Stap voor stap de bouw van een zadeldak op de garage met uw eigen handen: hoe het te doen, fotomateriaal

Reparaties

In het artikel zullen we met onze eigen handen praten over het garagedak met één verdieping. Een garagedak met één verdieping in het huis verschilt van betrouwbaarheid, eenvoud van installatie en de lage prijs.

Gebruik voor het dak veel bouwmaterialen - rolmaterialen (bijvoorbeeld dakbedekkingsmateriaal of moderne analogen), leisteen, golfkarton, tegels. Elk van hen heeft zijn voor- en nadelen.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de constructie van het dak van de garage op de hellingshoek. De helling wordt beïnvloed door het type materiaal, weersomstandigheden. Veel neerslag (vooral sneeuw) zorgt voor de creatie van een enkel schuin dak met een grote hoek.

Om berekeningen te maken, is het noodzakelijk om trigonometrische formules te gebruiken. De taak kan worden vereenvoudigd als u kant-en-klare programma's en calculators gebruikt. Laten we eens kijken hoe we een dak van één verdieping in de garage kunnen maken en hoe het dak van de garage eruit ziet als het huis.

Hoe maak je een dak in de garage: algemene informatie

Het dak van één verdieping voor de garage is door zijn eenvoud en zuinigheid populair geworden bij autobezitters. Het creëren van een dak met één pit vereist bescheiden vaardigheden en goedkope materialen. Maar tegelijkertijd zal het ontwerp solide en betrouwbaar zijn, het zal lang duren.

Ook een groot voordeel is de korte installatietijd. Dit alles maakt éénwielaandrijving tot de beste oplossing voor een garage.

Hoe maak je het dak van de garage met je eigen handen? Het belangrijkste in het apparaat van het zadeldak van de garage met hun eigen handen zal een spantensysteem zijn. Ze neemt en verdeelt het grootste deel van het gewicht, brengt het over naar de Mauerlat.

Niet minder belangrijk zijn de kisten. De latten dienen als ondersteuning voor de bevestigingen van de overkapping. Het laatste element is de buitenste laag, de dakbedekking zelf. Bovendien mogen we waterdichting en thermische isolatie niet vergeten.

Garagedak met één verdieping - foto:

Voor een garage met een plat dak bieden fabrikanten een breed scala aan dakbedekkingsmaterialen:

  1. Leisteen - heeft een goede uitstraling, het is relatief eenvoudig te monteren. De levensduur is 35-40 jaar;
  2. Tegel - het meest geschikt voor het maken van een dak op middelgrote / grote garages;
  3. Geprofileerde platen - lage prijs, redelijk betrouwbare optie;
  4. Zachte materialen - bouwmaterialen voor rollen zijn van lage kosten. De levensduur van moderne materialen is 30-40 jaar. Ruberoid is veel kleiner - 10-15 jaar.

De hellingshoek van een plat dak voor een garage hangt van verschillende factoren af. De eerste is het type materiaal. Ruberoid heeft de laagste hellingshoek - 5-10 graden. Leisteen en tegels hebben meer - respectievelijk 20 en 30 graden.

De tweede factor is het klimaat. Om de gewenste hellingshoek te bepalen, moet u de gemiddelde windkracht, de hoeveelheid neerslag kennen. Als de garage bijvoorbeeld wordt blootgesteld aan harde wind, moet het dak worden gemaakt met een kleinere hoek, ondieper.

Hoe maak je een garagedak? We moeten beginnen met de berekening. In praktische termen zal de hellingshoek het verschil in de hoogte van de wanden laten zien. Dat wil zeggen, hoeveel een bouwmuur hoger is dan de andere. Voor een normale, enkele garage is een verschil van 40-60 centimeter voldoende. Het dak zal solide en betrouwbaar uitkomen. Gebruik trigonometrische vergelijkingen om berekeningen te maken.

Hoogteverschil:

PB = DS x tgA, waar

РВ - Hoogteverschil;

DS - is verantwoordelijk voor de lengte van de garagewand;

tg A - de tangens van de hoek A, de hoek A is de hellingshoek van het dak, die u hebt geschetst.

Rafter Leg:

CH = PB x sin A, waar

CH - de maat van het been van de dakspant;

sin A is de sinus van de hellingshoek van het dak;

RV is het hoogteverschil, het is afgeleid van de vorige formule.

Voor berekeningen kunt u speciale programma's en rekenmachines gebruiken, u hoeft niet alles handmatig te doen.

Een zelfgemaakte garage met een puntdak - foto:

montage

Een hellend dak voor een eigen garage voor garage - stap voor stap:

  1. De eerste fase in de bouw van een plat garagedak is de oprichting van de Mauerlat. Het doel van het ontwerp is een uniforme verdeling van de massa van het truss-systeem naar de wanden van de garage. Met andere woorden, Mauerlat zal de basis vormen voor het spantagesysteem.

Mauerlatt bestaat uit twee houten balken of twee balken van metaal, die zijn geïnstalleerd op de buitenrand van de muren. Balken worden op verschillende hoogtes gestapeld om de gewenste hellingshoek te bereiken. Bevestiging wordt uitgevoerd met behulp van ankerbouten en nietjes.

  • Na de Mauerlat kun je de Rafters starten. De spanten zijn aan beide zijden bevestigd met metalen nietjes en spijkers. Gebruik voor het bevestigen op beton ankerbouten. Balken worden meestal gestapeld in stappen van 70-80 centimeter en in een hoek van 90 graden. Spanten moeten de Mauerlat met 30-40 centimeter ondersteunen. Spreken eindigt aan het einde van alle werken biedt bescherming tegen regen.
  • Nu is het de beurt aan de kist. Zijn hoofdtaak is het versterken van de structuur voor het leggen van het dak. Afhankelijk van het materiaal van het dak, wordt een geschikt type krat gekozen. Voor rolbouwmaterialen is de kist degelijk gemaakt. De rand moet haaks op de spanten worden bevestigd.

    Het materiaal kan worden gescherpt, ongebonden karton, hout. Ongedekt karton heeft meer de voorkeur vanwege de lage prijs. Maar het is noodzakelijk om uzelf met de handen schoon te maken en te schuren. Om volledig af te sluiten met de kist, moet u zorgen voor de afdichting van het garagedak.

    Het goedkoopste materiaal is ruberoid. Rollen worden van onder naar boven gelegd. De ruberoid-rollen moeten worden overlapt, met een marge van enkele centimeters (5-10 is voldoende). Gebruik voor het bevestigen nagels van roestvrij staal of van een zakdoek. In plaats van ruberoid, kunt u moderne materialen gebruiken, bijvoorbeeld polymeerfilm, maar de uiteindelijke prijs van het dak zal hierdoor toenemen. De film is op dezelfde manier gestapeld.

    Garagedakschema door eigen handen:

  • De laatste fase in de constructie van het garagedak is de selectie van het dakbedekkingsmateriaal en de plaatsing ervan. Laten we enkele algemene opties overwegen.
  • leisteen

    Hoe maak je een dak voor een garage? Het leggen van leisteen moet vanaf de bodem worden gestart. Vloermateriaal in rijen, de bovenste vellen worden over de onderste gelegd en dekken ze gedeeltelijk af. Als vier leisteenplaten elkaar op één plaats snijden, worden speciale spijkers gebruikt voor de bevestiging. Aan de dakrand wordt het dakbedekkingsmateriaal genageld met een paar spijkers.

    Gebruik het windbord om het effect van wind te verminderen. Het wordt op de spanten gelegd, het bord biedt enige bescherming tegen sterke windstoten. Het voordeel van leisteen is de lage prijs en duurzaamheid (30-40 jaar). De hellingshoek is 20 graden.

