoeren. Om de levensduur van een zachte dakbedekking te verlengen, moet bovendien aan een aantal eisen worden voldaan:

  • beperking van de toegang tot het dakoppervlak voor onbevoegde personen;
  • minimaliseren van het lopen op het dak tijdens een periode van negatieve temperaturen;
  • regelmatige inspectie van de dakbedekking en periodieke uitvoering van plaatselijke reparatiewerkzaamheden;
  • controle van de efficiëntie van drainagesystemen;
  • gebruik van drainage verwarmingssystemen.