    Geprofileerde platen

    Hoe maak je van een garagedak een zadel? Met behulp van golfkarton - goedkoop dakbedekkingsmateriaal. De hellingshoek is 20-40 graden. Maar de hoek van meer dan 25-30 graden moet redelijk worden gekozen, omdat de sterkte van de structuur zal lijden. De basis voor een dergelijke beslissing kan zware regenval (met name sneeuw) in uw regio zijn.

    Het materiaal wordt vanuit de benedenhoek gelegd. Vergeet niet de uitlijning van golfkarton, de benchmark hiervoor zal dienen als de roede van de kroonlijst.

    Het is noodzakelijk om strikt te voldoen aan de gekozen grootte van de overlap. De grootte hangt direct af van de dakhelling. Hoe groter de hoek, hoe kleiner de overlapping.

    Op het dak van de aangebouwde garage worden vellen golfkarton met schroeven bevestigd. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het einde van de constructie. Op deze site zijn zelftappende schroeven bevestigd aan alle balken. Beknibbel niet op schroeven, gebruik een standaard hoeveelheid, anders zal de betrouwbaarheid van het dak eronder lijden.

    Voor de installatie heeft u een eenvoudig gereedschap nodig: een elektrische zaag, een elektrische boormachine en een schroevendraaier.

    Garage met eigen handen met een zadeldak:

    Zachte dakbedekking

    Aan het zachte dak van de garage zijn veel bouwmaterialen. Zachte materialen stapelen niet in een grote hoek, maximaal 10-15 graden. De goedkoopste en meest voorkomende is ruberoid.

    Hoe maak je een dak goed in de garage? Om te beginnen met leggen, moet je het dak voorbereiden, het strooiseloppervlak schoonmaken, goed laten drogen. Voorbereiding is ook nodig voor het dakbedekkingsmateriaal zelf: een paar dagen voor het begin van het werk wordt het geopend en mag het gaan liggen. Vervolgens wordt een primer op het dak aangebracht, die scheuren en lumen zal verwijderen.

    Daarna worden de mastieken (koud of heet) op de rollen aangebracht. Rollen van dakleer moeten in lagen worden overlapt. De bovenste laag heeft noodzakelijkerwijs een beschermende coating. De uitstekende randen zijn verscholen en bevestigd met spijkers.

    Moderne rolmaterialen worden gekenmerkt door een langere levensduur en verbeterde kenmerken, maar het legproces is over het algemeen vergelijkbaar met dakbedekking.

    Zelf gemaakt het dak voor de garage - foto:

    conclusie

    Hoe een dak op de garage te bouwen? De eerste stap in de constructie van een zadeldak is de oprichting van de Mauerlat. Mauerlatt verdeelt het gewicht van het dak naar de wanden van de garage. Ga dan naar het spant-systeem.

    De projectie van de balken moet ongeveer 30-40 centimeter zijn. De uiteinden beschermen de garage tegen regen in de binnenruimte. De stapelstap is 70-80 centimeter. De volgende fase is de kist.

    Het rooster voor zachte, rolmaterialen moet continu zijn. Voor leisteen en golfkarton is dit niet nodig. De rand is haaks op de spanten bevestigd. Hierna is het noodzakelijk om de krat waterdicht te maken.

    Voor waterdicht maken is een dakleer goed. Het is goedkoop en eenvoudig te installeren. In plaats van ruberoid, kun je een film gebruiken, het is op dezelfde manier gestapeld. Leg vervolgens de buitenste laag van het dak.

    Handige video

    Bekijk een video over hoe je een overdekt dak op de garage met je eigen handen kunt maken:

    Een andere cognitieve video over het maken van een dak in de garage is een dak met één spoed:

    Dak van de garage: de belangrijkste soorten daken voor de garage, de selectie van materialen en ontwerpideeën (110 foto's)

    Veel automobilisten waarderen en houden van hun auto's, dus probeer waar mogelijk hun auto te verbergen in een warme en gezellige garage. Niet elke automobilist heeft echter een warme en gezellige garage. Maar veel autobezitters besluiten hun eigen garage te bouwen.

    Het is natuurlijk niet moeilijk om metselwerk te maken, de moeilijkheid ligt in de constructie van het dak van de garage. Daarom rijst in eerste instantie een redelijke vraag: hoe maak je met hun eigen handen het dak van de garage?

    Het zelfstandig bouwen van het dak van de garage is mogelijk als u over de eerste vaardigheden van de aannemer beschikt en een algemeen beeld hebt van het eindresultaat van de constructie.

    De eenvoudigste en beste optie voor het bouwen van een dak in een garage is een dak met één spoed. Het samenstellen van een dergelijke constructie zal geen groot probleem zijn en complexiteiten, bovendien heeft deze optie zijn voordelen:

    • vereist geen ervaring en kennis
    • vereist geen hoge financiële kosten
    • Het proces van bouwen kost niet veel tijd, in de regel niet meer dan 3-4 dagen
    • Het ontwerp van dit dak heeft een lange levensduur

    Kenmerken van het berekenen van het dak voor de garage

    Opgemerkt moet worden dat het enkele hellende dak verschillende soorten structuren heeft. Daarom zijn er situaties waarbij het dak van de garage een voortzetting heeft van de woningbouw, maar de meest correcte optie is wanneer het gebouw van de garage een vrijstaande heeft en niet grenst aan andere gebouwen.

    De hoek van de oprit definiëren

    Bij het ontwerpen van de garage is het erg belangrijk om de helling van de oprit correct en correct uit te voeren, dit is nodig voor de stroming van water tijdens regen. In dit geval is het noodzakelijk ondersteuningswanden met verschillende niveaus te installeren. De helling van de helling is echter afhankelijk van verschillende nuances.

    Kenmerken van klimatologische omstandigheden. In dit geval wordt het aanbevolen om hellingen te maken op basis van het klimaat, bijvoorbeeld met een klimaat waar veel neerslag is in de vorm van regen en sterke en windstille wind, het wordt aanbevolen om niet meer dan 5-7 ° te hellen. Maar als het klimaat heviger is met veel sneeuw, is het in dit geval aan te raden om een ​​helling van maximaal 25 ° af te leggen.

    De keuze van dakbedekkingsmateriaal. Natuurlijk, een van de belangrijkste kwesties bij de bouw van het dak, dan om het dak van de garage te bedekken? Kortom, voor het dak van garages, bitumen-polymeerrollen of de zogenaamde "ruberoid" worden gebruikt, het is ook goed om leisteen of stalen platen of metalen tegels voor dergelijke doeleinden te gebruiken.

    Ze hebben echter allemaal een andere hellingshoek. "Ruberoid" heeft bijvoorbeeld een index van niet meer dan 10 °, voor leien wordt het aanbevolen om een ​​helling van niet meer dan 20 ° te hebben, maar voor een metalen tegel is een helling van ongeveer 25 ° kenmerkend.

    Uiterlijk van het architecturale panorama van de site. In dit geval is het noodzakelijk om bijna dezelfde helling van alle dakconstructies waar te nemen, dit is nodig om een ​​gemeenschappelijk panorama van de site te creëren.

    Berekening van het dakspantenframe

    In onze moderne tijd is het niet zo moeilijk om de benodigde parameters te berekenen bij het ontwerpen, als u speciale moderne programma's of constructieberekenaars gebruikt. In dit geval hoeft u alleen maar alle parameters van de garage in te voeren met een enkel schuin dak en het resultaat in een automatische modus geeft u alle nodige informatie.

    Complexiteit van het spantagesysteem

    Bij het zelfstandig bouwen van een zadeldak is het erg belangrijk om de hele constructie zeer solide te maken. In dit geval is het noodzakelijk om extra eenheden-versterkers van de constructie te monteren.

    Typisch, een garage met een dak met één dak voor één auto heeft een geschatte afmeting van 3,0 x 5,5 meter, maar indien gewenst, kunt u de richting van de verkleining wijzigen of de afmeting vergroten.

    Montage van een zadeldak voor een garage

    Vóór de aankoop van materialen, is het noodzakelijk om alles nauwkeurig te vertellen en pas daarna is het mogelijk om alles wat nodig is voor de bouw aan te schaffen. In feite is het niet zo moeilijk om een ​​enkel dak van uw garage te bouwen.

    Het is alleen nodig om alles consequent en langzaam te doen. Het is raadzaam dat u een daktekening heeft die u als een duidelijke handleiding voor actie zal dienen.

    Isolatie van het dak is ook belangrijk. Daarom weten velen niet wat en hoe ze het dak van de garage moeten isoleren? Het opwarmen van de garage is bijna de laatste fase van de bouw. Voor de isolatie van de garage kunt u bijna elke isolatie gebruiken.

    Tussen de dakspanten wordt een warmte-isolerend materiaal gelegd en deze moeten stevig aan elkaar passen. Voor isolatie van een eentraps garage kan een 20 cm dikke isolatie worden gebruikt.

    Zo kan reparatie van het garagedak door de eigen handen worden gedaan. Tegelijkertijd is er niets gecompliceerds in het bouwproces. De enige moeilijkheid is dat op sommige momenten de hulp van assistenten vereist is. Dit komt door het feit dat de balken en spanten lang en zwaar zijn en ze ergens moeten worden vastgehouden, daarom zijn hier helpers nodig.

    Als u problemen heeft bij het kiezen van een dakontwerp, kunt u hier kleurrijke en geïllustreerde foto's van het garagedak bekijken. Het is mogelijk dat u van een van de opties houdt.

    Gable roof of garage: analyse van basisopties + alles over bouwtechnologie

    Een dak met twee hellingen boven de garages is iets minder vaak gebouwd dan een soortgelijke. Hoewel, volgens de algemene misvatting, één helling minder uitgaven vereist, is de constructie van een "huis" vaak minder duur. Vanaf de hellende oppervlakken stroomt water vrij, dus het heeft geen zin om een ​​meerlaagse waterdichtheid aan te brengen.

    In het apparaat borstweringen, verhoging van het verbruik van materialen, is er geen noodzaak. Een eenvoudig proces van erectie is vrij toegankelijk voor de huisvakman als hij weet hoe hij een zadeldak voor een garage moet bouwen in strikte overeenstemming met de technologische richtlijnen.

    inhoud

    Basismanieren voor het bouwen van een dak

    Huizen voor vierwielige "paarden" zijn uitgerust met exact dezelfde daken, evenals de huizen van automobilisten zelf. In technologieën voor de constructie van hellende constructies voor garages en woongebouwen zijn er praktisch geen verschillen.

    De hoogte wordt bepaald door de voorkeuren van de eigenaren en hun plannen voor het gebruik van de onderlaag. Het kan vrijelijk een werkplaats, een rustruimte of een magazijn organiseren, als de draagkracht van de kist de sterkte-aspecten niet in twijfel trekt.

    Een steile dak van fondsen voor ontwikkeling zal meer dan zijn lage equivalent vereisen. De schaatsen zijn steviger van formaat en de elementen van het dakspantframe zijn indrukwekkender. Daarom zijn er, zelfs onder binnenlandse eigenaren van bakstenen en betonnen garages, niet te veel fans van hoge constructies, tenzij de werking van de zolder is gepland. De noodzaak om regelmatig sneeuw te verwijderen van een laag dak, ze zijn zeer ondersteunend, om een ​​goede reden, nogmaals om de garage te bezoeken en de orde te herstellen naar persoonlijke bezittingen.

    Het geïsoleerde zadeldak van de garage zal de warmte aanzienlijk besparen. Zonder overtuigende klimaatindicatoren in de bouwregio is het echter onredelijk om de warmtetechniek van de constructie te verhogen. Indien nodig wordt het thermische isolatiemateriaal gelegd tussen de spantbuizen, de bodem wordt beschermd met een dampdichte folie en de bovenkant wordt waterdicht gemaakt.

    Het werk wordt uitgevoerd volgens de regels voor de installatie van conventionele schuine daken, de spanten kunnen zowel van hout als van gegalvaniseerd metaal zijn.

    Afhankelijk van de ontwerpgegevens van de uitgeruste box in de constructie van spanten over de garages wordt gebruikt:

    • Laagtechnologie, volgens welke de boven- en onderrand van elke spant zijn eigen betrouwbare ondersteuning heeft. De onderkant van de gelaagde spanten rust meestal op de muren van het gebouw. De bovenkant bevindt zich op een sterk geperforeerd systeem, waarvan de ondersteuning op zijn beurt wordt geproduceerd op de binnenmuur of een reeks ondersteunende palen in de garage. De constructie van een nylon spantensysteem begint met de montage van een frame bekroond met een nokloop. Het is op het frame dat de bovenkant van paarsgewijze geïnstalleerde spanten wordt ondersteund.
    • Hangtechniek, volgens welke spanten alleen op de wanden van de kist rusten. Het punt van ondersteuning voor de bovenste hak van de hangende dakspar is het vergelijkbare deel van de spiegel-uitgevouwen collega. Ophangsystemen van de hangende soort worden hoofdzakelijk gebouwd door het plaatsen van driehoekige spanten, waarvan de basis vaak dient als een plafondbalk, zelden boven de dekvloer. Boerderijen kunnen worden gekocht in een volledig voorbereid voor installatie of onafhankelijk worden vervaardigd.

    De spanten van de nylonvariëteit zijn boven de garages gebouwd, als het nodig is om een ​​grote overspanning te blokkeren. Bijvoorbeeld in garages met twee of meer dozen voor auto's. In dergelijke gebouwen is er meestal ten minste één muur of een aantal pilaren om de dakconstructie te ondersteunen. Hangschema is ideaal voor het bouwen van een dak boven een gebouw dat is ontworpen voor één auto. Binnenwanden en pilaren in kleine gebouwen zijn onaanvaardbaar vanwege de kleine omvang van de bruikbare ruimte.

    Beide soorten dakstijlframes hebben bij overlappende korte overspanningen tot 5 m een ​​minimum aan elementen. Het gelaagde systeem bestaat uit spantenpoten die paarsgewijs zijn geïnstalleerd en een doorloopconstructie, opgehangen aan de rij trussen. Wanneer de overspanningen worden verhoogd, is de constructie van dakspanten gecompliceerd, aangevuld met stutten, steunpalen, extra passe-partouts door middel van koten, dwarsbalken, enz.

    Merk op dat voor de constructie van een dak met twee schaatsen, de constructie van een dakspantenframe geen verplichte voorwaarde is. Stralen kunnen worden gevormd door driehoekige frontons. Op de schuine zijden van de frontons liggen de sporen - de balken evenwijdig aan de rand lopen en hangen uit. Bessropilnaya-techniek wordt voornamelijk in houten constructies toegepast. Bakstenen en stenen gebouwen met frontons zijn desalniettemin gemaakt om te worden uitgerust met vakwerkliggers die in de doos zijn geïnstalleerd.

    Technologie van het bouwen van daken voor de garage

    De eenvoudigste manier om informatie te verkrijgen, is door de methoden en technologieën van de structuur zorgvuldig te analyseren. Degenen die willen weten hoe ze zelfstandig een garage kunnen bouwen met een solide zadeldak, bieden we enkele van de meest voorkomende voorbeelden. We zullen de constructie van daken over skeletmuren overwegen. Hun specificiteit bestaat uit het bevestigen van het spantensysteem aan de bovenste band van de muursteunen, en niet aan de Mauerlat van bakstenen en betonnen garages. Het verschil is niet fundamenteel, maar men moet het niet vergeten, vooral niet in de ontwerpfase. Bevestigingsonderdelen voor bevestiging Mauerlat moet worden gelegd tijdens het oprichten van wanden.

    De afwerkingsdakbekleding voor garages wordt geselecteerd, geleid door de indicatoren van de steilheid van de constructie en op zijn eigen economische overwegingen. Het materiaal waaruit de wanden zijn gemaakt, doet er niet echt toe. Bij de opstelling van lage structuren worden voornamelijk rolmaterialen gebruikt die eigenaars aantrekken met uitstekende waterafstotende eigenschappen.

    Voor dakbedekking van daken wordt gebruik gemaakt van metalen dakbedekking of zuinig golfkarton, wat niet alleen de prijs, maar ook de mogelijkheid om zelf de dekking te dekken bevalt. Keramische tegels en natuursteen boven binnenlandse garages zijn uiterst zeldzaam, en dan alleen in het geval van het opleggen van verenigde landschapseisen voor de site.

    Overlap varianten van garagedaken

    Een voorbeeld van een zadeldak boven een "enkele" garage is vrij toegankelijk voor een onervaren kunstenaar. Het dak is koud, maar desgewenst kan dit aspect door onszelf worden doordacht en gefinaliseerd. De breedte van het bord, waaruit de dakspantvoeten worden gemaakt, moet zodanig worden gekozen dat de dikte van de isolatie 3-5 cm minder is. Dit verschil is nodig voor de vorming van ventilatiestromen, evacuatie van verdamping en condensatie uit de verwarmer.

    Als de aanschaf van platen van de vereiste grootte niet werkt, heeft de bovenkant van de spanten de lat genageld - een staaf die de ontbrekende breedte opbouwt.

    De eenvoudigste truss-constructie

    Stap-voor-stap training voor meesters die besloten hebben hun eigen koude garagezadeldak te bouwen:

    • We voeren de markering uit op de bovenste band van de lange wanden van de garage. We noteren de stap van het installeren van de spanten, die volgens het project 40 - 60 cm is. Kortom, we verdelen de muur in gelijke segmenten, waarvan de lengte niet minder is dan 40 cm, maar niet meer dan 60 cm. Markeer vanuit de hoek van de doos, vergeet niet dat het laatste paar dakspanten gelijk moet zijn met de eindwanden.
    • We monteren de plafondbalken. Volgens de markup zet je het bord op beide muren. Ze moet strikt horizontaal op de rand liggen. Controleer het horizontaliteitsniveau en bevestig het met een paar spijkers of hoeken. Plafondbalken en het belangrijkste werk spelen de rol van trekjes die de verspreiding compenseren. Als u het gebouw goedkoop wilt isoleren, is het beter om de thermische isolatie tussen de plafondbalken te plaatsen, en aan de binnenzijde te voorzien van een dampschermfolie en een extra krat.
    • Op de vastgestelde plafondbalken plaatsen we stukken multiplex of soortgelijk materiaal om toegang te bieden tot de bouwplaats van het dakspantenframe.
    • Markeer het midden van beide eindwanden, markeer het merkteken op het bovenste verband. Aan de uiteinden spijkert de rail tijdelijk zodat één zijde ervan samenvalt met de voorwaardelijke centrale as. Hulphark is nodig om de positie van de rand nauwkeurig te bepalen en patronen van spanten te maken.
    • We plaatsen het bord van het einde naar de installatieplaats van de extreme spant. We merken het feit van de lijn van bezuinigingen op. Dit is een sjabloon, we gebruiken het om de rest van de raftilines te maken met equivalente dimensies en lege plekken.
    • Focussen op de hulplatten, waartussen het wenselijk is om aan het koord te trekken, installeren we de steunen voor de nokloop. Bij het bouwen van grote overspanningen worden de steunen 120 cm lang geplaatst. Na het controleren van de verticaliteit, bevestigt u de rekken met metalen hoeken met versterkende trui.
    • Op de steunstellingen zetten we een rand door de rand, controleer de horizontaal en de spijker.
    • Naar de basis in het midden van de polen sloegen we de bar, evenwijdig aan de nokloop. Het zal de functie van een poot uitvoeren, waarvan het leggen de structuur van het frame te zwaar belast.
    • We monteren het scharnier, waarvan de bovenkant wordt ondersteund door het loopvlak, de onderkant in het blok aan de onderkant van de steun. De hellingshoek van de steun is ongeveer 45 °. Als u verschillende stutten moet installeren, worden deze naar tegenovergestelde zijden verzonden.
    • De voorbereide spanten worden naar het dak verplaatst, op hun plaats gezet, vastgemaakt met spijkers aan de bovenkant van het loopvlak, naar het harnas en naar de nabijgelegen plafondbalk. We beginnen met de extreme paren, waartussen we de kant moeten strekken. Gericht op de getuigenis van de veters, maken we de installatie van gewone spanten.
    • We ontmantelen de extra balk. Het wordt vervangen door twee rekken, vastgenageld aan de spanten aan de bovenkant en aan de band aan de onderkant.
    • Elk tweede paar spanten is uitgerust met een aanscherping.
    • Om de overstek van de frontons naar de extreme paren spanten te versieren, bevestigen we de vrijdragende liggers op de hoeken en trimmen vervolgens de omtrek van de spaanplaat.

    Voor de vervaardiging van spanten, stutten en liggers gebruiken we een plaat van 50 × 150 mm, 50 × 200 mm of 50 × 250 mm. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de dwarsdoorsnede van het materiaal voor de nokloop groter moet zijn dan het gedeelte van de standaardelementen van het spantensysteem. Aanhalen kan vanaf een plank van 25 × 100 mm.

    Bij het afgewerkte spant-systeem is het noodzakelijk om een ​​krat uit te voeren: vast, als u van plan bent om een ​​rol materiaal te rollen, dun, als u een metalen tegel of een geprofileerde staalplaat gaat installeren.

    Bij de constructie van spanten in de sheltercategorie voor kleine garages, worden dezelfde technologische principes gebruikt. Ongeacht de steilheid van de schaatsen, zal de zelfmeester alle hierboven beschreven stappen moeten uitvoeren.

    Bovenop het afgewerkte spantenstelsel is de strook bedekt met een oprolbare waterdichting, waarvan de plaatsing is gemaakt van de overhang naar de nokloop, vervolgens de kist en de dakbedekking.

    Langsdakdak

    Een voorbeeld van de constructie van een dak boven een doos met grote overspanningen bevestigt de stabiliteit van technologische principes. De bijzonderheid van de constructie is dat het uitgeruste object voorwaardelijk is verdeeld in sectoren.

    Naast dragende muren zijn er twee rijen steunpalen waarop zijbanen zijn gelegd. Het wegloopontwerp rust niet op de vloer of de balken, maar op extra rekken. Boxsectoren overschrijden de limiet van 5 m niet, dus ze zijn niet versterkt met oksels - stutten.

    Hangende dakschema's voor de garage

    Opknoping dakspant systemen zijn redelijk leidend in de bouw van kleine garages. De eigenaars en bouwers zijn niet bang voor de complexiteit van het repareren en vervangen van het beschadigde gedeelte van het systeem met opgehangen dak. Het is veel handiger en veiliger om de dakspanten met de spanten te verbinden en vervolgens naar het dak te tillen, dan om elk element afzonderlijk op de hoogte te installeren.

    Elementaire manier van bouwen

    Vóór de constructie van het dak door de ophangmethode, is het noodzakelijk om een ​​nauwkeurige berekening te maken of het voltooide project op te slaan met de exacte afmetingen van de frontons.

    Het hangende daktrussysteem voor het garagedak wordt als volgt opgebouwd:

    • We markeren de toekomstige positie van de dakspanten volgens de instructies van het project.
    • In overeenstemming met de afmetingen die in het project zijn aangegeven, maken we dakspanten en naaien we de onderste groeven voor ondersteuning op de omsnoering.
    • We stellen eerst de extreme boerderijen vast die grenzen aan de frontons, we verbinden ze met een koord.
    • We vestigen intermediaire boerderijen, en niet te vergeten om te controleren met de veters. De bovenranden van de spanten moeten een plat denkbeeldig vlak vormen.
    • We installeren het diagonale windlegament vanaf de binnenkant van het gebouw. Ze bieden stijfheid van het dakspantframe.
    • We trimmen de gevels met OSB-3-kaarten.
    • We bevestigen aan de uiteinden van de extreme dakspanten de verkorte balken voor de vorming van overhangende frontons.
    • Monteer de omtrek van het windbord.
    • Bovenop de afgewerkte spantconstructie bevestigen we het krat, waarvan een versie overeenkomt met het type afwerklaag en de vereisten van de materiaalfabrikant.

    In het voorbeeld is het krat geschikt voor een zacht type coating van OSB-platen. Vergelijkbaar met de kenmerken van massieve vloeren onder het dak kan worden geregeld vanaf het bord. Degenen die willen weten hoe u de kist maken een zadeldak op de garage, moet u weten dat de platen worden gestapeld vrazbezhku en het bestuur parallel aan de dakrand of onder een hoek van 35º-45º aan hen. Tussen elementen kratten een afstand van ten minste 3 mm, die voor de thermische uitzetting van de materialen moet verlaten.

    Een belangrijk voordeel van hangende constructies is dat de dekvloeren tegelijkertijd werken als plafondbalken. In de gedemonteerde versie is de dekvloer overdreven en de binnenvoering is rechtlijnig. Zolder in een dergelijke ontwerpbeslissing is uitgesloten. Maar dankzij de overschatting van de dekvloer, nemen het plafond en de binnenruimte toe, wat in detail te zien is in de foto van de stadia van de zadeldakinrichting:

    Als de opgehangen vakwerkdriehoeken de overspanning van meer dan 9 m moeten overlappen, wordt de aanscherping gesplitst van twee planken of vierkante balken. Aan de top van de driehoek is de kop geïnstalleerd, die doorzakken voorkomt. Het verbindt met stutten met spantvoeten. Aan de onderkant van de ophanging bevindt zich een optrekhulpmiddel in geval van verzakking.

    Hangende constructies voor grote overspanningen

    Hangende spanten zijn geschikt voor overspanningen tot 14 m. In een privéboerderij komen niet vaak garages van vergelijkbare afmetingen voor. Grote gebouwen zijn echter vaak uitgerust met hangende spanten zoals in het voorbeeld van een garage met twee verdiepingen.

    Het gebouw heeft een volledige tweede verdieping, niet behorend tot de mansard-categorie. Voor constructie in gebieden met hoge windbelasting en een kleine hoeveelheid neerslag in de winter, moeten de wanden van de tweede verdieping worden verhoogd en het dak meer vlak worden gemaakt, waardoor de hellingshoek van de schaatsen wordt verkleind.

    De wanden van de garage met twee verdiepingen bestaan ​​uit een bar, gevels en een interne scheidingswand er van. De houten gevels bieden de mogelijkheid om het truss-systeem te verlaten door de rails te installeren. Het dakframe in het voorbeeld is echter traditioneel gemaakt: met behulp van zwevende truss driehoeken.

    Raftingstrossen worden op de gebruikelijke manier geïnstalleerd: de onderste sneden worden ondersteund door muren en overlappen elkaar. De kruising van de bovenloop is versterkt met houten surf. Het plafond van het koude dak is omzoomd met gipsplaat van binnen het dakspant-systeem. Buiten zijn de spanten bedekt met een continu waterdicht tapijt.

    Het materiaal wordt in stroken gelegd met een lichte verzakking in het geval van traditionele bewegingen van het hout met schommelingen in vocht met temperatuur. De afdichtstrips worden in de richting van de overhang naar de rand gelegd, de spanten worden eerst vastgemaakt door een nietmachine en vervolgens door de latten van de kist. Onder de metalen tegel en het golfkarton wordt een dun kistje geplaatst met de stap gespecificeerd door de fabrikant. Onder metaalcoatings met een polymere mantel is het ontoelaatbaar om bitumen-waterdichtheid aan te brengen.

    In het geval van de bouw van een verwarmd dak boven een garage met twee verdiepingen voor het gespecificeerde project, is het raadzaam om de werkfasen op een andere manier te verdelen. Het eerste is om de afdichting beter te plaatsen, de krat te monteren en de coating erop te fixeren.

    In grote objecten zijn platen of warmte-isolatiematten handiger en redelijkerwijs te installeren wanneer het buitenste gedeelte van de dakbedekkingspan volledig klaar is. Dit elimineert de dreiging van het bevochtigen van de isolatie, die een dreiging van geleidelijke vernietiging van de houten elementen van het dakspantframe veroorzaakt.

    Videocompilatie om zelfbouwers te helpen

    Het onderwerp van de voorgestelde video: de constructie van een garage en een zadeldak voor degenen die hun eigen handen willen bouwen.

    De basisvarianten van de opstelling van daken met twee hellingen boven de door ons gepresenteerde garages laten de basisprincipes van de constructie zien. De voorgestelde schema's zijn zeer geschikt voor de constructie van een afzonderlijk staande doos met een zadeldak. Typische projecten kunnen verder worden ontwikkeld in overeenstemming met individuele vereisten.

    Zadeldak voor garage

    Garageopslag van auto's verhoogt niet alleen hun veiligheid, maar verhoogt ook de gebruikstijd. In de meeste gevallen wordt gekozen voor het meest eenvoudige garageproject met lage geschatte kosten. Constructie van dergelijke faciliteiten kan slechts 2-3 weken duren, specifieke data zijn afhankelijk van de complexiteit van het project en individuele wensen van ontwikkelaars.

    Zadeldak voor garage

    Enkele nuances van de vraag

    Momenteel zijn de warme garageopties om verschillende redenen niet populair.

    1. Hoge energiekosten. Voortdurend om een ​​garage te verwarmen in de winter is erg duur. En als het niet verdronken is, waarom zou je het dan verwarmen?
    2. Grote geschatte kosten van geïsoleerde gebouwen. Om warmteverliezen te beperken, moeten de voorwanden en het plafond van de garage bijkomend worden bijgesneden. De prijs van verwarmingstoestellen is hoog, daarom moeten dezelfde hoge arbeidskosten van gekwalificeerde aannemers worden toegevoegd.

    Opwarming van de metalen garage buiten

    Het is beter om moderne auto's te repareren in gespecialiseerde tankstations

    Enkele garagedak

    Een dak met één pit is de optimale versie van het dakspant-systeem voor projecten met budgetgarages. Wat zijn de voor- en nadelen ervan?

    Objectieve kenmerken van enkele daken

    Laten we beginnen met de herziening van technische en operationele parameters van enkele daken onconventioneel, niet met voordelen, maar met tekortkomingen. Onder de tekortkomingen zijn de volgende factoren.

    Gebrek aan zolderruimte of een kleine hoeveelheid ervan

    Inderdaad kunnen enkele hellende daken gelijktijdig de functie van het garageplafond vervullen (zolderruimte is volledig afwezig) of hebben een afzonderlijke plafondoverlap, maar deze bevindt zich op een minimale afstand van het truss-systeem. Dit nadeel is erg belangrijk, vandaag is het niet nodig om een ​​complete set reserveonderdelen in de garage op te slaan vanwege hun tekortkoming, alles wat ontbreekt, kan gemakkelijk in winkels worden gekocht. En van zo'n garageopslag verliezen technisch complexe assemblages snel hun fabrieksgegevens. Wat betreft de reeks winter / zomerbanden, is er voor hem altijd een plaats in de garage of op een kleine zolder.

    Zolder met een dakconstructie met één dak of helemaal niet, of het zal klein en weinig functioneel zijn

    Hoge sneeuwbelasting

    Volgens SNiP blijft het volledige sneeuwdek op het oppervlak van de schaatsen wanneer het dak minder dan 20 ° schuin staat. Enkelvoudige daken hebben zelden een hellingshoek die deze waarden overschrijdt. Bij berekeningen moet rekening worden gehouden met de maximale waarden van de hoogte van de sneeuwbedekking voor elk klimaatgebied, om de stabiliteit van het kepersysteem te vergroten, en speciale maatregelen te nemen om de betrouwbaarheid te vergroten. Maar voor garages is dit geen probleem, de kleine omvang van de constructie vermindert de totale belasting aanzienlijk en vergemakkelijkt het werk.

    Factoren die de sneeuwbelasting beïnvloeden

    Lage ontwerpkenmerken

    Dit is een zeer controversiële uitspraak, elke garagist heeft zijn eigen voorkeuren. Je hoeft ontwerpers in alles niet te gehoorzamen, ze zien het project maar één keer en ze zullen de garage niet gebruiken. Het beste voor ontwerpparameters is het gebouw dat de eigenaar leuk vindt, niet de ontwerpers. Nu is het tijd om een ​​beetje te praten over de voordelen van een dak met één spoed voor een garage.

    Table. Voordelen van enkele daken voor een garage.

    Soorten daken voor garage

    De ontwerpen van de daken voor de garage zijn van verschillende typen. Om de best passende te kiezen, moet u vertrouwd raken met de specifieke kenmerken van elk ervan. Verschillende versies zijn dus op verschillende manieren gemonteerd.

    kenmerken

    Het dak voor een garage verschilt in veel opzichten van een dak voor het huis. Dit is niet alleen te wijten aan het feit dat de garage wordt gebruikt als een extra economische structuur, maar ook omdat er geen behoefte is aan een dergelijke thermische isolatie van kwaliteit. Daarom zijn de daken bedekt met goedkope materialen die niet moeilijk te installeren zijn.

    Een specifiek kenmerk van een garagedak is dat de vorm en het ontwerp worden gekozen ten opzichte van de locatie van het garagehuis. Bovendien bepaalt het de stilistische kleuring van de gevel van het hoofdgebouw, evenals het omringende landschap. Er moet echter worden herinnerd dat hier geen speciale franje zou moeten zijn, omdat de garage niet het hoofdgebouw is en in theorie niet te veel aandacht voor zichzelf zou moeten trekken.

    Vanwege de eenvoud van de constructie van het dak zal de garage niet veel kosten. Dit komt door de goedkope materiaal- en reparatiewerkzaamheden. Vanwege het installatiegemak, zullen constructiewerkzaamheden een beetje kosten. Dankzij dezelfde functie kan de installatie onafhankelijk worden uitgevoerd, zonder tussenkomst van specialisten.

    Er is nog een ander bijzonder kenmerk: de afwezigheid van een zolderruimte onder het dak. Ongeacht het ontwerp, de zolder is niet voorzien, omdat in dit geval het niet nodig is.

    Dus isolatie van hoge kwaliteit is niet vereist, dus dit deel aan de zijkant kan gemakkelijk worden verlaten.

    Er kan niet worden gezegd dat het garagedak wordt vertegenwoordigd door een grote verscheidenheid aan soorten. Eenvoud en functionaliteit - dit zijn de basisprincipes, volgens welke de keuze wordt gemaakt ten gunste van dit of dat ontwerp. Dit is de reden voor zo'n schamele keuze.

    De keuze voor een of ander type gebeurt op basis van verschillende factoren. Ten eerste is de klimaatzone waarin de garage is gebouwd belangrijk. De mate waarin een winderig gebied, hoeveel neerslag hier valt, heeft rechtstreeks invloed op de ontwerpkeuze en de helling van het dak. Ten tweede is de algemene harmonie opnieuw belangrijk. Veel beter als het dak van de garage vergelijkbaar is met dat van het huis. Ten derde speelt het geselecteerde materiaal een rol. Sommige typen zien er alleen goed uit op daken met één helling, andere - met twee.

    Voordat u een bepaalde soort kiest, moet u de situatie analyseren met de bouw van een garage. Allereerst moet je weten:

    • het klimaat waarin de garage zal worden gevestigd;
    • of de garage naast het huis staat of afzonderlijk staat;
    • van welk materiaal het dak is gelegd;
    • hoogte van het dak boven het maaiveld.

    Beantwoord elk van de gestelde vragen, u zult in staat zijn om de beste optie te kiezen die geschikt is voor het specifieke geval.

    Elk van de soorten daken heeft zijn eigen subtypes, die ook in gedachten moeten worden gehouden. Het gebruik van een bepaald subtype wordt bepaald afhankelijk van het gebied van de dakbedekking. Zo blijkt het instorten van het dak, de verzakkingen ervan onder het gewicht van de neerslag en ook de belasting van de fundering te worden gereguleerd.

    flat

    Het dak met een helling van maximaal 3 graden is vlak. In vergelijking met hellende daken heeft dit een aantal voordelen:

    • een plat dak neemt veel minder ruimte in dan een hellend dak, wat resulteert in besparingen op materialen voor de vervaardiging ervan;
    • Een plat dak kan veel sneller worden gebouwd dan een schuin dak, omdat complexe berekeningen over het kepersysteem niet nodig zijn;
    • reparatie van een platte constructie is veel gemakkelijker en veiliger doordat het risico op vallen wordt verminderd door het oppervlak met een steile helling naar beneden te laten glijden;
    • Als de garage aan het huis is bevestigd, kan een dergelijk dak worden omgezet in een balkon of worden gebruikt als een terras op de tweede verdieping.

    Niettemin zijn platte daken niet geschikt voor gebieden met sterke wind en hoge regenval, omdat ze niet kunnen staan ​​en onder het gewicht van sneeuw vallen. Hetzelfde is te wijten aan het feit dat een dergelijk dak periodiek moet worden gereinigd van sneeuw en ijskorst.

    Om water van dergelijke daken af ​​te voeren, is het vaak nodig om extra afvoerkanalen te organiseren. De dichtheid van het dak wordt bedreigd: het moet constant worden bewaakt en elk jaar preventief werken.

    Malouklonnaya

    Schuine daken met een hellende helling worden als een universele oplossing beschouwd. Ze zijn geschikt voor gebieden met een gemiddeld klimaat. Garage kan zich niet in de stad bevinden, maar mag niet in de winderige en winderige ruimte staan. De hellingshoek van laagwaardige structuren varieert van 3 tot 30 graden. Voordelen van dergelijke daken zijn enkele kenmerken, die later zullen worden besproken. De bijzonderheid is dat de helling voor elk specifiek geval wordt bepaald door berekeningen, en de minimaal aanvaardbare waarde wordt gekozen. Berekeningen worden gemaakt op basis van het dakmateriaal.

    Bij de constructie van daken met een kleine afwijking moet rekening worden gehouden met een aantal specifieke kenmerken:

    • Noodzaak van apparatuur drainage systeem van interne of externe type.
    • Dakbedekking moet noodzakelijkerwijs een goede dichtheid hebben.
    • De behoefte aan een ventilatiekloof onder het dak. De grootte ervan wordt bepaald aan de hand van de hellingshoek: hoe vlakker het dak, hoe groter de tussenruimte.

    Het kiezen voor een laag dak garandeert dus besparingen op materialen, maar u zult veel meer moeite en geld moeten besteden aan de zelfconstructie van de constructie. Zorg ervoor dat de keuze voor een kleine afwijking gerechtvaardigd is, in termen van esthetische aantrekkingskracht.

    Krutouklonnaya

    De hellingshoek van de steil aflopende daken begint bij 30 graden. Net als bij andere opties heeft dit ras zowel plussen als minnen. Gebruik van een dak met een steile helling is noodzakelijk in gevallen waarin de garage op windstille plekken wordt geplaatst (bijvoorbeeld in stedelijke ontwikkeling). Als er veel sneeuw valt in het gebied, zal zo'n dak geen tijd verspillen met schoonmaken, omdat de sneeuw er niet op blijft hangen en steile wanden afrolt.

    Deze optie is volledig onaanvaardbaar voor winderige gebieden. Het dak kan dus gemakkelijk worden gedragen door een sterke windvlaag. Als het terrein windstil is en neerslag niet voldoende, zijn de kosten van een dergelijke constructie niet gerechtvaardigd.

    De keuze voor deze of die variëteit is dus voornamelijk te wijten aan de locatie van de garage en de site als geheel.

    Windy woestijnsteppe is het beste om een ​​plat dak of malouklonnye voor bossen malouklonny opties werken het beste te kiezen, en voor stadsuitbreiding met een hoge regenval de beste keuze zou een soort van steil hellend zijn.

    De daken zijn echter niet alleen verdeeld door de hellingshoek. Er is nog een classificatie van daken - afhankelijk van het aantal schaatsen. Voor garages worden slechts twee typen gebruikt: eentraps en tweetraps.

    luifel

    Het eendek is gewaardeerd vanwege zijn eenvoud en functionaliteit.

    • Ten eerste kost de installatie ervan veel minder tijd dan de bouw van een tweetrapsversie.
    • Ten tweede is het niet moeilijk om alle berekeningen voor de benodigde hoeveelheid materiaal te maken. Deze stap kan onafhankelijk worden genomen, en de nauwkeurigheid van de berekeningen zal niet worden betwijfeld.
    • Ten derde is het materiaal voor een dergelijk dak veel minder dan voor een gevelconstructie van hetzelfde gebied.
    • Ten vierde, een enkel schuin dak is een uitstekende optie als u een garage aan het huis moet aanleggen. Ze ziet er het meest harmonieus uit.
    • Ten vijfde wordt ervan uitgegaan dat enkelvoudige daken duurzamer zijn dan zadeldaken. Bovendien zijn ze betrouwbaarder en robuuster, en dankzij tijdige reparaties kan dit tot 50 jaar duren.

    Zijn niet verstoken van constructies en nadelen met enkele mantel.

    • Vanwege het feit dat in de meeste gevallen de enkelsporige opties plat zijn, neemt de belasting daarop tijdens de winterperiode toe. De sneeuw zelf rolt niet naar beneden en hij moet op eigen kracht worden schoongemaakt of vertrouwd worden op het dak.
    • Met een enkelspoorversie moet je absoluut de zolder verlaten, ook al was er aanvankelijk nog een kleine zolderruimte gepland.
    • Deze variëteit is moeilijker uit te rusten met een behoorlijke thermische isolatie.
    • Veel mensen merken dat de constructie met een enkel dek simpel lijkt op de achtergrond van de expressieve gevel en in sommige gevallen geeft het de eigenaren wat ongemak.

    puntgevel

    Het dak van een zadeldak wordt vaak gebruikt voor garages, die apart staan. Om het te zien op een structuur verbonden aan het huis is een zeldzaamheid. Niettemin hebben de versies met twee hellingen hun voordelen.

    • Door de speciale vorm op zo'n dak blijven sneeuw en regen niet hangen. Ze rollen naar beneden in plaats van de structuur te wegen.
    • Hoewel het zadeldak ingewikkelder is dan het eenzijdige, maar de garageoptie kan onafhankelijk worden gemaakt, als u rekening houdt met enkele van de wijzigingen.
    • Als u een elementaire optie kiest, kunt u aanzienlijk besparen op het werk, omdat u ze alleen kunt uitvoeren, maximaal - met een partner.
    • Gevelconstructie maakt het mogelijk om het uit te rusten met een goede thermische isolatie, waardoor een vermindering van warmteverlies wordt bereikt. Dus, bij het plannen van een warme garage, kunnen andere dakopties niet worden overwogen.
    • Met een dak op een zadeldak kunt u een kleine zolder organiseren, waar u gereedschap en andere apparatuur kunt opbergen. In gevallen waarbij de scharnierende gevelconstructie wordt gekozen, wordt deze verkregen om de hoogte van het plafond te vergroten.

    Evaluerend hoe u uw garage uiteindelijk wilt zien, kunt u eenvoudig het type dakconstructie kiezen.

    materialen

    Dakbedekkingsmaterialen zijn niet alleen die aan de buitenkant. Voor intern ontwerp worden hun typen ook gebruikt. Als de spanten kunnen worden gemaakt van een houten balk, zijn verschillende materialen geschikt voor waterdichting. Meestal worden hier rolisolatoren voor gebruikt, bijvoorbeeld bicrost, ruberoid, tol. In plaats daarvan kunt u bitumenmastiek gebruiken, die het dak op betrouwbare wijze beschermt tegen het binnendringen van water.

    Het wordt ten zeerste aanbevolen om materialen alleen bij vertrouwde fabrikanten te kopen, bijvoorbeeld 'TechnoNikol', 'Zacht dak', 'Pokroff' en anderen.

    Maar het is ook belangrijk om geen te dure materialen te kopen voor de dakbedekking van het garagedak. Het dak van de garage, aangelegd met keramische tegels, ziet er bijvoorbeeld vreemd en ongepast uit. Als het dak van het hoofdgebouw is afgewerkt met een dergelijk elite-materiaal, is het beter voor de garage om een ​​goedkoper equivalent te kiezen. Dit toont zowel de goede smaak van de eigenaar als de praktische bruikbaarheid, waardoor aanzienlijke besparingen mogelijk zijn.

    Voor een interne houten structuur is er ook een analoge - een betonnen frame. Houd er rekening mee dat beton veel zwaarder is dan hout, de belasting op de fundering van het gebouw zal sterk toenemen. Voordat u voor een dergelijk alternatief kiest, moet u er in dit verband voor zorgen dat de sterkte van de structuur voldoende is.

    Geprofileerde platen

    Een van de meest gebruikte materialen om het garagedak te blokkeren, is het golfkarton. Deze soort wordt zo vaak gebruikt vanwege een aantal voordelen, waaronder een groot aantal kleuren, prijs, installatiegemak. Bovendien is het golfkarton duurzaam. Als het op de juiste manier wordt gelegd, is een duurzame esthetisch aantrekkelijke coating gegarandeerd.

    Geprofileerde platen voor dak verschillen in hoogte van de golf, de breedte van de platen en het type gegalvaniseerd staal, dat wordt gebruikt in de productie. Tot de dakklasse behoort het materiaal van de categorie NS, dus bij het kiezen ervan moet exact naar deze markering worden gekeken. Besteed aandacht aan de aanwezigheid van een GOST-merk. Als het niet bestaat, betekent dit dat er bij de productie van de steekproef andere normen werden gehanteerd of dat er helemaal geen normen waren. Hieruit kan worden geconcludeerd dat een golfkarton zonder een dergelijk pictogram niet altijd van hoge kwaliteit is.

    Voor dakbedekking, is het noodzakelijk om geprofileerde platen met een polymeercoating te kiezen. Geschikt zijn polyvinyl dichloride, pural en polyester. De eerste is de meest solide steekproef, maar de waarde is iets hoger, maar de andere opties zijn goedkoper, maar minder slijtvast.

    leisteen

    Grijs, saai leisteenmateriaal is al lang een klassieker van het genre geworden, en als het op leisteen aankomt, is iedereen net zo'n dak. Ondanks het onaantrekkelijke uiterlijk heeft de lei uitstekende sterkte-eigenschappen. Als u een kwaliteitsstaal kiest dat geproduceerd is in overeenstemming met moderne technologie, kan het gemakkelijk tot 50 jaar meegaan.

    • Leisteen bestaat uit verschillende soorten grondstoffen. Gebruikt plastic, asbestcement, zacht, rubber en metaal. Elk van deze subcategorieën heeft zijn eigen kenmerken en voordelen.
    • De asbesthoudende variant heeft bijvoorbeeld uitstekende technische kenmerken en lage kosten, maar asbest is giftig en dit type leisteen is schadelijk voor de gezondheid.
    • Zachte leisteen heeft geen vorstbestendigheid, maar is duurzaam, duurzaam en tegelijkertijd flexibel.
    • Kunststof leisteen dient tot 15 jaar zonder verlies van sterkte, maar het moet zorgvuldig worden samengesteld, aangezien het neigt te samentrekken of uit te zetten afhankelijk van de temperatuurveranderingen.

    Nu heeft de markt een breed scala aan decoratieve oplossingen en kunt u het leisteenmateriaal van elke kleur kiezen.

    "Onduline"

    De naam van het bedrijf Ondulin is lang een begrip geweest, dat wordt gebruikt om dakplaten aan te duiden die andere materialen nabootsen. De meest populaire zijn drie van hen.

    • Smart. Het materiaal heeft een kleine massa, dus het blijkt de installatie te produceren en alleen, zonder de hulp van een partner. Door de optimale afmeting van de platen en hun geringe dikte van slechts 3 mm is het mogelijk om het dak van de garage in één dag volledig te bedekken. Het zal een hoop spijkers kosten. En ook bij het werken met Smart-materiaal moeten naden worden afgedekt met extra decoratieve elementen.
    • DIY. Deze soort heeft meer stijfheid dan de vorige. Dit komt door het feit dat de golven hier vaker en hoger zijn. Het gewicht van het materiaal blijft hetzelfde. Deze opties zijn dus meer geschikt voor daken met complexe architectuur, in plaats van voor elementaire garageontwerpen. Het materiaal overlapt, waardoor het verbruik toeneemt.
    • "Gordelroos." Het afwerken van dit soort platen is niet te onderscheiden van het afwerken van metalen tegels, maar het is veel gemakkelijker te implementeren dan het leggen van een echt pannendak. Presenteerde een grote verscheidenheid aan kleurenopties, en er zijn niet alleen monochrome daken, maar ook gespot.

    vouw

    Stalen daken veroorzaken meer vragen dan al het andere.

    • Ten eerste zijn ze niet sterk genoeg. Elke sterke mechanische schade zal gemakkelijk te flexibel materiaal beschadigen.
    • Ten tweede houdt staal de temperatuur helemaal niet vast, dus het zal nodig zijn om extra zorg te dragen voor de warmte-isolerende laag.
    • Ten derde is de waterdichting ook niet op het juiste niveau: het dak kan gemakkelijk beginnen te lekken, waardoor de veiligheid van uw auto in het gedrang komt. Het dak moet verder worden verzegeld.

    De gevouwen stalen vloeren hebben echter verschillende gewichtige voordelen. In de eerste plaats is de prijs: deze is een orde van grootte lager dan de kosten van andere opties. Het is ook eenvoudig om dit dak te repareren, omdat de panelen aan elkaar worden bevestigd door middel van gewone beschermers. Het dak kan zelfs in de winter met dit materiaal worden bedekt. Door zijn flexibiliteit is het staal perfect geschikt voor winterinstallaties. Door dit alles dekt de gevouwen dakbedekking met vertrouwen in de lijst van de meest gewilde onder alle materialen voor de verwerking van zijstructuren.

    ruberoid

    Het leggen van dakbedekkingsmateriaal wordt uitgevoerd op een continue krat. Zijn waardigheid ligt in het feit dat het op rollen wordt verkocht, en dat de problemen met de installatie niet zullen optreden. Maar zelfs hier zijn er een paar valkuilen.

    • Er moet rekening mee worden gehouden dat het materiaalverbruik indrukwekkend zal zijn. De ruberoïde wordt gelegd in drie lagen, die zijn besmeerd met bitumineuze mastiek voor een betere thermische en waterdichtheid.
    • De levensduur van het materiaal is 15 jaar, waarna het moet worden gedemonteerd.
    • In principe wordt het materiaal gebruikt voor het afwerken van platte daken. Bedekking van ruberoid kan esthetisch niet worden genoemd: wanneer ze zijn geplaveid met hellende daken, zijn ze bovendien bedekt met wat meer materiaal met de beste decoratieve eigenschappen.

    Ruberoid voor dakbedekking is gemaakt in vier hoofdcategorieën, die verschillen in het type fundering.

    • Rubemast geeft de coating duurzaamheid omdat het flexibeler is, minder vatbaar voor scheuren.
    • Steklorrueroïde of glasmastiek heeft eigenschappen die lijken op rubastast, maar het is gebaseerd op glasvezel en niet op het bouwen van karton.
    • Tolle wordt praktisch niet geproduceerd, omdat het in kwaliteit ver achterblijft, maar de productieprijs ligt op het niveau van de andere typen.
    • Euroruberoid heeft een complexe structuur. Dit materiaal is het nieuwste van allemaal en de eigenschappen overtreffen de kenmerken van traditionele dakbedekkingslagen aanzienlijk.

    polycarbonaat

    Deze soort is van het grootste belang vanwege een ongewone soort. De eigenaardigheid van polycarbonaat daken is dat ze transparant zijn. Afhankelijk van het gekozen type polycarbonaat, varieert de mate van transparantie. Het oppervlak kan dus variëren van een enigszins onduidelijk tot bijna onopvallend licht. De structuur onderscheidt monolithische en honingraat polycarbonaatplaten. De eerste optie is goedkoper, maar de tweede optie vereist geen extra opstelling van thermische isolatie.

    Polycarbonaat is bestand tegen allerlei invloeden, zowel fysiek als chemisch. Het is niet-ontvlambaar en kan daarom worden geclassificeerd als brandveilige materialen.

    Houd er echter rekening mee dat polycarbonaat niet zal werken als het is gepland om een ​​warme garage te maken. Door de plaatsing van extra thermische isolatie zullen alle decoratieve kwaliteiten verloren gaan en zal het resultaat niet zo veel voldoening geven als mogelijk. Als je een warme garage nodig hebt, is het beter om een ​​dak van goedkoper materiaal te maken.

    Ridge hoek

    De constructie van het dak impliceert het uitvoeren van complexe berekeningen, waaronder - het dak optillen. Ongeacht of de gevel of enkelliggerconstructie is gekozen, het is verplicht om het heffen uit te voeren. De uitzondering is alleen platte daken, maar een lichte afwijking in een paar graden is er altijd.

    De mate waarin het nodig is om het dak omhoog te brengen, wordt door veel factoren bepaald. Een belangrijk detail is hoe de oprit precies zal zijn. Merk op dat het optimaal is om de oprit aan de loefzijde te positioneren. Het maakt niet uit of de garage met andere structuren of een hek uit de wind is gesloten - deze regel is onveranderlijk.